在平凡的學習、工作、生活中，大家都經常看到作文的身影吧，作文是經過人的思想考慮和語言組織，通過文字來表達一個主題意義的記敘方法。你所見過的作文是什麼樣的呢？下面是小編收集整理的共享單車作文，歡迎大家分享。
共享單車作文1
共享單車，這一炙手可熱的話題正被越來越多的人討論着，熱議着，它的出現確實讓我們的交通出行變得便捷而環保，也因而深受大家的喜愛。然而，在它看似光鮮亮麗的外表下，卻存在着一些問題……
週末，一個涼爽的傍晚，我和父母掃碼解鎖了三輛共享單車，在灑滿金輝的道路上做一個愜意自然的騎行者。我迎着風將腳下的單車向前駛去，輪子輕巧地轉動着，一縷夕陽映在車身上，顯得閃亮而耀眼，正如共享單車如今的產業，生機勃勃，枝繁葉茂。在“漫遊”十多分鐘後，我們有些累了，於是將單車停在路邊的自行車停放處，將鎖釦拴上，媽媽一看手機，哈，只要3元錢！共享單車正是以便捷與價廉而風靡於街頭的，這可比自己買一輛自行車要划算多了，我邊想着邊與父母繼續漫步街頭。
不遠處出現了一個地鐵站，突然，我的目光中閃現出一片金光熠熠，只見數以百計的共享單車像一隊隊士兵，整齊地排在一起，在陽光下折射出七彩的光，像是隨時準備與主人去野遊四方，我從未見過如此陣勢，快步走上前想看個究竟，可眼前的'情況卻讓我大吃一驚，心裏“咯噔”一下——
只見那一隊隊“士兵”們有的丟掉了座椅，有的被拆掉了鎖，有的甚至連車鏈子也不知被人踩斷……它們不是一支強軍勁旅，分明是一隊潰不成軍，遭人遺棄的“傷殘人士”，它們在夕陽的籠罩下，顯得愈加無助，淒涼。我的心此時也沒了剛纔的好奇心，對這羣夕陽下被人遺忘的“孤兒”生出了一絲憐憫：共享單車這一龐大的產業鏈的核心就是這一輛輛精鋼煉成的單車，而如今，這些企業爲了公司利益，瘋狂投放單車，卻不對傷殘車輛進行回收修復，不僅造成資源的浪費，也爲市容市貌抹上不和諧的一筆。除了企業，我們每個使用者也應該珍惜共享單車，合理地使用它們、愛護它們，讓它們爲更多人服務。真不知道爲何有人要破害它們？爲了盜竊，爲了好玩抑或爲了泄憤？沒有人回答我，只有一抹如血的夕陽悠悠灑下……
共享單車，作爲“共享時代”的一個標誌性產物，它身上所存在的問題正得到越來越多人的參與修正，我相信，共享單車企業在未來會逐漸加大對殘破單車的回收審查力度，不再讓它們暗自哭泣。我希望，我們每個人能夠合理使用共享單車，不去輕易破壞它，發揮它的長處，讓它爲我們所用，創造一個更加綠色的明天！
共享單車作文2
任何一種新式潮流在這個現代化快節奏的生活中涌現出來，都會伴隨着各種各樣的聲音與問題。有人覺得好，有人覺得壞。而隨着這些問題的出現，有關部門開始反思，開始優化，從而滿足人們思想與時代潮流的同行。
近幾年來，“共享”這個詞開始在我們生活中蔓延開來，成爲了一種潮流。就比如共享單車。那我們上海來說，現在大大小小的街道無不有共享單車的身影。但隨着共享單車的'大片涌現，一些聲音也慢慢在“共享單車的利與弊”這個話題中出現。
有人覺得共享單車方便了人們的出行，而且環保。是的，現在的每個小區，街道都有共享單車，只要用手機輕輕一掃，就可以駕車出行了，方便又快捷。有些人只是爲了滿足自己的好奇心，就駕車一試，因爲價格合理，車型輕便，想去哪兒就可以去哪兒，從此就一發不可收拾了，已經癡迷於騎共享單車了。這也是這些開發商當初設計這些單車的最初理念。
可是隨着各種各樣的單車大量涌現，也就出現了一些問題，讓一些居民十分不滿意。有些人就認爲共享單車佔用人行道，街道，讓人走路很不方便。而且有些人用完就隨手一扔，然後導致單車損壞，又沒有人去修理，所以就東一輛，西一輛，壞車就堆放在一起，沒人管，非常影響市容。
因爲這些問題的出現，有關部門就爲此想辦法解決。終於功夫不負有心人，如今的共享單車已經解決了許多問題。比如單車的質量好了許多，就算壞了也有人去修理，也沒有大量的單車佔用過道。現在的共享單車纔是真正做到了方便了人們的出行。
那些有關部門努力解決了共享單車的自身問題，但我也要在此呼籲那些使用者：請不要隨意地破壞單車，用完後要認真放好，不要以爲這不是自己的就不愛護。愛護每一輛車，方便他人，更是方便了我們自己！
生活在這個“共享時代”中，每個人都有自己應盡得責任與義務。每一種潮流出現的初衷都是爲了方便人們的生活。所以有問題大家都應該改，努力使這些潮流更完善。這樣纔不違背了當初的理念。少一些利益，多一些愛心，我們的生活纔會更美好！
共享單車作文3
現如今“共享單車”成爲了人們生活中的一個不可忽視的新興事物。它的發展體現了一些規律，揭露了一些醜惡，使得人們不由得開始思考這社會上的許多問題以及我們能爲這個社會做些什麼。
共享單車暴露了哪些問題?法國作家大仲馬曾經說過“人人爲我，我爲人人”，這個看似簡單的爲人之道在早已從禮治社會轉型爲法治社會的今天不免顯得有些蒼白。人們大多隻考慮自己周身小範圍的利害問題，譬如：明天上課時間比較早，給共享單車上個鎖吧，萬一被別人騎走就麻煩了。但卻從不考慮早起找車的人尋尋覓覓終於找到一輛共享單車卻發現被上了鎖時的心情，這是利己主義的問題。路上遇到的號碼牌被人爲損壞、遮蓋的車輛，一部分是爲利己主義所害，但還有一部分是行業競爭對手如出租車、三輪車司機爲利益所做的，這是惡意競爭的問題。而個別商家不退押金餘額、車輛分佈不均導致使用不便，這又是管理制度不健全的問題。
遇到這些問題該如何應對?不久前網絡社交平臺上曾經流傳過這樣一個視頻：一個男子手持電鑽，專門幫共享單車“迴歸自由”，視頻一出便受到了廣大網友的普遍讚揚。我們可以對這樣的行爲進行肯定，但確實難以效仿。這同時體現了社會的多樣性：有給車上鎖的.人，就會有給車拆鎖的人。而我們能做到的，就是用正確的行爲使多數人明白正確的做法，讓利己主義者心生慚愧，進而對其行爲加以改正。心理學上有一個效應叫做“倖存者偏差”，意爲少數派明顯的行爲使人們誤以爲他們是主流，例如讓一批人試用一種副作用強烈的藥品，少數人吃完療效明顯，於是他們便去向大衆推薦這種藥，殊不知多數因副作用致死的人已經無法發聲了。新聞有時便是這樣，人們往往會過於關注事物人物被報道的陰暗面，卻忽略了絕大多數的人依舊是正面的，雖然存在惡意損毀車輛的人，但大多數人還是對共享單車抱有積極態度並已準備立法管理它的。我們應該合理提出意見，並對正在發展的新生事物抱有一定的耐心與包容。不論是惡意競爭抑或是體制的不健全，最終都會有各自的解決辦法。
黑格爾曾經說過“存在即合理”。這體現了現實事物理性的一面，同時也表明了其因果關係。共享單車既應運而生，定會有一個合理的歸宿，不論是成功或是失敗，我們都應理性地看待它的發展。做好自己眼前的事，做一個正直的、不同流合污的人，少些戾氣，多些耐心，社會會因我們而美好。
共享單車作文4
清明假期的深圳灣公園共享單車“爆缸”事件一度霸佔各大媒體頭條，引發全民關注。如此“共享”亂象實非首例，單向度的“全民叫好”已然不在，甚至有人祭起“中國人現在還用不起共享單車”的虛無主義旗幟。在我看來，這種泛道德化的指責於問題解決無益，直面“共享”之殤，刻不容緩。
乘着“互聯網+”的春風，共享單車以其綠色環保、便民利民等優勢火速風行，瞬間擠滿大街小巷。在緩解城市交通壓力、實現社會資源的優化配置等方面，共享單車顯然功不可沒。可隨後頻頻出現的亂停亂放、改裝兜售、橫衝直撞、蓄意破壞等一系列問題也着實令人觸目驚心。乍一看，將其歸咎爲騎行者素質不高不無道理。如若落實問責，那麼管理者、運營商恐怕也難辭其咎。“共享”之前，城市規劃的短視，沒能給慢行交通系統預留足夠的生長空間。“共享”之後，城市精細化管理的短板，自然讓管理者驚慌失措。而運營商一方面一昧地搶佔市場份額，過量投放，深陷惡性競爭的死循環，另一方面又忽視市場評估與監管，讓共享單車舉步維艱。
這輛單車帶給我們的驚慌與迷茫完全是始料未及的。城市管理“微循環”中的問題在此放大，“創新型”企業的`野蠻生長模式令人不勝唏噓，民衆公共意識的短板盡顯無遺……然而，執此“共享”之鏡照出各方的沉痾與積弊，“知不足而後進”，爲共享經濟深耕出一方沃土，同樣是共享單車的意義所在。
眼下，唯有多方“共治”，才能共謀發展，避免“公地悲劇”的再度上演。管理者需着眼於制度供給。讓法治精神和契約精神成爲剛性的規則，使得共享單車的出行有章可循、有規可守、有法可依。同時加大與共享單車配套的城市交通設施的投入與監管，既要爲共享單車量身定做“專屬停放區”，又要合理規劃梳理路權，構建友好的城市騎車環境。運行商則需摒棄以道德自覺來捍衛共享單車的完好無虞的盲目樂觀，建立第三方結算用戶實名制度，發動民衆落實日常監督，鼓勵對違規者拍照舉報；同時利用大數據實現單車資源高效合理配置，升級防範技術如“電子圍欄”，完善配套設施如“有樁停靠”等。身處共享的時代理應培植與之相匹配的思想認識，這就要求騎行者需加強道德自律，不把共享變私享。如此共享，方可久長！
任何新事物的成長都是“波浪式”前進的，遇到問題需積極面對，切不可因噎廢食，直面“共享”之殤，讓單車暢行無阻！
共享單車作文5
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現了大批被人爲破壞的共享單車。幾種品牌的數百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業對自身資源的管理？
面對堆積成山的共享單車，從事此領域的企業，顯然難逃其責。共享單車作爲企業自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯網和大數據爲標榜的企業，其技術與手段也是讓管理服務更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應該說，在這一問題上，企業管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管幹脆一次性收繳了數百輛共享單車，理由是“非法佔道經營”。
基於便利與有序這一矛盾體，人們藉助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助於解決城市交通問題的共享單車，反思的.視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業認爲，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的。消費者認爲，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至於下一個人如何使用並不重要。政府認爲，只要把亂佔道的單車收繳起來，就實現了城市管理。
但是，這是我們想要的共享經濟嗎？我們對共享單車的管理反思，難道不是爲了讓共享經濟有一個良性的土壤環境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構人與人之間關係的思維，一種企業、個體、政府共同參與社會公共服務的思維？
倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉的思維，那麼就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉的基石——信任、規則與秩序。這個過程中，政府有關部門要科學規劃，出臺相應的管理制度。市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現健康運營。社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天爲共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經濟產品順利落地。
共享單車作文6
如今，社會在不斷地進步，共享時代也向我們一步步走來。越來越多的共享資源像浪花般涌來，路邊隨處可見的共享單車，學校裏隨便可用的共享籃球，甚至在一些地方連共享汽車都有……共享的東西越來越多，可我認爲給社會，居民造成的困擾也越大。其中最令我覺得，影響最大的就是“共享單車”。
共享單車有很多不同的種類，最常見的就是紅色的摩拜和小黃車，說實話我經常騎共享單車。大概是好幾個月前的'事了，那天我和媽媽約定好超市門口碰面，確定好約會的事情後，我就立刻飛奔跑下了樓。“摩拜，摩拜，小黃車，小黃車呢？”隨處可見的共享單車呢？沒有車我怎麼去啊！老天爺啊，你怎麼這樣對我！我真的“感動”得快哭了。老天爺似乎聽到了我心中的吶喊，在一個拐角處竟停放着一輛小黃車，這彷彿從天而降的救世主啊！我看都沒看就直接掃碼，開鎖，坐上去，誰知我不論怎麼踩，它就是向前行，好像一匹頑皮的馬故意逗我。“這車沒鏈條，小姑娘！”這時一個阿婆走過來，語重心長地向我解釋，“阿婆雖然老了，但眼睛還好着呢！你看起來也不過十幾歲吧，怎麼連鏈條沒有都看不出啊？哎，現在的年輕人……”
等我終於逃脫阿婆的碎碎念時，我仰着頭望着天空，面容凝重，發出一聲嘆息。唉！又發現街邊有輛小黃車，我左看看右看看，有鏈條、設備完好。剛要開鎖，手機卻顯示此車維修，啊！扎心了！在漫長的找車、騎車後，我到了超市門口，一眼就看到媽媽那彷彿能吞噬一切的眼神，我逃過了阿婆，卻逃不過我媽啊！後面的事更悲慘。哎！共享單車，你害慘我了！
不僅是我，相信一些上班族、學生黨都會有這種經歷，在最最重要的時候一輛共享單車掉了鏈子，也許是趕着去開會、去考試、又或許是上班、上學……可如果真要找出幕後黑手，那一定是當今社會中的部分用戶。我見過最多的事是把沒鎖的車藏起來，我身邊也會發生這種事。這可能就是爲什麼現在找不車的原因之一。
幾乎所有人看到路邊的壞車都不理睬，連車倒了大家也不會去扶一下。大街上原先擁擠雜亂的各色的共享單車像是蒸發了一樣，從原本隨處可見到現在很難再見，我想是不是所有人都該反省一下自己呢？
當然，共享單車和其他的共享資源是使人們的生活變得更方便了，但這一切的一切都要加上“規範使用”這個前提。每個人都應該思考一下，如果所有人都能文明用共享資源會是什麼樣？反之，又會怎樣？
共享單車作文7
科技在發展，人類在進步，我們的生活也越來越方便。就在前幾個月，大街上，小巷裏，隨處可見一樣新的東西——共享單車。共享單車給我們帶來了方便，也考驗了我們新舊上海人的素質。
共享單車與我們平時的單車沒有什麼大不同，顏色也是五彩繽紛，唯一有一點小小的不同就是在座位後面有一個二維碼，在後面的輪子上有一個特殊的鎖。說回來，共享單車到底怎麼用呢？讓我來告訴你吧：
首先，找到一個共享單車。拿出手機，打開共享單車獨有的軟件。掃描座位後面的二維碼，就彈出了一個需要支付1元錢的窗口。支付完畢後，就會告訴你後面的輪子上的鎖的密碼。輸入密碼後，就可以騎行這輛共享單車一個小時了。
共享單車雖然很方便，但是還是有些人丟了自己的臉，非要去破壞這樣東西。
有的隨隨便便就把共享單車騎進了小區，就算門上貼着一個醒目的牌子“禁止共享單車進入小區”也照做不誤；有的不僅把共享單車騎進了小區，還把二維碼塗掉，把鎖換成自家的U型鎖，把共享單車當做私家自行車；有的人甚至還把共享單車的座椅啊、輪子啊給拆下來，真是讓人難以理解他們到底是怎麼想的。最令人髮指的是，有的人居然在網上直播把共享單車扔進河裏的.視頻，從而取得更多的“粉絲”！
有一天，我和朋友結伴而行，一起回家，快到小區門口了，突然看到一名跟我們差不多的國小生在隨便亂弄共享單車座位後面的鎖。不到五分鐘，那個鎖就開了，那個國小生一下子就坐上了車，歪歪扭扭地騎走了。我們小區門口有一條很寬的馬路，平均車輛量非常大。那個國小生在過馬路的時候，並沒有下車推着走。綠燈了，他猛地就往對面衝。這時，一輛車正好要右轉，要知道，在一般情況下，紅燈是可以右轉的。國小生差點就被撞到了，嚇得他半天都沒緩過神來。
交通法規有“12週歲以下兒童禁止騎自行車”，這是很重要的一條，別一不小心就“交待”在馬路上了。
共享單車只是一個小小的例子，生活中有許多的事情都考驗了我們的素質，有的時候，也許會因爲我們一時的衝動，就面臨到了各種危險。所以，請做好自己，“你好、我好、大家好”，這不就是我們一直在追求的嗎？
共享單車作文8
十二個月前，北京的街頭和十年前無異，轎車、公交車、家用自行車共同涌向目的地;六個月前，在街的拐角，在地鐵旁，出現了點點黃色，人們紛紛上前，端詳、打量;如今，單一的黃色變成了五顏六色，北大里的共享單車騎向了全市，騎向了全國……
但是，當車牌號從幾千號擴張到六、七位數，當一兩個品牌變爲人皆欲分羹，共享單車這個產業，也是時候慢下腳步，好好反思了。
可以理解，當企業以指數型發展，名聲呈星火燎原之時，其管理便成了問題。人們怎麼會看不見呢?當人們支付的押金，儲的款項沒騎兩次就被無底洞吞沒，經濟損失無從尋要。人們怎麼會看不見呢?當沒了車座沒了腳蹬沒了鏈條的車在被屢次報修後仍躺倒在街頭仍頹廢在校園，這對市容市貌之損害比之丟垃圾又怎樣?當社會輿論將矛頭指向人民素養，中華劣根的同時，這些新興企業怎麼可以不反省自己對消費者的承諾，怎麼可以不回溯創立之初打造綠色城市的構想。自行車的款式代代更新，甚至壞了一輛車，就添上兩輛新的，但那輛舊的絕對不能成爲城市污點。管理，其一大患也。
那些有財力物力的傳統豪強也絕不會輕易讓創業年輕人的'夢想得逞，這爲街頭帶來了新的色彩，促進了行業的前行，卻不可避免地趨向惡性競爭。這些企業之間幾乎沒有祕密，有的只有心知肚明。各家企業愈發趨同，若是你給車子安上了車框，那麼我也絕不能怠慢了;若是你的車子換了新型鎖具，那我也得跟着換。長此以往，當街上的各品牌的共享單車只是刷了不同顏色的漆料，那麼這對這個產業有百害而無一益，競爭固然重要，但絕不可盲目，並非說學習借鑑有何不好，只是盲從令人憂慮。
這個市場仍然在“野蠻生長”，甚至沒人能夠真正預料到它在何時會達到飽和。但這個產業的問題與弊病已經暴露。好在，好在社會對共享單車這個新興事物仍呈歡迎接納的態度，留給他們解決的時間尚多。而一旦他們調整管理方式，讓顧客，讓城市舒心;讓競爭變得多元而良性，我相信，綠色未來城市，不是夢。
但在此之前，“野蠻生長”仍需腳踏實地。
共享單車作文9
夢迴千年前，在江南水鄉的迷霧中隱約可以看到遠處的青石板路，一絲青苔光芒四射；隱藏在巨樹下的小木屋散發着古老的氣息；遠處清澈的河水波光粼粼，晶瑩剔透。
醒來之後，看着今天的江南，經過幾千年的洗滌，已經不再像當年那樣古樸，現在是一個高樓林立的國際大都市。這麼大的變化都是因爲現在的名詞“城市”。城市，讓生活更美好。經過幾千年的輪迴，中國這個歷史悠久的國家終於睜大了眼睛。看到中國參加外貿組織，羨慕印度；我看到PDA總值飆升，超過了德國；我看到的“嫦娥奔月”，堪比美國；我看了奧運會的開幕式，讓觀衆大吃一驚。我看到跨海大橋矗立在上海魯超港的東南面，展現出它雄偉的外觀。然而，僅靠硬實力建設一座城市是不夠的。只有通過中國人民的共同努力，遵守文明禮儀，創造和諧社會，我們才能建設一個更好的城市。
中國自古以來就是文明禮儀之邦，一直非常重視文明禮儀，這是建設城市美好生活的基礎。中國提出“城市，讓生活更美好”作爲2010年世博會的主題。在2008年殘奧會上，中國的文明禮儀得到了充分展示。本屆殘奧會的主題是“同一個世界，同一個夢想”，這意味着中國向全世界伸出了友好之手。中國爲殘奧會運動員準備了最好的設備，爲來自世界各地的年輕志願者提供了最好的.服務。中國盡最大努力建設更好的城市生活。每個人都在努力創造更好的城市生活。從倒計時開始，大都市那些不起眼卻感人至深的場景隨處可見。
地鐵裏隨處可見給老人、小孩、孕婦、殘疾人讓座的青少年、中年人；大街上隨處可見志願者在那裏巡邏；養老院裏到處都可以看到年輕的志願者爲老人打掃房間。聽到青年志願者和老人聊天解悶，給老人講笑話，房間裏傳出一陣和諧的笑聲，似乎在向外界表示自己的喜悅；在小區裏，你可以看到，除了老人，所有退休的人都拿着鏟子、油漆桶和用油漆寫在牆上的小廣告，剷除電線杆上貼的小廣告；阿姨們還在排練宣傳世博會的節目，四處宣傳世博會。
每個人都在爲迎接世博會，創造一個美麗和諧的城市貢獻自己的一份力量，雖然這份力量微不足道，微不足道，像一粒塵埃；但是如果每個人都貢獻自己的力量呢？那麼結果就會大不相同。真心希望路邊擺攤的人自覺一點，不要亂擺攤，貼小廣告的人不要亂貼，行人不要亂丟垃圾。請爲建設美麗的大城市貢獻自己的一份力量。只有建設好城市，才能讓自己的生活更美好！
共享單車作文10
近日，廣東省深圳蛇口灣霞山公園出入口出現大量人爲損壞的自行車共享。幾個品牌的數百輛自行車共享堆積成兩座“小山”，許多自行車車把、籃筐等部件散落在周圍的地面上。
看到這樣的新聞，正在享受分享便利的人自然會想到管理問題。但是，董事會的對象應該是公共管理或企業管理自己的資源。
面對自行車共享的大山，從事這一領域的企業顯然無法逃脫責任。自行車共享作爲企業自身的資源，需要得到很好的管理。即使是被互聯網和大數據標榜的企業，他們的技術和手段也讓管理服務更加完善。否則，在所謂的公共便利中尋求自己的價值和利益，就是一種可笑的幻想。
但是，應該說，在這個問題上，很難把企業的管理不善和公共管理的缺失完全分開。就像當年的流動小販一樣，自行車共享自從他出現在大街上就遇到了各種各樣的管理困難。比如車輛被惡意損壞，車身二維碼被貼上牛皮癬廣告。但據此前媒體報道，四川成都城管幹脆以“違規佔用道路”爲由，一次性收繳了數百輛自行車共享車。
基於便利和秩序的矛盾，人們藉助自行車共享來反思公共管理似乎是合理的。然而，無論是提供自行車共享的企業、參與享受自行車共享便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助於解決城市交通問題的`自行車共享，反思的視角仍然停留在街上的自行車上。企業認爲，只要自行車投放市場，就達到了共享的目的；消費者認爲，只要能有自行車騎，下一個人怎麼用並不重要；政府表示，只要把亂佔道路的自行車收起來，就實現了城管。
但這是我們想要的共享經濟嗎？我們對自行車共享管理的反思，不就是爲了給共享經濟創造一個良性的土壤環境嗎？是我們共享街車，還是一種思維，一種可以從根本上重構人與人之間關係的思維，一種企業、個人、政府共同參與社會公共服務的思維？
如果我們承認我們分享的不僅僅是一輛自行車，而是一種社會運作的思維，那麼我們需要拓寬反思的視野，把它放入一個良性社會運作的基石：——信任、規則、秩序。在這個過程中，政府相關部門要制定科學的規劃，引入相應的管理制度；市場應以主流方式推廣好的出行方式，實現健康運營；社會也應該積極參與，比如鼓勵那些有意識地通過社會信用點來維持秩序的人。今天花點時間分享單車，讓更多分享的經濟產品能在未來順利落地。
共享單車作文11
我們的時代正在不斷髮展，日新月異。隨着時代的變遷，科技的發展也越來越迅速，共享單車、共享書店等越發多的共享資源出現在我們的生活中。今天，讓我們一起來聊聊共享單車吧。
首先，不可否認，它有許多優點。共享單車不必像以前的公共自行車一樣必須停在固定的位置，可以隨用隨放。人們見到共享單車可以隨到隨騎，騎完了停在合適的位置鎖上，就不用管了，爲市民提供了交通上的便利。
共享單車，顧名思義，是一種自行車，十分環保。共享單車流行起來了，用的人自然也不斷增加，所以說它也爲我們的地球環境作出了很大的貢獻。在路上，隨處可見騎共享單車的人，它在默默地提醒人類和社會，多騎自行車！當然，騎自行車是一種極好的'運動和放鬆方式。一邊騎着車子，一邊瀏覽城市風光，觀察着不斷變化着的行人、高樓、天空、草木，會讓你心身愉悅。
共享單車雖然方便，環保，但也有一些缺點還未補足。
共享單車的方便降低了人們對交通法則的重視度。一些人用完後，也不管哪裏該停，哪裏不該停，隨手一鎖，就好像再沒有他的事兒了。這樣真得好嗎？雖然政府已經採取了措施，安排了些人手，把違規停放的自行車搬到一個統一的“停車場”，可是，即使有人整理，還是有人依舊我行我素，對這些辦法及政府的呼籲不理不睬。
更爲嚴重的是，一些極爲自私的人竟破壞公物，劃掉車上的二維碼或號碼牌，把大家的共享單車佔爲己有。對於這些人，你的良心不會痛嗎？
對於這些現象，我認爲，首先，每個公民都應該要有良好的道德素養，嚴於律己，並提醒別人別做不好的事，見到了應該及時阻止，或報告有關部門。還有，如果實在不行，可以在每個共享單車上按上攝像頭，違規的人按違規的事情和次數扣分，扣滿十分，此人便在一年之內不得使用共享單車。但是這種方法畢竟屬於強制措施，最好的辦法還是不要違規，大家和諧相處。
在這個科技迅猛發展的時代，共享資源的誕生有利有弊。科技發展的腳步不會停止，只有我們做好自己，不違規，不濫用，這個社會才能更加美好；只要我們大家都願意爲社會服務，這個社會就是有溫度、有熱量的。讓我們一起爲世界的美好而努力吧！
共享單車作文12
曾經，我因款式老舊被小主人拋棄，絲毫無用武之地，所幸，幾經輾轉，我被送往了小黃車製造廠，我被刷上了黃黑色塗漆；安上了密碼鎖和密碼牌；被打滿了氣並裝上了籃子。
我終於有重新見到了陽光，我被送往了附近的地鐵站，開始了我全新的生活。早晨，我和兄弟們會載上上班的人們前往火車站，地鐵站；中午，我則會獨自行駛在去菜市場的途中；傍晚，我又會迎接如潮水般的下班人羣。
雖然我日夜奔波，但我卻樂此不疲，每天都會遇上不同的人，自由地穿行在大街小巷之間，幫助各地的人們駛向各處。漸漸地，我們共享單車的名聲越來越大，兄弟們也越來越多，佈滿了城市的各個角落。然而，一個男人突然出現在了我的生活裏。當我將他載回家後，只見他拿出一把大鐵鎖，將我與外面大千世界的門鎖上了，接着，他有刮花了我的密碼牌，最後，他把我的密碼鎖鎖住，就這樣，我便成了他的'“私人用車”。
我是一輛失去自由的小黃車。
每天早晨，我只能在往返早點攤的小道上行駛；中午，精力充沛的我只能閒居在家；晚上，我有隻會在往返地鐵站的途中行駛……
雖然我每天閒暇有餘，但我還是感覺佷無聊。以前，我總是能夠穿行於各種道路，瀏覽世界的萬紫千紅，可現在，我只能每天按照一成不變的路線行駛，我心裏的太陽逐漸落下。
“媽媽，這輛小黃車怎麼沒有密碼牌呢？”一個天真的聲音在我耳畔響起。“他好像被鎖住了，一看就是有壞人人私自佔有小黃車。”一個母親和她的孩子主現在了我的眼前。孩子焦急的書哦”那我們快幫幫她吧，共享單車是我們大家的呀。”說完，母親便拿起手機向有關部門報告了這件事。
我心中的陽光又閃耀了起來。
沒過幾天，工廠裏的叔叔阿姨就出現在了我的身邊，男人只得拿掉他的鎖，灰溜溜地上了樓，我被拿回工廠加工，安上了新式的密碼鎖和密碼牌。
我是一輛自由的共享單車。
在共享時代，共享資源日益增多，可當你在使用共享資源時，一定不能強制佔有，因爲：
共享資源是大家的，是社會的。
共享單車作文13
共享單車現如今可是無人不知無人不曉：學生騎車上學，掃一下共享單車；上班族上班，掃一下共享單車；就連七八十歲的老太太，買菜也是依舊騎共享單車；共享單車的出現，可以說是爲我們的生活方式帶來極大的改變，只要隨身攜帶一部智能手機，就可以騎着自行車穿梭於大街小巷中，而且不論你在何地，都可以看到它的身影。黃色，紅色，綠色，五彩斑斕的共享單車也成爲都市的一道專有風景線。
共享單車好嗎？“當然好。”一些人這樣說到；“不是很好。”另外一些人這樣說到。確實，共享單車雖然十分便利，但是在給予我們利的同時，也給予了我們弊。你是否見到過這種場景：在一條馬路之間，數不勝數的共享單車成羣結隊地霸佔了一整條馬路，讓過往的人車無法通行；再例如是在某一個小區中，大門前雖然貼上了“共享單車禁止通行”的標示，可小區中依然有着幾輛共享單車在路上光明正大的佇立着；又或者是有些人將共享單車帶上鎖鏈，由“共享”車變成“自家”車。更甚者，一些漂亮的單車被不法分子拆的七零八落，面貌全失，疲憊不堪的躺在路邊。更多的壞車進入了單車墳場佔用了大量的土地資源；還有更多的共享單車被貼上了各式各樣的廣告，成爲了城市裏的“牛皮屑”。
可見，某些租車者的素質可以導致共享單車成爲妨礙別人的兇器，使“共享”轉變爲“獨佔”。這些租車者只管自己的.利益，而破壞了別人的利益。也導致了環境、市容的“污染”。同時，租車公司在車輛損壞和亂停亂放的情況下，也不及時維修維護。
於是，我非常痛惜的同時，不得不扛起了小區內的壞車停到了路邊。但是，最終能有多少人像我一樣，去向共享單車伸出援手呢？又有多少共享單車等待着我們的“救援”呢？
想要讓共享單車重新拾起往日的光輝，我向大家倡議—共享單車解救計劃。首先，我們自己要做到：不亂停亂放，不將共享單車佔爲己有，不蓄意破壞，遇到破損車輛及時報修；然後，租車公司需要加強對共享單車的看護，宣傳文明用車；最後，社會應該多多關注共享單車，加大對共享單車的監督，社會應該讓廢棄的共享單車回收再利用，不要讓它們佔用土地資源。
社會發展到現在，我們以是文明人，步入了非常先進的文明時代。共享單車是我們這一代人看着長大的，它豐富了我們的生活。更是中國人走向強大的象徵。在祖國生日到來之際，我希望我的倡議，能使共享單車重放光彩！使我們都市風景線更加迷人！
共享單車作文14
共享單車、共享書店、共享籃球……越來越多的共享資源走進了我們的生活，爲我們帶來便利的同時，也出現了許多的問題。
就說說現在比較熱門的共享單車吧。共享單車爲城市環境做出了很大貢獻，但同時爲城市的市容造成了破壞。這個暑假，我便與幾位大哥哥大姐姐志願者，一起爲城市“整容”。
驕陽炙烤着大地，就是在這樣40多度的氣溫下，花兒怕曬蔫了花瓣不敢傲然綻放，鳥兒怕曬傷了翅膀不敢自由飛翔。我們一行人，來到了一處居民聚集區，開始爲城市“整容”。
“呼！這麼多車子！什麼時候才能弄完！”我放眼望去，道路上無數輛五彩繽紛的共享單車，零零散散得橫停在那。
“喲！還沒開始就開始打退堂鼓啦？”一位大姐姐拍了拍我的肩膀。
我們負責的是小鳴單車的擺放，雖然投放數目並沒有很多，但幹起來卻並不輕鬆。
“那邊有一輛，把它弄過來！”
“還有，那邊那輛也是！”負責指揮的大哥哥大聲地指揮着大家工作。每個人的眼睛就像老鷹一樣，一眼在各色的車子中找到了藍色，大家快馬加鞭，奔跑在陽光下。
我正吃力得推着一輛不遠處的一輛車子。也真是的，偏偏我這輛車子的輪胎是沒氣的。我就像一個瘸了腳的`老太太，一瘸一拐、一深一淺地向前走着。當然，這還不是最慘的。終於，快要到達了統一停放點。我正開心得要將自行車擺放好，手指卻突然一陣疼痛。不會曬傷了吧？我想道。畢竟這麼大的太陽。當我翻開手時，看到自己的指尖被抽了“小血”。這是怎麼回事？我彎下腰，仔細地檢查了一遍車子。發現坐墊上竟被按上了一根針！我這是倒了多大的黴，竟然有人還故意把針戳在了上面。我一邊埋怨着做出如此不道德事情的人，一邊也慶幸，幸好是我的手被戳到了。如果是一個人在騎行時被誤傷到，那後果不是更嚴重嗎？
汗水一滴一滴地流下，時間一點一點地流逝。中午時分，一道靚麗的藍色風景線，整齊得排列在人行道上。
終於收工了！我一人坐在樹蔭下，望着手上留下的“傷口”陷入了沉思。無論是亂停放，還是對車輛惡意破壞，使用共享單車的各種不文明現象都反映出我們公民素質不高的問題。
不僅僅是共享單車，所有的共享產品都是如此。只有我們每個人都遵守規則，愛護公物，杜絕不文明現象，才能讓這些共享產品爲我們公民帶來便利，而不是麻煩。讓每個人能夠享受到，“共享時代”爲我們的生活帶來的便捷與改善。
共享單車作文15
在這個科技進步迅速的時代，共享這個詞印入了每個人的腦海裏，但使用次數最多，頻率最高的當屬共享單車了。
人們出行離不開它：工作、上學時的每一個清晨，總能看見一大批“騎車族”來來往往的身影；下班，放學時，共享單車因爲價格低廉，總是大家的首選。若沒有共享單車，人們將不能便捷出行，不能解決“最後一公里”帶來的困惑，也沒有了茶餘飯後津津樂道的話題，有人甚至認爲，沒有共享單車，他們將寸步難行。放眼望去，單數上海，註冊“小黃車”、“摩拜”等企業類共享單車賬戶的有多少人，更何況有些共享單車也不拘泥於國內，已經走出中國，走向了世界。也不必說：共享“爲他們帶來的巨大利潤，就僅僅是廣泛的熱度，大肆宣傳的廣告就能讓他們名譽大增。
先說說共享單車的利。共享單車主打“共享“牌，”共享“顧名思義就是多人共同使用一件物品。共享，節能環保，也培養了人們的團結心。”共享“是今年的嶄新詞彙，也滿足了人們的獵奇心理，人們自然會去嘗試。何況，還有不菲的`租金，這時“第一個吃螃蟹的人”——共享單車創始人，自然也是名利雙收。
一件事有利就有弊，一些不懷好意的人惡意損壞共享單車，即使修好，也不再使人騎得舒服了。還有一些人，撕下共享單車的二維碼，進而換自己的帶病毒的碼，讓人受騙上當。更過分的是，有些人居然在坐墊上放置毒針，只要人一坐上去，就會被傳染惡疾。正因爲有些人的惡行，造成了壞事的發生，發生瞭如此的事故，共享單車公司賠償，造成了使用者的不爽，發起者的無奈，而這一切的根源，就是人們不善良的心啊！
大街上，共享單車整齊地排放着，安靜祥和，似是未發生過什麼，現在，越來越多的共享資源正於我們每個人產生密切關聯，也在逐漸改變着人們的生活理念。去年，“共享”一詞如一滴水珠。進了中國這片海洋，似是無任何波動，但激起的一圈漣漪，使海洋裏水珠們無不感到驚訝。
共享單車的成功，使人們感到驚訝，但也在預料之中，使21世紀增添了一抹奪目的光彩，是炎黃子孫感到驕傲。而它們沒有歸於平靜，而是大膽創新，我認爲在不久的將來，它將立於不敗之地！