當我們受到啓發，對生活有了新的感悟時，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學習。到底應如何寫心得體會呢？下面是小編幫大家整理的安全管理心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
安全管理心得體會1
2xxx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創鐵路科學發展新局面 更好地爲經濟社會發展和人民羣衆服務》的工作報告。總結了2xxx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發展的構想，提出了2xxx年全路重點工作，動員幹部職工進一步統一思想，堅定信心，團結奮鬥，努力開創鐵路科學發展新局面，以優異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調:“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產規律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平。”
“必須強化安全風險防範意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。”
盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎、目的和核心內容。並重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎、開展對安全風險管理的考覈評估”等四項工作，可以說，道理講的很細緻、方法教的很到位。
那麼，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發芽、結果呢？我認爲，關鍵還是在於抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植於幹部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。要採取有效措施，讓幹部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作爲大事來
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
二是要抓好安全風險過程控制。以人身和行車安全風險管理爲重點，建立有車間特點的'安全風險控制體系，增強防範安全風險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點領域和關鍵環節，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規範化和職工作業標準化爲重點，完善規章制度和各崗位的作業標準，實現對現場作業的有效控制
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便於操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考覈評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監督，進行定期評審考覈，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在於緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
安全管理心得體會2
7月28日，我縣遭受了百年不遇的特大暴雨襲擊，致使9個鄉鎮的房屋、道路、橋樑和農田等受到嚴重損毀，廁所、糞池、垃圾站、污水池、家畜飼養場等被淹沒，生態環境受到嚴重破壞。筆者作爲多年的衛生防疫工作人員知道大災之後必大疫的道理，更深知目前災區尚存在一些亟待解決的'問題。本文通過分析這些存在的問題，並提出預防及解決問題的對策。1災後狀況1.1受災情況
7月27日至28日，我縣遭遇了強降水侵襲，造成有
記錄以來降水量最大、損失最爲慘重的特大洪澇災害。我縣9個鄉鎮均出現強降雨過程，其中降水量較大的有：新合鄉、萬寶鎮、永慶鄉、兩江鎮。由於降雨量大、時間集中，4個鄉鎮降雨期間即暴發山泥石流，迅速沖毀和淹沒農田、民房、道路等，瞬間造成災害。使洪、
全縣9個鄉鎮、150個村不同程度受災，房屋倒塌、橋樑斷裂、公路塌
收稿日期：20xx-04-20
良田被毀、農作物被淹、畜禽死亡，損失遠超歷次洪災。陷、
據不完全統計，全縣房屋累計倒塌1956戶、5125間，損壞1963戶、5890間。全縣農作物受災23000公頃;毀壞耕地3160公5000餘頭大牲畜死亡。因災還造成了4個鄉鎮衛生院和25個頃;
村衛生所被洪水襲擊，大批藥品和醫療器械浸水報廢，無法提供正常的醫療衛生服務。
1.2災後存在問題
1.2.1水災後人們多居住在帳篷或簡陋棚屋中，人口集中並居住擁擠，加之周圍大量建築倒塌及來不及清運的腐敗動物屍體，垃圾、廢棄物隨處可見，極易引發傳染病的傳播和流行。
安全管理心得體會3
近段時間，一直在讀《要做就做到最好》，說句實在話，要不是公司讀書活動的要求，恐怕很難讀這類“閒書”的，單位裏忙得很，家裏也是少有空閒。硬着頭皮讀下來，所謂開卷有益，收穫頗多，遂成讀書心得，談自己的幾點體會。
人有四種，不懂不幹是閒人；真懂不幹是懶人；不懂真幹是粗人；真懂真幹才是企業最需要的人。我的觀點是要麼不做，要做就做到最好。落實到安全管理中，就是要讓懶人變勤，讓閒人變忙，讓粗人變閒，讓有真才實學、踏實勤奮的人成爲生產的主力軍。一句話概括起來很容易，做起來卻相當的難。車站今年的安全形勢不是很穩定，不是管理不到位，不是規章制度不健全，不是處罰力度不夠，更不是我們職工的責任新不強，我認爲主要原因是每個環節做到了很好，卻沒做到最好。同一個例子來說明其中的道理，或許更明白一點。假設一個任務由兩道工序組成，每道工序的安全係數是99%，那麼這個任務總的安全係數就是99%×99%=98%，三道工序就是99%×99%×99%=97%，每增加一道工序，安全係數就會下降一個百分點，最觸目驚心的是。如果其中有一道工序安全係數很低，將會使整個任務陷入極度危險的境地。行車組織從計劃下達到作業完成，其中有多少個環節?需要多少人協同配合?99%做的好不好?恐怕大家都會認爲已經做的相當的好了，我也是這樣認爲，畢竟人無完人，誰能保證做到百分之百的好呢!就是在這一次次自我滿足的陶醉下，安全生產陷入了被動的局面。不求最好，只講很好，是安全管理的大忌，安全無小事，來不得半點疏忽，我還是那句話，要麼你就不做，要做只能做到最好。
那麼，怎樣將安全生產做到最好呢?
首先是管理，《史記》稱管是一種權力，《荀子》論理爲事情的規律，安全管理就是動用公用權力，保證生產按照既定的規律進行。既然有規律可循，那就好辦了，問題是，可否真正掌握了安全生產規律。我們在安全管理中經常採用頭痛醫頭，腳疼治腳，發現一起違章就下個文件禁止，是否考慮過對整個生產有無影響呢?“存在就有它的道理”，違章也是一樣，我們需要解決的是引起違章的原因，誰也不能因爲飛機從天上掉下來，就讓飛機改爲汽車在地上跑吧!同樣是管理，也要以理服人，理管結合，不能把處罰做爲管理的唯一手段，應該有一個度，太鬆貽害無窮，使安全生產陷入混亂；太嚴又會適得其反，古有“苛政猛於虎”之說。我曾讀過《鐵路運輸行車安全系統》，書中，將人機工程的有關內容引入安全管理中，重點研究環境對人的影響，強調改善環境以減少操作者的失誤。我認爲，這纔是上策。
其次，要引導職工做到最好，這就涉及到安全教育培訓的問題。我們有些職工壓根就不知道如何做到最好，培訓時左耳聽右耳冒，理由還振振有辭：“我一直都是這樣做的。”所以非常有必要反習慣性違章，讓人人都知道什麼是違章，違章的.後果是什麼，也應該採用因材施教的辦法，根據不同人的具體情況制定培訓計劃，再頑固的人也有弱點，從弱點入手，會取得事半功倍的效果。有的人罰錢作用不大，或許他是個孝子，老母親的一句話能頂半個《站細》；還有的人好面子，就應給他掙面子的機會。不要抱怨安全教育難搞，靜下心來，多下些功夫，定能做到最好。
第三，要讓職工明白做到最好就會得到最多。人的一生最寶貴的是生命，最幸福的是平安，不是多拿幾百塊的計件，也不是眯兩眼、少走兩步就舒服的不得了。養家餬口固然重要，更爲重要的是做一個有責任的人，插下柳枝長不成參天古柏，種下輕率收穫的只有苦果。進行責任教育迫在眉睫，預防了一起傷害，用佛學講： “勝造七級浮屠。”得到的遠比金錢要多得多。善待自己就是善待你的家人，保護別人也會得到別人的保護。
有感而發，不見得是正確的，讀書心得講究得，這終究是我得到的，也算是收穫吧!
安全管理心得體會4
快樂充實的寒假已經接近尾聲了，先將寒假安全工作總結如下：
1、交通安全。寒假期間，正逢春運高潮，交通比較擁擠，人流量較大，因此提醒學生在外出時，應該有家長陪同，嚴格遵守交通規則，過道路口看指示燈，走人行橫道。不在道路上騎自行車、滑旱冰，不到鐵路上玩耍，不毀壞鐵路設施，不向運行中的火車拋擲石子，不亂穿無人監管的鐵道路口。
2、防火安全不能隨意亂扔火種。春節要在規定的區域、時間內安全燃放煙花爆竹，底年級的'同學要在大人的監護下燃放煙花爆竹。外出時、臨睡前要熄滅室內外的火種。使用家用電器時，人不要離開，一旦發現電器設備冒煙或聞到異味時，要迅速切斷電源進行檢查。報警：110救護：火災：119
3、外出安全不到池塘、河灣、水庫、民心河邊沿玩耍，若發生意外事故，要大聲呼救。出門必須和家長打招呼，並按時回家。不準未告知家長私自外出、外宿和遠遊，防止被綁架、拐騙或走失。與陌生人打交道時，要提高思想警惕，謹防上當受騙。遇有緊急情況，要機智靈活。
4、食品衛生安全。寒假時正逢春節，要注意食品衛生安全，講究健康飲食，不購買和食用“三無”食品，防止疾病發生。
安全管理心得體會5
來到電力行業工作已有九年，對電力生產有了一個較爲直觀的認識。特別對電力企業安全生產的重要性有了更深刻的理解和體會。而作爲基層的生產管理人員如何抓好安全生產管理，是日常工作中一個十分重要的內容，因爲只有抓好安全，生產才能保證。借我廠安全生產1000天慶賀之際，談談自己對安全管理的幾點想法。
一.充分認識安全管理的重要性
在電力企業中,安全管理是十分重要的,但在實際工作中,有些管理人員只重視生產過程管理,認爲抓安全管理認識是吃力不討好的事,還要得罪人,不願多管。而職工認爲,只要完成生產任務就成了,何必用安全管理的條條框框來限制行動的自由呢?正因爲有了這種錯誤認識,安全工作不能深入紮實地貫徹執行,職工不遵守操作規程,違章違紀現象纔會時有發生。要克服這種現象,必須提高全體員工對安全管理重要性的認識。從安全管理的目的來看,加強安全管理,規範操作程度,就是爲了保護職工的生命安全和身體健康,保護職工的利益,從另一個角度看,企業實行安全管理,保障生產連續性,促進經濟發展,創造更多效益,受益的還是全體員工。因此,我們在抓安全管理中,首先要提高全體員工對安全管理重要性的認識。
二.樹立依靠職工搞好安全管理的'觀念
電力生產必須依靠廣大職工羣衆,只有職工羣衆積極行動起來,參與安全管理,電力生產纔有可靠的保證,因此,在安全管理中作爲管理人員必須相信羣衆,依靠羣衆,動員羣衆，積極抓好安全管理,應該把安全管理的要求、計劃、措施等等交給職工，讓職工把安全管理內容和實際工作結合起來，自覺地用規章制度、操作規程約束自己的行爲。同時管理者要深入到基層、現場，經常聽取和採納職工的合理化建議，改進工作，重視職工的監督作用，真正依靠職工羣衆發揮職工的積極性，這樣才能把安會管理工作落到實處。
三.嚴格執行規章制度,杜絕違章指揮
在安全管理中,管理人員的指揮必須體現“安全第一、預防爲主”的方針，必須符合電力系統的安全規章制度，如果不嚴格執行規章制度，違章指揮，對安全生產的危害極大。所以，在安全管理中，管理者和被管理者都必須符合安全工作規程的正確管理，特別是管理人員違章指揮，受到職工的批評，就要虛心接受，並迅速改正，決不能因爲“面子上不好看”或“有損威信”而固執已見，應該明白，羣衆的監督，是他們關心安全生產，參與安全管理的表現，這種行爲理應受到保護和提倡。
總之，在企業的安全生產中，我們基層生產管理人員，既要當好管理者，認真履行管理者的職責，又應當好被管理者，接受職工的監督，自覺地執行安全管理的條例。只有這樣，企業才能形成“人人蔘與管理，個個服從管理”的安全生產局面。
安全管理心得體會6
這次培訓，我認真聆聽了區消防大隊王繼豔所做的《消防安全知識》講座；觀看了平陰教師進修學校王立傑老師的《校園安全管理與應急處理》的講座；學習了濟南市營東國小王秀雲校長的《學校安全管理》的報告；學習區實驗國小韓慶順的《創建平安實驗 構建和諧校園》的工作彙報，並參觀了區實驗國小的檔案；與人保法屹博經裏一起研讀了《校園方責任險》的流程、要點及所需資料，使我受益匪淺。國小生是祖國的花朵，他們是初升的太陽，在他們身心相對沒有成熟的時候，往往很多悲劇就發生在他們的身上，作爲一位國小安全管理幹部，深知責任重大，容不得半點疏漏和大意，務必把工作抓實做細，確保萬無一失。
安全無小事，重在抓落實，常抓是保證，預防最重要。我們要力爭做到人人講安全、事事講安全、時時講安全。讓安全意識、安全責任深入人心。一個學校，肩負着千鈞重擔，如何做好學校的安全工作，配合學校安全文化建設，讓學校滿意，讓學生滿意，讓家長滿意，更讓社會滿意。
安全工作只有起點沒有終點，必須做到長期的警鐘長鳴，這是一項長期的'、複雜的系統工程，必須從講政治的高度認識並做好這一關係到千家萬戶的工作。學校安全文化建設更是一個系統工程，不能一蹴而就，還需要作艱苦的努力方能實現。
安全管理心得體會7
此次考試共有項目部多位工作人員參加、條例等理論知識的過程中結合實際案例，通過剖析我們大家都熟知的一些事故發生的因果及嚴重人員傷亡、財產損失的事故，星星點點的小火苗頃刻之間變成熊熊燃燒的大火，絲毫看不見得瓦斯氣體最後成了讓一個個生命瞬間離去的罪魁禍首，讓我們觸目驚心。然而從中也讓我們清醒的認識到事故的發生不是一個孤立的事件，而是一系列互爲因果的原因、事件相繼發生的結果，由於各方對安全生產的認識不到位，重視不夠，造成各方面損失慘重，許多可能導致安全生產事故發生的物的危險狀態、人的不安全行爲和管理上的缺陷沒有被及時有效地排查和治理，導致事故的發生使國家和人民的生命財產安全遭受了巨大的損失，一些本不該發生的事故由於我們的矇蔽、大意，讓隱患變成了事故。這一樁樁血的代價讓大家更加深切感受到了安全就在我們日常生活的點點滴滴中。
我瞭解到，要強化安全生產的管理工作，一要牢固樹立“安全第一、預防爲主”的思想，這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執行，而且要把“安全第一、預防爲主”的工作方針上升到講政治、促發展、保穩定的高度，深刻認識抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定，抓安全就是保護生產力的道理，並正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關係，在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產製度，完善安全生產條件，確保安全生產;二要加大事故隱患的查治工作，防範各類事故的發生。安全生產預防工作一定要經常化，要堅持預防爲主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發現事故隱患，要認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規範管理行爲、發現事故隱患、促進隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過制度化、規範化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產現場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態;三要加強宣傳培訓教育，嚴格執行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能，未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得上崗作業。培訓教育是提高職工安全素質，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育爲基礎，從安全生產方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防範技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發生。
通過爲期不長的培訓，我深刻明白，在以後的工作中，我們要切實做到以下幾點：
一、落實管理幹部責任制。在煤礦行業，不抓安全的幹部不能當幹部，當了幹部也不是好乾部。做幹部管理人員，要牢固樹立安全第一，預防爲主的安全生產方針。任何時候都不能放鬆安全，任何地方都不能忽視安全，任何事情都不能衝擊安全，任何人都有責任搞好安全。
二、生產組織要得力。由於人的文化基礎和技術素質的差異，工作組織之中不能一刀切，要全理搭配，班組長要合理組合，職工也要合理組合。這樣安全生產上能更好的實現互保聯保。並且能各用其長，學中幹，幹中學，督促進取，揚長避短。
三、制度化、規範化。安全管理是一個系統化的管理，不能單一行事，要有章可循有法可依，不能信口雌黃，根據工作需要制定出行爲規範的工作制度，同時，制度需要有它的強制性，但更要具有它適宜的`民主化和人性化。在強制的基礎上摻合着親和性是目前安全工作的需要，更爲重要的是要制度面前人人平等。對一些違章行爲不能一罰了之，要動之以情，曉之以理，導之以行，利害對比，要在違章人性化之中加大懲罰力度也是必要的，使其思路想通了，經濟上痛了，觸其靈魂。
四、注重超前防範隱患，嚴格遵守規章制度。對專項整治中發現的重大隱患和突出問題，採用“四定”，即定隱患名稱，定整改措施，定整改責任班組，定整改責任人。加大隱患的督查力度，對不按規定各時限進行整改的班組，責任人，採取通報批評或罰款，在生產中始終堅持“五不生產”，“四不放過”，嚴格按照規章辦事。
五、要重視安全設施上的投入。一切事故的原因歸結起來都是由於“人的不安全行爲和物的不安全因素”所造成的，我們在千方百計教育好大家的同時，千萬不能忽視安全設施的投入，加大設備的本質安全性能。
六、不斷加大安全生產教育制度，增強職工的自主保安意識。我們要有計劃地組織職工學習安全知識，組織職工觀看事故展覽，以理論和實踐的結合上，讓廣大職工明白：假如企業和職工發生一起工傷或工亡事故，將會給企業和職工帶來多大的直接和間接損失，特別是給職工和職工家屬造成多大的精神創傷，以正反兩方面引導教育職工以思想上切實重視安全生產，時時處處堅持安全生產，千方百計防止和杜絕種類違章事故的發生。
七、強化現場巡視。現場巡視是啊、礦山安全生產管理的必要環節，其目的是爲了消除隱患，防止事故 的發生。現場巡視可以及時發現生產過程中的因素，如不安全狀態、潛在危險等，能過及時採取有效措施，可以保持和創造良好的安全生產環境和秩序。
八、做好宣傳，爲安全生產保駕護航。安全宣傳是一個複雜，艱鉅的系統工程，重在長抓不懈，持之以恆。宣傳安全生產必須聯繫實際，採取職工喜聞樂見的宣傳方式，大力宣傳黨的各項方針、路線、政策，及煤礦安全生產的新措施、新條例、新規定 。宣傳安全生產，要樹立典型，先進的經驗，積累先進的工作方法，要想使安全生產在宣傳上取得更大更好的宣傳效果，就要好把握內容的創新。
九、培養以人爲本的安全理念。職工是實現企業各項目標的力量源泉。因此，搞好全生產必須培育以人爲本的理念，廣泛發動和緊緊依靠職工，把管理的着重點放在提高職工的自主保安意識和安全技術素質上來，通過抓好人的管理去搞好現場管理，把安全規程落實到搞好安全生產和各項具體工作之中。
通過本次培訓，我自身的安全知識及意識都有了很大的提高，我日後的工作目標也更加的明確了，我明白了安全重在預防，以預防爲主、綜合治理的方針，建立安全長效機制纔是保證我們日常居民生命財產安全重要舉措。在以後的工作中我將加強安全管理和安全宣傳力度，不斷提高安全管理水平，宣傳引導煤礦職工把安全融入到我們的生活中、工作中，儘自己最大的努力消除安全隱患，讓我們的施工多一分安全，多一份歡笑。讓我們的中鐵二十一局第六有限公司神華準池項目部更加的平安、和諧。
安全管理心得體會8
此次參加教育部舉辦的校園安全管理培訓學習，我的收穫頗多，感觸很深，提高了我對學校安全工作重要性的認識，增強了我做好學校安全工作管理的緊迫感和使命感，並且使我學到了很多做好學校安全管理工作的方法。
安全無小事，校園安全責任重於泰山，校園的安全穩定是建設和諧社會最重要的.一環，校園安全不保，何來真正的教育，校園安全不保，何談整個社會的和諧，因此中央領導特別關注校園的安全工作。各級各類學校應該把學校的安全工作放在首要位置，爲建設有中國特色的和諧社會把好第一道關。
怎樣做好學校的安全工作呢，通過學習，我認爲學校安全工作應該從以下幾個方面着手：
一、建立健全的制度和組織網絡，明確分工，責任到人；
二、加強對師生的安全教育，並使之系統化、科學化、經常化；
三、排查和消除校園安全隱患，從根源上杜絕校園安全事故的發生；
四、時刻注意師生的心理狀況，經常對師生的心理進行疏導；
五、組織師生學習一些自護自救的知識，組織師生進行安全演練，以便遇到突發事件師生能正確對待；
六、建立校園安全預案，在突發事情面前能按程序正確、妥善處理，把傷害和損失降低到最低程度。
七、加強學校和社會、家庭的聯繫，共同做好學生的安全教育和管理。
今後，我們應該在以往的基礎上，更加加強安全管理隊伍建設，更加做好各項校園安全管路工作，確保創建“平安校園”，對學生負責，對人民負責，對祖國負責。
安全管理心得體會9
施工現場的安全管理對於建築施工企業是生產與發展的涵蓋雨前提，建築施工項目安全管理不同於其他行業的特點：一、高處作業多。按照國家標準《高處作業分級》規定劃分，建築施工有90%以上是高處作業;二、手工作業、繁重體力勞動作業多。建築施工大多工種是手工操作，容易使人疲勞，失誤操作較多;三、立體交叉作業多。建築施工工期緊必須多工種配合平面、立體作業;四、臨時施工人員多。建築施工工期壓縮是普遍現象，突擊一種作業施工多爲臨時人員，施工1、2天情況較多;五、露天作業多。露天作業受氣候等自然現場影響較大。以上特點決定了建築工程施工過程是危險性大、突發性事故多。因此，爲了保證施工順利進行，保質、保量、按時完成施工任務，施工現場安全管理工作尤爲重要。
做好施工現場安全管理必須要做到一下幾點：
一、項目負責人帶頭真正重視安全工作。
安全管理工作一直被認爲是“老大難”問題，但是真正做到“老大難、老大難，老大管了就不難”;項目經理常常身在施工現場，以身作則，說安全、管安全，支持安全管理工作，關鍵時刻承擔責任，讓專職安全管理人員打消“背鍋俠”的思想。
二、建立完善的安全管理組織機構，足額配備專職安全管理人員。
項目部要建立以項目經理爲安全第一責任人、以現場安全部、技術部、工程部負責人爲成員的項目安全領導小組。安全部門的專職安全管理人員要有責任心和嚴謹的工作作風，腿勤、眼到、嘴不停，要具備一定的專業知識和管理技能，有及時發現安全隱患、處理隱患的能力。要有服務心態和謙虛的學習的態度。要深入施工現場與施工人員交朋友、談心事，樂於接受建議和批評，瞭解施工人員的工作困難，把施工人員“要我安全的思想，轉變爲我要安全”。
三、建立健全安全生產責任制和符合現場實際情況的各項規章、制度。
根據 項目管理人員的崗位，制定相應的《安全生產責任書》，做到“誰主管、誰負責、誰在崗、誰負責”;同時把各項規章、制度宣傳到每一個施工人員，知道哪些行爲在施工現場是禁止的，讓他們熟記於心並簽字確認，做到安全管理有理有據，在實際操作中嚴格落實。
四、加強安全管理的宣傳、教育，作業前做好安全技術交底，每日施工前進行班組安全教育活動。現場施工人員文化素質普遍較低，很多都是“昨天還在摸鋤頭，今天變成施工人員”，他們大多缺乏或沒有安全意識和基本的安全知識;爲此要嚴格執行新員工的入場三級安全教育，採取照片、視頻、圖文等多種形式進行宣講安全規章、制度、基本安全知識、應急的技能和事故發生後對自身和家庭的影響和嚴重後果，讓他們切實認識到安全與自身的.利益和生活息息相關。堅持班前安全教育活動，根據每天的工作內容，宣講安全注意事項，天天講安全、時時刻刻有安全，消除施工人員的麻痹大意和曉幸心理，同時檢查勞保用品是否正確佩戴且齊全、有效。
五、安全管理溝通與要求先行，切實做到“安全第一，預防爲主”。
安全管理要未雨綢繆，各項工作入場施工前，積極與相關單位主要管理、技術人員溝通，把安全管理的要求結合現場實際施工中技術、場地、環境等情況，制定相關切實可行的管理要求和制度;切實讓施工人員接受和信服，在施工作業中主動去遵守和執行。
六、經常開展各種安全檢查活動。
施工現場是一個複雜、動態的工作環境。不論工程項目部對安全管理多重視，各項安全管理規章、制度多健全，安全教育多麼完善，在日常施工作業中仍然會有各種安全隱患和“三違”現象，這些就需要開展多種多樣的安全檢查，發現安全隱患應立即督促相關責任人員及時整改，落實整改要求;同時對相關人員進行安全知識教育，指出隱患的嚴重後果，避免出現整改後重復出現相關隱患的情況。
七、做好安全工作的考評。
根據《安全生產責任書》和相關的管理規章、制度，定期或結合實際情況，對管理人員和班組進行考評，考評成績可以與物質獎勵掛鉤，考評內容儘量採用標準化和量化，如實反映被考評人員的安全管理能力和施工人員的安全意識。目的在於提高管理人員和班組施工人員參與安全工作的積極性，減少安全隱患的發生和“三違”現象。
八、創造良好的安全施工環境
充分發揮安全宣講牆、安全通道、違章曝光欄及各種警示牌、警示標語等宣傳效果，同時開展各種有針對性的專項安全教育、培訓、檢查等多種、多樣的形式，營造出“人人要安全、人人講安全、事事要安全、時時想安全、處處是安全”的工作環境、氛圍，使施工人員的思想從“要我安全轉變爲我要安全”，真正做到“安安全全上班來、平平安安回家去”。
施工現場安全管理是一項複雜艱鉅的工作，在完善安全管理機構、建立、健全各項安全管理規章、制度的同時，需要我們在工作中逐步摸索和探索安全管理經驗，樹立防患與未然的思想，施工過程中時刻敲響安全警鐘，多一個人參與就多一份安全，可能就減少一些安全隱患，避免一起安全事故的發生。讓我們一起爲項目工程安安全全、保質保量、按時完成施工任務保駕護航。
安全管理心得體會10
公司的安全生產工作必須貫徹“安全第一，預防爲主，綜合治理”的方針，各級領導必須堅持“管生產必須管安全”的原則，生產要服從安全的需要，實現安全生產和文明生產。爲此鋼管作業部成立安全生產領導小組，負責對本單位的職工進行安全生產教育，實施安全生產監督檢查，確保生產安全。安全生產小組組長由單位的領導提任，按規定配備專職安全生產管理人員並制訂安全生產實施細則和操作規程。
企業的崗位規程是爲加強公司生產工作的勞動保護、改善勞動條件，保護勞動者在生產過程中的安全和健康，促進公司事業的發展而制定的一系列現場規程，其中包括操作規程、安全規程、設備規程、環境因素、危險源等涉及內容全面廣泛。這樣企業在生產作業過程中就能降低風險，提高風險防範能力。通過調查發現現場安全管理工作仍存在一些問題。
一、 寶鋼鋼管作業部概況
寶鋼鋼管作業部是屬於無縫鋼管廠下的一個作業部門，主要作業內容包括： 管料上料、管料僑直、渦流探傷、內外表檢驗分選、管料修磨噴標、成品包裝等。作業部建立近年來，形成了“艱苦奮鬥、從嚴求實、開拓進取、爭創一流”的企業文化特徵。又以“學習創新的道路，嚴格苛求的精神，爭創一流的目標”的寶鋼文化主線，宣傳和實踐“爲用戶、爲股東、爲社會、爲員工、爲企業創造價值”的寶鋼經營理念，積極推行寶鋼股份現代化管理模式，倡導團隊學習。逐步形成了企業與員工的共同價值觀--合作多贏、奉獻社會、誠信正直、積極向上。
二、 寶山鋼鐵股份有限公司現場安全管理存在的問題
（一） 現場安全管理力度不夠
有了良好的日常安全管理就能預防安全事故的發生。20xx年11
月4日上午10:30分左右，鋼管作業部一員工在鑽桿線西側接頭上料作業，由於接頭輸送輥道上有一筐接頭卡在兩根輥道上，接頭無法前移。此時操
作工過來幫忙，在推動料筐過程中由於用力不當，造成料筐滑出輥道邊緣撞擊防護欄杆，防護欄杆傾倒碰擦操作工左小腿，事後送醫院診治，診斷爲左小腿骨皮挫裂傷。事故反思，各級管理者日常安全管理中存在欠缺，未把安全工作真正的做實、做細。各項危險源辨識工作沒有做透，沒有做到全面覆蓋。
（二）企業職工自身安全意識薄弱
現場職工普遍存在着自身安全、防範意識薄弱的問題。對於現場安全問題麻皮大意，一些看似很小的安全問題其實都是促成大事故的導火索。例如:職工進入廠區佩戴了安全帽但未佩戴帽帶，這樣就根本沒有起到安全帽的作用；掛吊行車指揮工上料接料時都沒有站在遠離行車的位置；修磨作業人員佩戴防護眼鏡口罩不規範；上下扶梯時雙手不握扶手。這些細節問題都是職工自身安全意識薄弱的表現。
（三）現場設備的老化、損壞
寶鋼鋼管作業部是屬於年代較久的廠房，廠房內的設備設施已經有些老化、損壞。對於老化、損壞的設備沒有系統的維護和保養管理工作，這樣就造成了設備所引發了一系列安全隱患連鎖反映。例如：現場設備操作面板按鈕的字體模糊不清，這樣在生產作業過程中很容易造成人員的操作失誤；現場的輸送輥道能夠使用，但普遍存在有幾組是不運轉的，遇到生產短尺管常常需要操作人員進入設備區域人工推送和吊運，這樣一來就存在了安全隱患。所以如何解決現場設備老化損壞現象也是現場安全管理的重要任務。
（四） 管理人員對於現場生產不熟悉
俗話說的好“知己知彼，百戰不殆”。而就目前來看，一些現場管理人員對現場生產的設備、人員、操作方法不熟悉使得現場安全管理工作難以開展。對於現場的一些人員、設備信息不能及時掌握。例如：當班生產需要對管料進行修磨和成品包裝作業，管理人員對於當班的生產情況不瞭解的話就無法有針對性的進行安全管理。如果瞭解就明確的知道應該針對人員防護眼鏡和口罩的佩戴、管料推拉有沒有使用工具進行開展安全檢查工作。所以管理人員對現場的熟悉度也是安全管理完善的工作之一。
三、 解決寶山鋼鐵股份有限公司現場安全管理問題的對策
鑑於上述情況，本人認爲目前現場安全管理工作應注意以下幾個問題：
（一） 安全管理必須抓日常，不能等出了問題才嚴打嚴防
安全管理者必須有針對性的監督、執行管理任務。貫徹執行勞動保護法令、制度，綜合管理日常安全生產工作。彙總和審查安全生產措施計劃，並督促有關部門切實按期執行。 制定、修訂安全生產管理制度，並對這些制度的貫徹執行情況進行監督檢查。 組織開展安全生產大檢查。經常深入現場指導生產中的勞動保護工作。遇有特別緊急的不安全情況時，有權指令停止生產，並立即報告領導研究處理。
（二） 提高人員自身的安全防範意識
公司部門創建安全管理實施措施，規範安全預知和安全教育，強化職工的安全意識。做好每天班前會安全5分中預知、班後會工作總結，新進人員、轉崗人員的安全交底。每週分別配合崗位規程開展一次“交通”、“生產”、“消防”和“貫標”知識爲內容的安全專項學習。開展法制宣傳活動，提高職工的法制意識。執行安全管理體系標準，確保部門安全工作“合規”每月進行一次安全臺賬類的專項檢查，每季度開展一次危險源辨識活動，按照應急預案的演練頻率，開展應急預案的.演練活動。梳理和完善崗位規程，確保規程與實際操作的吻合性。
（三） 現場設備管理系統化並做好定期維護保養
各種設備和儀器不得超負荷和帶病運行，並要做到正確使用，經常維護，定期檢修，不符合安全要求的陳舊設備，應有計劃地更新和改造。 電氣設備和線路應符合國家有關安全規定。電氣設備應有可熔保險和漏電保護，絕緣必須良好，並有可靠的接地或接零保護措施；產生大量蒸氣、腐蝕性氣體或粉塵的工作場所，應使用密閉型電氣設備；有易燃易爆危險的工作場所，應配備防爆型電氣設備；潮溼場所和移動式的電氣設備，應採用安全電壓。電氣設備必須符合相應防護等級的安全技術要求。 廠區佈局要合理，保持清潔、整齊。有毒有害的作業，必須有防護措施。 有高溫、低溫、潮溼、雷電、靜電等危險的崗位，必須採取相應的有效防護措。
（四） 加強溝通，管理者能夠第一時間掌握現場信息
現場的設備不斷在完善，人員不斷的在變動管理者必須儘可能的去現場多走動多與職工多溝通，以便能夠掌握現場生產安全的第一手資料，對於掌握的信息進行記錄保存，半年進行一次詳細的合理化信息總結，針對現場重複性職工反映信息進行彙總改善。
只有一手抓人，一手抓設備，企業的安全管理才能齊頭並進的更上一層樓。最後我呼籲以事實爲依據，提供準確、可靠的現場生產信息，不斷完善安全管理體系；苛求，精準，精益運營，建成全球最具競爭力的鋼鐵企業。
安全管理心得體會11
爲進一步提升安全管理水平，確保安全生產持續穩定，通過實施安全風險管理，增強安全風險的防範意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全的目的.，開展了安全風險大家談活動，閱讀並認真學習了有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防範意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全爲目的的指導和主要內容。
通過此次活動和有管文件精神的認真學習，不斷強化了安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產實踐。加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考覈，進行閉環管理，實現安全工作的良性循環，確保鐵路運輸安全持續穩定。
爲確保風險點的判定準確，做到人人知道安全風險點，人人蔘與風險監控。按照“簡單、實用”的原則，結合日常工作實際，制定崗位安全風險卡和管理人員風險職責。並對安全風險點隱患解決排查。
安全風險管理是以“安全第一、預防爲主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現消除安全風險的目標。
安全管理心得體會12
今日，市交警大隊利用班會的時間爲我們全校師生講了關於交通安全知識的講座。從“坐公交車、走禮貌路、騎車的注意事項”等幾個方面，用身邊血淋淋的事實，深入淺出地給我們上了生動的一課。
首先坐公交車時要先下後上，遇到老弱殘孕和抱小孩的，應當主動讓座。乘車時不要將頭、手伸出窗外；過馬路時要先看左再看右，看清兩邊再走。不要在馬路上奔跑、打鬧，要走斑馬線；不到12歲的兒童不能在馬路上騎自行車。
並且要求全體同學做到以下幾點：
1、樹立安全意識：加強安全素質不僅僅意味着要善待生命，更重要的是對健康意識、風險意識、防範意識、科學意識和守法意識的學習和提高。
2、熟悉安全知識：瞭解生活安全、公共安全以及自然災害等方面的.安全知識。懂得什麼是危險因素，哪裏是危險場所，如何預防危險的發生以及發生事故後如何應對。
3、掌握安全技能：掌握現代社會中安全生活和生產的基本技能。如報警電話的撥打，滅火器的使用，公共場所遇險的正確逃生，事故發生時的應急方法和技能。
生命對於每個人都僅有一次，幸福寄期望於安全，安全又給予我們無限完美地幸福。只要我們牢記安全，就能夠時刻沐浴在幸福的陽光之中，享受安全。幸福的樂趣。經過這次講座我校全體師生的法律意識進一步提高了，同學們紛紛表示“珍愛生命——從我做起、從此刻做起”做一名合格守法的小公民。
安全管理心得體會13
車間是企業生產任務的主要執行者，也是確保安全的關鍵責任人。車間的安全建設在企業的安全管理中佔有舉足輕重的地位。我談一下車間安全管理建設方面的意見。
企業穩定、安全的工作環境是我們每一位員工所共同創造的。提高人員素質是安全管理的根本，抓人員的安全素質要從增強職工安全意識、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起。我認爲應該從以下幾個具體方面做起：
1、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時，向成員提出需要安全注意事項;在班後會上，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產中真正對待安全工作。
2、各班要在工作閒餘時間充分學好安全知識和掌握工作要領，把公司的.安全制度銘記在心，並且掌握一些相應的急救知識。
3、要保證施工操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業技能。車間要不定期舉辦專題學習班，班組也要定期組織學習，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優勝者。同時給落後者一種壓力和鞭策。
4、健康的設備是車間安全生產的基礎。車間的安全一定要把設備管理作爲重點，着重抓好設備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查，發現缺陷後必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每週巡查設備，一旦發現缺陷，檢修人員須儘快趕往現場處理。
安全管理心得體會14
在鐵路安全管理工作中引入安全風險管理辦法，構建安全風險控制體系，這是適應新形勢、新要求、新思路。通過認真學習、深入領會鐵路安全風險管理的豐富內涵，我們切實感到這是完全符合鐵路安全生產實際的科學管理理念和方法，是實現鐵路科學發展、安全發展的重要舉措。也使我更清醒地認識到作爲一名鐵路線路工的責任感和使命感。
一是要抓好安全風險意識的強化。儘管長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。造成這種情況的原因是部分幹部職工安全發展的理念不夠牢固，安全工作思路不適應新形勢要求。以我所在線路車間爲例，突出表現在：現場作業安全管理控制薄弱；職工隊伍素質有待提高等等。隨着新技術裝備大量投入使用，因此我認爲要切實解決安全管理存在的突出問題，必須增強安全風險防範意識。鐵路要實現持續、穩定的科學化發展，安全是必要的前提。鐵路將全面推進安全風險管理，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強廣大職工保安全的`風險意識，形成全員共保安全的良好氛圍，從職工的思想入手，逐步提高職工的安全風險意識。要採取多種形式，特別是以職工身邊的案例，對職工進行“安全第一”的警示教育。
二是要抓好安全風險過程的控制。我們全面開展標準化車間、標準化班組、標準化崗位建設活動。以規範安全管理和落實作業標準爲重點，進一步界定權責關係，把安全生產責任逐級分解落實到各個工作崗位；制定各崗位《安全風險控制流程圖》，形成權責明晰、運轉高效、落實到位的安全風險管理體制。在人員素質方面，加大對職工的業務培訓力度，建立職工學習技術業務激勵機制。
三是要抓好安全風險管理的考覈。通過安全考覈制度，激發職工安全生產的自覺性和積極性。車間要加強基礎管理及其規章制度的管理，不斷提高職工的業務素質，同時對觸及安全“紅線”的，或者是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。按規定定期召開專題分析會，深刻查找安全風險存在的原因，並制定相應的措施，做到有計劃，責任到人的整改。加強現場作業控制，推行標準化作業。充分發揮安全考覈機制，獎罰分明，嚴格考覈。
安全管理心得體會15
大樓林立是××*這特大型城市的特徵之一，因而大樓物業管理自然而然成爲安全生產管理的重要一塊。其中年代久遠、標準低下的老大樓又是安全生產管理軟肋所在。大樓作爲高層建築存在自有的特殊風險，電梯事故風險、消防事故風險、裝修事故風險、高處墜落事故等，老大樓尤爲突出。
××*大樓系20世紀八十年代的產業，與××*樓同爲聯體姐妹樓。共用同一設備、具有同出一轍的毛病。大樓設施設備的不良運作狀態越來越明顯，就象年事已高的老人，疲於奔命，成爲管理人員揮之不去的一塊心病。
物業管理的首要目標應該是安全，面對此現狀我們心急如焚。我們立即着手解決逼近大樓的幾大危急事項，讓老樓換新貌。
評估高層建築的活力所在，其中之一體現在電梯能運作自如。大樓造得早，使用目前已不多見的歐式瑞士製造的電梯，原本就“水土不服”，電梯平穩性和舒適網感均較差，加上年久失修，困人故障頻繁發生。20xx年曾改造過一次，由於資金面的短缺，僅侷限於改造電氣系統、控制系統，而早已老化的機械系統卻未作相應改造。所以，一直未能扼制電梯困人事故的上升勢頭。20xx年，我們再次籌措資金，將老化的瑞士門機系統更換成日本三菱門機系統，電梯困人事故大爲減少，乘用感覺好多。
如說電線老化發生在三級以下舊裏按理順章的'話，然而高層建築同樣存在電線老化的通病，亦說怪不怪。因爲大樓經過18年的自然損耗和人爲折騰，已與原規規劃設計時大相徑庭。電線老化尤爲嚴重，居家和辦公使用各種家電，用電量瞬間劇增，初裝電線已不堪承受這幾何級增量的重負，經常性停電罷工。特別在節假日與高溫、暴冷時變臉爲高峯期。我們動用維修基金，將進戶電線換成規格2平方以上的，一下子緩解了停電事故的發生節奏。以後，一旦資金到位再次進行電錶擴容，一攬子將擾民以久的用電問題得以徹底解決。
說起居民皆知，××*大樓與新民晚報大樓共爲姐妹樓，共用消防系統，共用位於××*大樓地下室的消防泵和噴淋泵，就象一對共用一個心臟的聯體嬰兒，實屬先天不足，已爲後天預留下不少難分難解的問題，以至十幾年來一直無法界定雙方的權力與義務。20xx年3月，系統受難年網久失修的弊病，瞬間顯露無遺，地下室噴淋管路突發透水，地下室變成地下下水道，電源一時又無從着手切斷，情況十分危急。我們即時啓動了事故應急預案，在第一時間組織搶險救災，首先切斷電源，冒着8kg的水壓屢次進行強行封堵出水口，最後制止了透水。爲了一次性解決歷年遺留問題，與新民晚報樓協商解決方案。改造方案確定後，在本月內就及時更換了一套溼式噴淋裝置，使基礎設施定格到歷史已來的最佳狀態。
我們抓緊、抓好了特種設備管理、用電安全整改、消防設施整改，使大樓安全生產工作上了臺階。爲什麼我們會這樣做，因爲別人的教訓是前車之鑑。所以，我們寧願在安全生產上多投入，盡力提高設備設施的本質化安全水平，也不願發生事故。因爲一旦發生事故，蒙受的形象損失和付出的經濟代價要比爲預防事故而支付的安全投入大得多。