時間過得真快，總在不經意間流逝，相信大家對即將到來的工作生活滿心期待吧！我們要好好計劃今後的學習，制定一份計劃了。計劃怎麼寫纔不會流於形式呢？下面是小編幫大家整理的春運工作計劃，希望能夠幫助到大家。
春運工作計劃1
局各股室，市運輸管理所、交通綜合行政執法大隊，交通運輸系統企業：
爲認真貫徹國家發展和改革委員會、交通運輸部、公安部、安監總局、省交通運輸廳、泉州市交通運輸委等部門關於認真做好20xx年春運工作的通知精神，按照“以客爲主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，以“情滿旅途”、“務工人員平安返鄉”等活動爲載體，強化安全監管，提升服務水平，堅持早部署，早安排，確保在春運期間廣大旅客能走得了、走得及時、走得安全，同時滿足各種生產生活重要物資的運輸需求，保障社會穩定和促進經濟發展，保證春運各項工作順利開展，根據往年春運情況，結合我市運輸市場特點，制定20xx年春運工作方案。
一、春運時間安排
20xx年全國春運工作從2月4日開始，至3月15日結束，爲期40天。根據我市春運的實際情況，將提早5天，即從1月30日起啓動春運工作。
二、認真做好春運前的各項準備工作
認真做好和落實春運前的各項準備工作，對於春運工作的安全有序開展具有十分重要的作用，各有關單位在1月30日前要做好以下幾項工作：
1、各運輸單位和客運站要相應成立春運工作領導小組，主要領導要親自抓，要制定有效的春運計劃、春運方案和保障措施及應急預案，明確工作目標、任務，並落實好春運的聯絡員、統計員、報道員、安全員，各個崗位的人員要配備完整，要建立春運值班制度，應有具體的值班人員安排，並把書面材料報送局春運領導小組辦公室備案。同時要做好春運的宣傳工作，及時瞭解和掌握相關的運輸政策、價格政策、管理政策、安全要求。
2、做好春運客源調查和分析工作，由市運管所組織人員到各個鎮（辦）主要企業進行抽樣調查，結合外口辦提供的外來人口資料，瞭解民工返鄉的方向、人數、乘坐方法及返鄉的大概時間，做好今年春運客流量、流向、流時的分析及乘坐方法比例的調查分析，預測運輸高峯期；同時做好可投入春運的運力調查，統計掌握現有班線的運行情況。要求在1月30日前要把具體情況上報到局春運領導小組辦公室。
3、加強春運宣傳力度，營造節日運輸氛圍。各運輸企業、客運站在1月30日前必須開好駕乘人員的安全會，駕駛員行車安全座談會，機務管理人員和維修工的安全技術保障會，售票處從業人員動員會，開展職業道德教育和安全生產宣傳教育，要把安全工作作爲春運的頭等大事來抓，落實安全責任制，擺正安全與生產、安全與效益的關係，全體動員遏制人身安全和健康事故的發生。
各運輸公司、客運站要認真做好參加春運駕駛員的資格審查工作，運輸公司要把審查合格的駕駛員造冊登記（含駕齡、從業資格證號碼、駕駛車號、聯繫電話等）報送局春運領導小組辦公室，同時要簽定安全生產責任狀不超載責任書並歸檔備查，客運站要和運輸公司簽定安全生產責任書，明確雙方的權利和義務，要做好應急運力的調配工作。
各客運站應利用廣播、宣傳傳單、播放電視錄像等形式向旅客、駕乘人員進行安全宣傳。春運前後有關經營場所要懸掛各類春運標語。市運管所要印發相應的春運須知、致駕駛員、乘客及用工單位一封信等春運宣傳傳單。
4、認真組織客運市場整頓治理、淨化市場環境，各職能部門要制定行之有效的整頓治理計劃和工作目標，按要求有序開展工作。
⑴清理整頓治理售票處行業，由市交通綜合行政執法大隊負責。配合公安、交警、工商、物價等部門重點打擊並取締非法售票處（點），規範售票處（點）經營行爲，查處哄擡票價、欺詐旅客的不法經營行爲。
⑵整頓治理客運站，由市運管所負責。重點督促客運站按“三優、三化”要求並結合站務檢查要求完善硬件、軟件建設，配齊便民服務設施，嚴格執行“三不進站”、“六不出站”，加強對進出站車輛的管理，強化現場秩序管理，同時要制定可行的安全檢查方案，加強“三品”檢查和日趟檢制度，嚴格落實崗位責任制。
⑶整頓治理客運班線，由市交通綜合行政執法大隊負責。重點查處無證、無牌、超範圍、超類別、使用無效牌證及仿製牌證違法經營和不正當競爭，查處隨意脫班、減班、越線經營行爲，查處不經批准擅自組織客運加班、包車的經營行爲。
⑷整頓治理客運經營行爲，由市交通綜合行政執法大隊負責。重點打擊非法營運、強行拉客、甩客、兜客、賣客、宰客、不進站經營及出租汽車拒載、不按規定使用計價器等違章行爲，要求所有客車必須按規定懸掛線路標誌牌，服從運管部門和車站的統一調度指揮，不準亂停亂放，沿路兜客攬客。
各負責單位在1月30日前要把整頓治理的情況和開展的工作及檢查情況形成書面材料上報局春運領導小組辦公室。
5、組織安全大檢查，由安監辦負責。市運管所將與全市交通運輸企業簽訂20xx年安全責任書，並要求各個運輸企業在春運前與下屬各班組、各車間、各運輸車船簽訂安全責任書，明確安全生產的目標及責任，形成一級抓一級，層層抓落實的安全生產管理格局。要組織人員在全市範圍內對春運前運輸市場進行專項整治，深入現場重點檢查運輸企業安全管理制度落實情況。
6、1月30日前做好上路檢查的各項準備工作，包括申報站的佈置、服務崗設置、值班人員的安排、有關臺帳的準備及相關的後勤準備工作等。
三、春運期間具體工作安排
1、在1月30日至2月18日期間，我局將組織人員上路檢查，設立申報站、機動組、督查組、報道組，並在各個通外公路交界處設置“春運安全監督服務崗”，配合相關部門實行24小時監控，具體安排如下：
（1）申報站：由運管所負責對外來客運車輛（包車、加班）進行統一調配，審查其經營資質，開具外來車輛進站通知書，安排車輛進站經營，同時協調各個監督服務崗開展春運檢查工作。
（2）駐站管理組：由運管所負責我市加班（包車）臨時牌證發放，證件驗收、登記等管理工作（市際、縣際客運車輛由駐長途汽車站運管人員負責，省際客運車輛由駐客運中心站運管人員負責）；把好源頭關，督促客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”規定。
（3）機動組：由交通綜合行政執法大隊負責。打擊春運期間運輸市場的各種違章行爲，維護市場平衡，處理各種突發事件，監督指導各客運站開展安全檢查工作。
（4）後勤督查組：由綜合股負責，對各個崗位的運管人員的到崗情況進行監督檢查，及時把春運期間各個站（組）反映的情況反饋給有關部門和單位，協調各站、組開展工作，同時做好後勤保障工作。
（5）報道組：由綜合股負責，及時報道春運期間的好人好事、突發事件，按時向春運辦報送報道材料，編寫春運簡報，填寫春運報表。
（6）春運安全監督服務崗：由交通綜合行政執法大隊負責，對進出我市的客運車輛進行檢查登記，及時上報檢查情況。
2、交通運輸局春運工作領導小組根據需要安排春運值班和上路檢查，繼續深入整頓治理客運市場，並做好有關總結、統計和報道工作。
四、明確春運工作目標
20xx年春運工作要力爭實現“五個不發生”的工作目標：一是保證運力充足，不發生旅客滯留、積壓和嚴重超載現象；二是保證安全，不發生羣死羣傷的特大惡性事故；三是服務優質，不發生旅客投訴的重大服務質量事件；四是保持市場平衡，不發生無照無證經營和無序競爭現象；五是文明執法，不發生亂設卡、亂罰款、亂收費現象。
五、強化安全監督管理
1、各有關單位要按照“一崗雙責”和“黨政同責”的規定，切實履行職責，強化源頭管理，嚴把運輸市場準入關，嚴把營運車輛技術狀況關，嚴把營運駕駛員從業資格關，督促企業樹立安全主體認識，健全管理規章制度。
各客運站要事先和支援單位簽定支援協議，要求支援我市春運的外來車輛的駕駛員要攜帶所在單位的介紹證明材料，並把具體車輛按要求填好報送春運領導小組。各客運企業要充分發揮衛星定位終端的監控作用，對客車運行進行全過程監控，臥鋪客車要充分發揮視頻監控裝置的監控作用，對發現的安全隱患，要及時糾正。
2、各客運站要嚴格落實汽車客運站安全例檢制度，認真執行有關法規、規章規定的安全檢查制度和“三不進站、六不出站”管理制度，組織專門人員進行監督檢查。
一是統一進站發車，二級以上站必須實行人車分流，嚴禁無關人員、無關車輛進站；二是嚴把售票關、檢票關和出站關，嚴禁客車超載、駕駛員資格不符合要求的出站和人貨混裝；三是嚴格執行客車日趟檢制度，禁止未經日趟檢或日趟檢不合格的車輛出站，“出站登記表”未經審覈簽字不得出站；四是各客運站要組織專門人員利用安全檢測設備，嚴格查堵易燃、易爆、危險品，三級以上站客運站要配安全檢測儀。
對因客運站造成車輛超載的，除按規定從重處罰和承擔分流費用外，還要追究相關責任人及客運站長的責任。客運企業、客運站要督促進站客車落實安全告知制度，全面推廣《道路客運安全告知》視頻的播放使用，確保在20xx年春運期間所有臥鋪客車、省際班車和省際旅遊客車都按規定向乘客播放《道路客運安全告知》視頻。
3、加強車輛技術性能檢測，投入春運客運車輛技術等級必須達到國家規定的相應要求，未經技術等級評定的車輛不得營運，未按規定強制維護的車輛不上路經營，春運前各運輸單位必須對參加春運的車輛進行一次全面的技術性能檢查，防止客運車輛帶病運行。各維修廠家、檢測線必須嚴格把關，對檢測不合格的車輛，運管部門要收回有關牌證，堅決中止其運行，一律不準參加春運。
4、全體駕乘人員必須經過培訓合格並持證上崗。
對沒有合法有效從業資格人員或者存在其它安全隱患的駕駛人員，要予以堅決辭退或調整工作崗位。各道路客運（含旅遊）企業要在春運前進行一次全面的交通安全教育，特別是冬季安全駕駛技能和應急知識的教育培訓，通過剖析典範案例，分析事故原因等形式，督促客運駕駛員嚴格遵守交通法律法規；沒有參加駕駛適宜性檢測和技術考覈合格的並參加應急處置和節能技術教育的客運駕駛員不得參加春運。
嚴禁無駕駛證和從業資格證的人員駕駛客運車輛。對3年內有發生重大以上交通責任事故、今年以來發生死亡同等以上責任事故以及一次超員50%以上等嚴重違法、列入“不適崗名單”的駕駛員，各道路客運企業不得聘任其從事客運駕駛。駕駛員違法被交警部門記滿12分不能參加春運。客運企業要以《道路客運駕駛員安全告知培訓示範片》內容爲範本，培訓並要求駕駛員在乘客上車後發車前實施標準規範的安全告知和安全駕駛承諾。
5、嚴禁疲勞駕駛。單程運距在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車輛必須配備兩名以上駕駛員，並實行有效的輪休制度；從事公路客運的駕駛員一次連續駕駛車輛時間不得超過4個小時，且休息時間不少於20分鐘，24小時內實際駕駛時間累計不得超過8小時。客運企業要嚴格按照相關文件規定，嚴格落實客車凌晨2時至5時停車休息制度。各客運站、運輸企業要做好駕駛員的登記和教育工作，不符合規定的車輛一律不得給予發班配載。
6、認真做好易燃、易爆、易腐蝕等危險品的查堵工作，各客運站要充分發揮危險品檢查儀的作用，要加大檢查力度、增派檢查人員，採取有效的檢查措施，嚴禁旅客攜帶危險品進站上車，對查獲的各種危險品應及時登記上報，妥善保管和處理，堅決杜絕危險品進站上車，駕乘人員要做好途中上車旅客的危險品查堵工作。同時各客運站要組織檢查站場和車輛的安全消防設施配備情況，制定應急措施和方案。
7、做好防凍、防滑、防霧、防雷雨大風等惡劣氣候條件下的事故預防工作，消除不安全隱患。駕駛員要保持充沛的精力，謹慎駕駛，嚴禁車輛超速行駛、強行超車、酒後開車、疲勞駕車，一經發現違章操作，堅決從重從嚴處理。
六、加強客運車輛的運行配載管理
1、強化客運車輛凌晨2時至5時停止運行的監管。各單位要嚴格執行福建省公安廳、福建省交通運輸廳《關於加強客車夜間通行安全管理工作的通知》（閩公綜〔20xx〕543號）規定，在全面排查和調整發車時間的基礎上，重點強化省際客運車輛夜間禁止運行的監管，督促客運企業充分發揮營運車輛衛星定位安全服務系統加強對所屬客車運行路線、行駛速度和載客人數、駕駛人等的動態監控、在線管控，及時糾正、查處違規運行車輛。各單位要嚴格落實客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%和嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級及以下山區公路的規定。
2、強化安全帶的使用管理。各客運企業、客運站要督促客運車輛按規定安裝使用安全帶，未按規定安裝使用安全帶的客車一律不得發車運營。
3、強化旅遊客運管理。旅遊客運企業要進一步加強對旅遊客車的安全告知管理，嚴格執行旅遊客車二級維護和日趟檢把關工作，嚴格駕駛員從業資格審查和旅遊客車營運區域的路段觀察；對當地自行開發的未經旅遊部門批准的旅遊景點、不符合通客車條件的路段、公安交警部門設立禁行的路段和涉及凌晨2時至5時在途運行的旅遊包車業務，嚴禁旅遊客運企業承接運輸任務和客車運行。
4、強化旅客行包管理。行李倉在客車車廂下部的客運車輛，其運載的行包和旅客隨身攜帶的行李的總質量不得超過客車總質量減去客車裝備質量再減去客車覈定乘員數的總質量（每位乘員數以60千克計算）。按規定可在車外頂設置行李架的客車，其頂載荷按每個乘客10千克計算。客車運載的行包其單件的重量不得超過30千克，體積不得超過0。12立方米。允許每位旅客隨車託運行包的總重量一般不能超過40千克，在本次班車不超載的前提下或其他車次有運輸能力時，也可受理，嚴禁行李堆放區內載客。
七、認真細緻做好春運緊急疏運工作
針對春運疏運工作的重要性和緊迫性，充分考慮可能產生的各種突發狀況導致壓客現象的出現，我局已制定應急預案，要求各運輸單位要有大局觀，服從統一調配，切實做到“站不壓客、客不過夜”，要統籌安排好節日市場供應物資和重點物資的運輸，減少或杜絕貨損、貨差等商務事故的發生。
1、要充分發揮泉州汽車運輸總公司主力企業的作用，調配充足的機動運力，主動投入疏運工作；
2、要充分調動地方運輸企業的主動性，鼓勵主動配合運管部門投入疏運工作；
3、根據需要調整部分班線的車輛參加疏運；
4、各客運站要主動採取相應措施安置好滯留在站的旅客，要完善服務措施，提供優質服務；
5、主動和外地區及相關地運輸企業取得聯繫，必要時尋求運力支援；
6、要主動和上級交通主管部門取得聯繫，及時反映有關問題，主動主動尋求幫助；
7、調配高檔次的旅遊客運車輛參加疏運工作。
八、強化加班、包車安全管理工作
1、春運加班、包車牌證的使用、發放按交通部、省運管局的相關法律法規或政策規定執行。運管所要切實做好牌證的'發放情況和使用單位的列表造冊工作，牌證具體發放人要簽字，領取的經營者要在領取單上簽字，臨時客運標誌牌、包車客運標誌牌使用結束後由運管所收繳統一交市道管處備查。
2、切實把好春運加班、包車運輸企業和車輛的准入關審查。春運加班、包車應以客源所在地具備市場準入條件的專業運輸企業爲主負責安排疏運。當客源所在地運力不足時，可商請其他地（市）支援。
外省支援我市和我省其他地（市）支持我市的春運加班、包車客運車輛，原則上應使用車籍地省級道路運輸管理機構核發的省市際臨時客運標誌牌或省市際包車客運標誌牌。其車輛行駛證件、道路運輸證件和駕駛員駕駛證件、道路運輸從業資格證件應當合法、有效；其客運車輛的技術等級、客車類型等級要求以及所屬的運輸企業已獲許可的客運經營範圍、客運班線類型應當符合《道路旅客運輸及客運站管理規定》的條件。
在遇春運高峯時，車站發生旅客滯留且春運加班、包車牌不足的情況下，可由運管所持申請文書向市道管處申請開具統一樣式的“春運緊急疏運證明”（必須寫明車號、營運時限、起訖地、站點、蓋有運管所印章等），直接參加省內應急運輸。
3、春運期間，省際臨時客運標誌牌、省際包車客運標誌牌、市際臨時客運標誌牌、市際包車客運標誌牌由省運管局按照交通運輸部統一規定式樣由省運管局印製，核發的運管部門要按照規範填寫完整後核發。臨時客運（包車）標誌牌不收工本費，各級運管部門、客運站和工作人員不得向運輸經營者收取工本費。
4、旅遊客運車輛承運團體旅客包車客運的，應當持有合法有效的旅遊（包車）牌並隨車攜帶包車合同（包車票），按照約定的時間、起始地、目的地和路線運行，進出廣東的春運包車還應攜帶和客源單位簽訂的包車約定書。承擔春運加班任務的客車應攜帶汽車站配客時簽發的行車路單，進出廣東的加班車輛應隨車攜帶與客源地車站簽訂的有效加班協議。
5、20xx年春運期間進出廣東省際加班車、省際包車按交通運輸部、省運管局統一規定要求執行。
6、運管所必須按照以上規定對參加春運加班、包車的車輛進行嚴格審查和把關。對符合規定要求加班的客運車輛，經營者必須持車站當日開具的客憑和簽發的客運路單及原車線路牌（臨時參加春運的客車除外）、道路運輸證（臨時參加春運的持臨時道路運輸證）、安全責任書等，向運管所領取臨時客運標誌牌，運管人員按規定認真填寫臨時客運標誌牌，待客車返回後再將臨時客運標誌牌兌換原線路牌；對於正班車在原運行線路上臨時加班的，可直接持原班車線路標誌牌加班運營；其他線路客運班車、旅遊客運車輛、其他符合安全技術條件的客車參加客運班線加班的，使用臨時客運標誌牌（有效期按一個趟次〈來回〉所需時間填寫）；客運班車、其他符合安全技術條件的客車（含超出經營區域的旅遊客運車輛）參加省內包車客運的，使用包車客運標誌牌（有效期按最長不超過10天填寫），並加蓋運管所的公章。所有春運加班牌、省內包車牌由運管部門填寫完整後交企業使用，嚴禁將空白紙質臨時客運標誌牌、省內包車客運標誌牌交由企業自行填寫、使用。省際包車客運標誌牌由符合資質的客運企業經網上審覈合格後自行打印。
7、加班、包車單程返回時，須異地配客的，必須徵得客源所在地縣級以上道路運政管理機構的核準，到指定客運站辦理有關手續，組織配載，不準沿途拉散客和站外流動攬客。
8、春運加班、包車應以不衝擊正班車的合法權益爲前提，確保正班車正常經營。運力有餘的，經運管部門批准可按車況擇優選擇加班、包車。
9、按照有關規定，加強外省、外地區進入我市轄區的春運加班、包車客運車輛的報到配客及管理。
九、組織開展好“農民工平安返鄉”活動
民工是春運的主要客流之一，在長途客流中佔很大比例，爲此，客運企業要組織專門人員，深入廠礦企業、建設工地等農民工集中地，瞭解農民工的流量、流向、流時，增設售票點，開展團體票預訂業務，主動上門售票；要選用素質高的駕駛人員、技術條件好的中高級客車，組織農民工包車直達快速運輸，爲農民工提供“門到門”的運輸服務。有關部門要針對農民工收入較低、擔當能力差的特點，主動引導客運企業，適當對農民工實行票價優惠，爲農民工提供質優價廉的運輸服務。
十、努力提高運輸服務水平
各運輸企業要加強對站務人員、司乘人員的教育、監督和管理，提高服務人員的工作主動性和自覺性。要開展多種形式的優質服務競賽，倡導文明服務，大力推行規範化服務，努力提高服務質量。要加強運輸調度指揮，定期洗換座（臥）具，爲旅客提供優良的旅行環境。
客運站和客運車輛要按規定配齊服務設施，並保證正常使用。努力做到服務環境整潔、服務設施完備、服務項目齊全、服務態度熱度，讓廣大旅客感到愉快、舒適和滿意。在春運期間，凡是發生嚴重的服務質量事件，特別是粗暴對待客，侵犯旅客合法權益，造成社會不良影響的，要堅決制止，並予以嚴肅處理。情節嚴重的，要取消春運資格，清理出行業隊伍。
十一、做好宣傳報道和統計總結工作
各運輸單位要加強春運的宣傳報道工作，及時反映春運動態，報道好人好事，客運站尤其要做好嚴禁攜帶危險品進站上車的宣傳工作，要高度重視春運信息統計、報送工作，要指定專人負責運輸統計工作，要按時向市交通運輸局春運辦（公管股）報送相關的報表和材料。春運結束後，要抓緊做好總結，分析春運工作的得失，總結經驗。
春運工作計劃2
XX年“春運”工作自1月11日開始至2月21日結束，爲期40天。爲確保全縣渡口春運安全、讓人民羣衆過上祥和的春節；沈丘縣交通局“四項舉措”進一步穩定水上交通安全形勢，確保今年全縣渡口春運安全。
一、 落實各項安全制度
爲確保今年春運工作滿意、便捷、安全，我局在成立春運領導小組的基礎上，又成立了渡口應急小分隊。同時，邀請渡口所在地村領導、落實運力安排，嚴格各項安全管理制度、要求轄區各渡口、渡船嚴格執行渡船操作規程、切實把安全生產工作落到實處。
二、 開展安全生產大檢查
繼續深化隱患排查治理，重點排查渡口、渡船非法載客、違章超載和冒險渡運現象，要求不符合渡船安全技術狀況的船舶不得開展“春運”期間的旅客運輸業務。
三、 加強對渡口（渡船）的.監管。
我局針對去年雨雪冰凍天氣對“春運”工作的影響，結合今年特點，進一步加大渡口監督檢查力度，對客運量較大的周營鄉劉集渡口、劉集西渡口、徐灣渡口、張營渡口（學生渡口）進行鍼對性的安全監管，必要時將派專人現場監管。制定應急預案，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行爲，嚴防突發事件、確保春運安全。
四、 加強安全監督和值班制度的落實
爲保證政令和信息暢通、確保XX年度我縣渡口春運安全、有序。我局嚴格執行《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、和《河南省人民政府安全生產委員會關於加強水上交通安全管理意見的通知的文件精神，對渡口、渡船進行嚴格的安全檢查，做到職責明確、措施到位、管理規範。嚴厲打擊私設渡口、非渡船渡運、無證駕駛等非法渡運行爲、防止渡船帶病投入營運。維護正常的渡運秩序，促進安全渡運、同時嚴格執行節日期間領導帶班制度，及時掌握全縣渡口安全生產動態，真正打造平安渡口、平安渡船，確保XX年度全縣渡口春運工作安全、有序。
春運工作計劃3
一、加強組織領導。公司成立以總經理××爲組長，其他副總爲副組長，各二級單位（部門）主要負責人爲成員的春運運輸領導小組，各二級單位結合實際也成立相應的領導小組，確保節日運輸安全、優質。
二、加強對駕駛員管理和教育。公司要求各二級單位在節前要專門召開一項駕駛員會議，交待安全注意事項，並要求他們從近期發生的幾起重特大中汲取教訓，不開超載和超速車、遇緊急情況採取恰當的措施，儘量避免和減少的發生。同時對參加節日運輸的駕駛員逐一進行違章記分比對，對記滿12分的駕駛員，一律不得從事節日運輸，對違章三次以上未處理的駕駛員，原則上也不予參加節日運輸。
三、加強對營運車輛的'技術管理。公司要求凡參加節日運輸的車輛，必須進行車輛安全檢測，不合格的不予參加節日運輸。同時要求各營運車輛必須配備有效的消防器材、應急錘等，不得私設小板凳或加座。
四、加強對客運站的源頭管理。嚴格按照《汽車客運站安全生產規範》，健全並落實安全生產管理制度，規範例行檢查、出站檢查等安檢工作，做到“易燃、易爆、易腐蝕”等危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站；超網載客車不出站、安全例行檢查不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、車輛證件不齊全不出站、出站登記表未經簽字審覈不出站。
五、開展安全生產大檢查，及時發現消除安全隱患。節前公司將組織人員對全公司的安全生產情況進行全面檢查，及時發現消除安全隱患。
六、充分利用現有的監控設備和g定位裝置，全程監控進出站的人員、車輛。落實專人負責gps定位監控值班，發現違章行爲及時提醒、教育，確保車站秩序良好，車輛安全運行。
七、簽訂節日運輸安全責任狀，落實安全責任。總公司與各二級單位簽訂責任狀，二級單位與駕駛員、車主簽訂責任狀、落實安全責任。
八、加強安全宣傳教育，營造節日安全運輸氛圍。汽車客運站將充分利用橫幅、站牌、電子顯示屏、錄像等，加強安全生產宣傳教育，對過往旅客和駕駛員宣傳交通安全知識，提高交通運輸參與者安全意識和自我保護意識。
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春運工作計劃4
爲期40天的20xx年“春運”工作，從1月8日起至2月16日結束。爲了認真做好今年道路運輸“春運”工作，尤其是客運“春運”工作，確保廣大旅客安全、便捷出行，保障人民羣衆生產、生活重點物資運輸暢通高效，根據各級道路運輸管理部門的統籌部署和要求，結合我區道路運輸實際情況，特制定20xx年道路“春運”工作實施方案。
一、統一思想認識，加強組織領導
今年“春運”工作要堅持“以人爲本、安全第一、以客爲主、優質便捷”的原則，進一步加強組織領導，統一思想認識，健全工作機制，認真做好各項準備工作。
建立健全“春運”組織領導機構。加強對全區道路“春運”工作的組織領導，形成上下銜接、政令暢通、橫向協作，反應靈敏的“春運”指揮體系，統一指揮、組織、協調今年的“春運”工作。
成立郊區道路運輸系統20xx年“春運”工作領導組：
組長：
副組長：
成員：
主任：（兼）
成員：
辦公室具體負責“春運”期間的日常組織、協調、信息交流、統計上報等各項工作，同時按照領導總體部署，負責計劃、組織、協調對所屬各單位和部門及其各運輸企業進行巡迴督查，確保全區20xx年“春運”期間道路運輸及其運政管理工作順利進行。
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二、強化安全管理，嚴抓安全生產
安全是“春運”工作的核心，穩定是一切工作的基礎，確保安全是“春運”工作的重要任務，要緊緊圍繞國家、省、市對道路運輸生產安全提出的要求，堅持“科學組織、安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，要把安全放在“春運”工作的首位，認真落實有關規定，從駕駛人員、車輛、站點入手，強化細節，狠抓落實，全力預防重特大安全事故的發生。
（一）“春運”期間要嚴格履行“三關一監督”職責要求，按照市運管處統一部署要求，強化在“春運”前對各客運企業進行涉安隱患事項的監督檢查，進一步落實安全管理責任制，努力將各項安全規章制度落到實處，全力杜絕羣死羣傷事故的發生。
（二）“春運”前，各客運企業要對所有參加“春運”的客運車輛進行一次全面的安全檢查。凡不符合交通運輸安全技術標準要求的車輛和不參加交警部門進行“春檢”的車輛，一律不準參加“春運”，不得頒發“春運證”。
（三）要強化對從業人員的安全培訓教育。凡參加今年“春運”期間旅客運輸的從業人員（特別是駕駛員），必須是經過專項安全教育培訓，持有從業資格證的人員。各客運企業要在此基礎上，對本企業全部從業人員進行一次“春運”專項內容的再培訓、再教育，確保全員思想到位、認識到位、能力和水平到位。
三、科學組織運輸，確保春運暢通
“春運”前後客流高峯較爲明顯，單向性運輸突出，流時較爲集中、客流量變化較大，短時內客流高峯旅客運輸有一定的困難。爲此，我們首先認真做好每一條旅客運輸主幹線旅客流量流向的階段性調查分析，掌握第一手資料，針對性做好運力調配預案，努力解決突出性、階段性地旅客滯留問題的發生。二是要注重抓好全區所有參營客車的車輛技術各項狀況標準要求，嚴格按照國家有關技術標準要求，對車輛進行維修保養和設備設施的配備、更新，確保已有運力的足額到位。“春運”期間，不允許參運客車無故擅自停運，超範圍經營，嚴格按照各自所批准站點停靠、規定的線路、班次運行，否則依法進行嚴處，最大限度地滿足廣大人民羣衆節日期間生產和生活所需的出行往來需求。三是加強運輸過程實時監控調度，及時掌握客流變化情況，調整班次密度，避免出現旅客滯留現象。五是要求各道路運輸企業要強化和提高企業內部職工的'安全意識和服務意識，堅持安全第一、預防爲主的原則和善待乘客，優質服務的要求，進行必要的安全教育、職業道德的培訓教育工作。努力提高從業人員素質，積極完成今年春運工作任務。四是要搞好今年“春運”期間的運輸服務工作和堅持落實“春運”期間各企業和各行業管理部門的值班工作制度，保證信息暢通無阻。
四、加強市場調節與監管，強化應急處置
各部門要在“春運”期間繼續保持運輸市場嚴管態勢，充實一線執法人員，加強巡查暗訪，切實維護運輸市場秩序。春運期間，全所要按照領導組的統一部署安排，組成一個巡迴督查組，負責巡迴對全區道路旅客“春運”工作的全面檢查。同時要根據不同情況，分別對各道路運輸企業、各業務管理部門等進行定時、不定時的巡迴督察，以保證全區“春運”期間不發生旅客滯留現象，無任何人爲所造成的交通事故發生，無任何違法違紀、舉報曝光事件的發生。各客運企業要制定相應的突發事件應急處置預案，備足應急車輛，在今年“春運”開始前上報領導組辦公室。
五、堅持以人爲本，提升行業形象
要牢固樹立和落實“以人爲本”的服務理念，強化服務意識，爲社會公衆提供更優質的運輸服務。各運輸企業要認真執行各項服務規範，要積極採取各種措施，增設服務崗位和服務人員，對司乘人員、服務人員進行再培訓再教育，進一步強化優質服務意識，創立良好的服務品牌。
繼續推行以“優質服務、優美環境、優良秩序”和“服務質量標準化、服務管理規範化、服務過程程序化”爲內容的“三優、三化”活動，廣泛開展多種形式的優質服務競賽活動。
六、完善信息報送制度，做好宣傳工作
“春運”期間要認真落實領導帶班和專人值班制度，嚴格紀律，嚴禁脫崗誤事現象發生。要堅持主要領導和值班負責人24小時手機開通制度，遇有特殊事件發生，要在第一時間內及時上報。要制定專項應急預案，妥善處理和解決羣衆信訪的投訴問題，同時還要加強各種信息的傳遞和交流，確保各類信息暢通。要嚴格按照市處要求認真做好統計上報工作，設專人按規定的時間和內容要求及時、準確地報送各項統計報表。
春運工作計劃5
20xx年春運於1月30日開始，3月10日結束，爲期40天，我市預計客運量將達到63.9萬人次，比去年上升6%。市交通部門要高度重視，積極應對，以“和諧有序、安全爲先、科學組織、優質便捷”爲原則，紮實做好各項準備工作。特制定以下計劃。
一、組織機構
市交通部門計劃成立了春運工作領導小組，具體負責交通
系統春運組織協調工作；計劃完成20xx年春運客源調查工作，計劃投放客運車輛*輛（不含出租車），個座位，比去年增加客車*輛，確保客流高峯期旅客交通出行需求。
二、高度重視，加強組織領導
要求各客運企業迅速成立以主要負責同志任組長的春運工作組織機構，在前期客源調查摸底的基礎上，根據旅客的流量、流向、流時，制訂詳細而完善的運力保障方案，編排“春運常規運力安排計劃”和“春運高峯應急運力安排計劃（應急預案）”。
三、落實措施，確保運輸安全
要求各單位加強運輸從業人員特別是駕駛員的`安全教育和培訓，加強所有參運車輛的檢查和維護，加強客運站點源頭安全管理，加強危險品查堵工作，充分利用gps等科技手段加強動態監控，確保春節運輸安全。
四、周密組織確保平穩有序
全市各客運企業要通過提前瞭解廠礦、企業、學校等團體旅客的出行需求，主動開展上門預定團體票，增開包車，組織直達運輸及時疏運民工、學生等團體旅客；客運站要採取多設售票窗口、延長售票時間、提前預售票、計算機聯網售票等措施，最大限度地方便旅客購票；要確保城市公交和出租車的正常運營，根據實際需要加密班次，適當延長運營時間，方便旅客中轉換乘；配合有關部門，認真落實國家對農村客運的優惠政策，保障農村客運運力正常運營，重點加強農村廟會、趕集和其它大型集會的運力保障，滿足廣大農民羣衆的出行需要；要完善春運專項應急預案，落實應急備用運力，做好應對各種突發事件的準備工作；要加強對道路貨運市場的監測，保障“綠色通道”暢通，確保節日物資運輸。
五、以人爲本，提供優質服務
客運企業要組織開展“文明與春運同行”、“農民工平安返鄉”等系列優質服務競賽活動，採取多種措施爲旅客提供人性化服務，特別是要熱情幫助“老、弱、病、殘、孕”等旅客解決旅途中遇到的困難和問題。
全市各運政稽查中隊在春運期間將加大市場監管力度，依法嚴厲打擊“黑車”，及時查處“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客等各種違法違章行爲，確保春運工作順利開展，確保旅客旅途安全、暢通、舒適、舒心。
春運工作計劃6
1、加強組織領導。公司成立以總經理××爲組長，其他副總爲副組長，各二級單位（部門）主要負責人爲成員的春運運輸領導小組，各二級單位結合實際也成立相應的領導小組，確保節日運輸安全、優質。
2、加強對駕駛員管理和教育。公司要求各二級單位在節前要專門召開一項駕駛員會議，交待安全注意事項，並要求他們從近期發生的幾起重特大中汲取教訓，不開超載和超速車、遇緊急情況採取恰當的措施，儘量避免和減少的發生。同時對參加節日運輸的駕駛員逐一進行違章記分比對，對記滿12分的駕駛員，一律不得從事節日運輸，對違章三次以上未處理的駕駛員，原則上也不予參加節日運輸。
3、加強對營運車輛的技術管理。公司要求凡參加節日運輸的.車輛，必須進行車輛安全檢測，不合格的不予參加節日運輸。同時要求各營運車輛必須配備有效的消防器材、應急錘等，不得私設小板凳或加座。
4、加強對客運站的源頭管理。嚴格按照《汽車客運站安全生產規範》，健全並落實安全生產管理制度，規範例行檢查、出站檢查等安檢工作，做到“易燃、易爆、易腐蝕”等危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站；超網載客車不出站、安全例行檢查不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、車輛證件不齊全不出站、出站登記表未經簽字審覈不出站。
5、開展安全生產大檢查，及時發現消除安全隱患。節前公司將組織人員對全公司的安全生產情況進行全面檢查，及時發現消除安全隱患。
6、充分利用現有的監控設備和g定位裝置，全程監控進出站的人員、車輛。落實專人負責gps定位監控值班，發現違章行爲及時提醒、教育，確保車站秩序良好，車輛安全運行。
7、簽訂節日運輸安全責任狀，落實安全責任。總公司與各二級單位簽訂責任狀，二級單位與駕駛員、車主簽訂責任狀、落實安全責任。
8、加強安全宣傳教育，營造節日安全運輸氛圍。汽車客運站將充分利用橫幅、站牌、電子顯示屏、錄像等，加強安全生產宣傳教育，對過往旅客和駕駛員宣傳交通安全知識，提高交通運輸參與者安全意識和自我保護意識。
××汽車運輸有限公司
春運工作計劃7
**年“春運”工作自1月11日開始至2月21日結束，爲期40天。爲確保全縣渡口春運安全、讓人民羣衆過上祥和的春節；沈丘縣交通局“四項舉措”進一步穩定水上交通安全形勢，確保今年全縣渡口春運安全。
一、 落實各項安全制度。
爲確保今年春運工作滿意、便捷、安全，我局在成立春運領導小組的基礎上，又成立了渡口應急小分隊。同時，邀請渡口所在地村領導、落實運力安排，嚴格各項安全管理制度、要求轄區各渡口、渡船嚴格執行渡船操作規程、切實把安全生產工作落到實處。
二、 開展安全生產大檢查。
繼續深化隱患排查治理，重點排查渡口、渡船非法載客、違章超載和冒險渡運現象，要求不符合渡船安全技術狀況的船舶不得開展“春運”期間的旅客運輸業務。
三、 加強對渡口（渡船）的監管。
我局針對去年雨雪冰凍天氣對“春運”工作的`影響，結合今年特點，進一步加大渡口監督檢查力度，對客運量較大的周營鄉劉集渡口、劉集西渡口、徐灣渡口、張營渡口（學生渡口）、進行鍼對性的安全監管，必要時將派專人現場監管。制定應急預案，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行爲，嚴防突發事件、確保春運安全。
四、 加強安全監督和值班制度的落實。
爲保證政令和信息暢通、確保20xx年度我縣渡口春運安全、有序。我局嚴格執行《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、和《河南省人民政府安全生產委員會關於加強水上交通安全管理意見的通知》(豫政[XX]50號)的文件精神，對渡口、渡船進行嚴格的安全檢查，做到職責明確、措施到位、管理規範。嚴厲打擊私設渡口、非渡船渡運、無證駕駛等非法渡運行爲、防止渡船帶病投入營運。維護正常的渡運秩序，促進安全渡運、同時嚴格執行節日期間領導帶班制度，及時掌握全縣渡口安全生產動態，真正打造平安渡口、平安渡船，確保20xx年度全縣渡口春運工作安全、有序。
春運工作計劃8
工作安排
（一）合理安排運力。在客運高峯期間，要加強部門之間的協調配合，在科學預測運量的基礎上，合理安排運力，特別是在民工、學生輸送比較集中的時段，要適時加開車輛、增加班次、增闢路線，儘可能滿足羣衆出行需求。
（二）強化安全監管。認真貫徹“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，把安全工作放在春運工作的首位，強化安全工作措施，加強對運輸設備日常的維修和檢查，確保運輸工具和設施處於良好狀態；加強司乘人員的教育，落實安全責任制，自覺做到不超載、不超速、不疲勞駕駛，消除事故隱患；完善現行的安全檢查制度，切實做好防火、防爆和危險物品的查堵工作。
（三）做好應急聯動。加強對春運市場的監測，及時掌握市場動態，對可能影響春運的事件信息，特別是苗頭性信息要早發現、早報告、早控制和早解決，最大程度預防突發事件的發生。發生大雪、大霧、凝凍等惡劣氣候時要按規定啓動預案，確保道路安全暢通和廣大旅客安全出行。做好春運應急運力儲備工作，提前準備好所需的各類物品。
（四）加強綜合治理。各部門要加強聯合執法，打擊“拉客”、“宰客”、倒賣車票、亂設攤現象，加強外來務工人員的'就業指導宣傳，打擊非法招工現象。
職責分工
（一）派出所：負責春運安全和社會穩定，打擊“拉客”、“宰客”、倒賣車票等各類違法犯罪行爲，督促客運單位做好消防安全、車輛設備安全檢查。
（二）城管四分隊：加強中山長途客運站周邊地區的市容環境管理，整治亂設攤現象。
（三）工商所：取締客運站周邊無證經營現象，查處假冒僞劣商品。
（四）食藥監：加強對客運站周邊食品衛生的執法檢查工作。
（五）綜治辦：負責協調相關部門做好春運各項日常工作。
（六）民政科：做好對街頭流浪人員的救助工作。
（七）文教科：負責落實旅客擠壓時學校、體育場館等應急場地的聯絡提供。
（八）安全生產辦：加強對客運站內的消防安全和特種設備的安全。
春運工作計劃9
爲順利完成20xx年春運工作任務，按照上級工作部署，我市着力從組織、保障、安全、服務、監管五個方面，全力做好20xx年公路、水路春運安全工作，特制定本工作方案。
一、20xx年春運客流量預測
據市春運辦統計，去年春運的40天，全市共發送旅客xx人次，其中公路發送旅客xx萬人次，鐵路發送旅客xx萬人次。由於市春運辦各成員單位通力配合，組織得力，鐵路公路運輸均未發生旅客滯留現象。預計20xx年春運旅客與去年基本持平。
二、20xx年春運工作目標
一是精心組織，保證運力充足，防止旅客滯留現象發生，確保旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意;二是保證安全，確保不發生羣死羣傷等重、特大惡性事故;三是提高服務水平，爲旅客提供誠信、文明、周到、舒適、衛生的運輸服務;四是維護運輸市場經營秩序，規範經營者行爲;五是文明執法，不發生“三亂”現象。
三、工作機構
成立市春運工作領導小組，由市政府分管交通工作的副市長擔任組長，市政府辦、市交通局等單位領導擔任副組長，市各相關部門領導爲領導小組成員。
領導小組下設辦公室，內設運輸保障小組、公路保障小組、維穩保障小組、後勤保障小組四個應急工作小組。辦公室設在市交通運輸局。
四、工作措施
(一)做好運力組織調配工作，完善應急保障機制。
及時摸清旅客的流量、流時、流向情況，制定周密的春節運輸組織方案和應急預案，春運期間全市將安排應急運力計劃約x輛，共約xx個客位，主要疏運xx方向客流。應急運力仍不能滿足需求時，及時向上級春運辦請求支援。當發生重大交通安全事故或冰雪等自然災害時，及時啓動有關應急預案。
(二)加強源頭管理和市場監控。
完善工作機制，確保春運順利進行，要嚴格按照客車的載客定額發售客票和實行出站例檢制度，嚴禁車輛超載出站，嚴格按“三不進站、五不出站”的安全要求管理。對違反規定的客運站、超載車輛的駕駛員及所屬企業，按有關規定進行處罰，並追究相關領導人的責任。加強對各汽車客運站秩序維護，做好對“三品”的查堵和防火、防爆工作，消除安全隱患。
(三)加強安全監管，確保運輸安全。
公安交警、交通運輸部門各負其責，加強重點路段的巡查和對非法營運車輛的打擊力度，防範道路安全事故的發生。運輸安全直接關係到人民生命財產和社會穩定，是整個春運工作的'重中之重，各運輸企業要對參加春運的各級管理人員、員工，特別是駕駛員分別進行一次安全培訓教育，要切實提高認識，牢固樹立“安全第一、預防爲主”的思想和企業是安全主體的觀念，認真貫徹國家安全管理法規、規章，嚴禁駕駛員無證駕駛、疲勞駕駛、超時駕駛，嚴禁超速、超載。夜間行使避開禁行路段。嚴格實行安全生產責任制，落實各項安全防範措施，層層簽訂安全責任書，明確各自的安全責任，消除安全隱患，避免重、特大事故的發生。
(四)認真落實春運價格政策，切實維護行業穩定。
春運價格涉及旅客和運輸經營者切身利益，百姓關心、媒體關注，要切實抓緊抓好，保證春運工作順利開展。春運運價不得超過規定的最高限價，嚴格執行運價政策，切實履行社會責任。
(五)加強公路管理，確保運輸暢通。
公路部門要抓好公路的養護和施工管理工作，春運前能完工的路段，要搶時間抓緊施工，儘快交付使用;對因不能在春運前完工而影響春運的要停止施工，清理路障;對可能影響春運的，要提前修復，保障完好暢通;同時，及早對全市道路的標誌、標線以及危橋和危險路段進行檢查，對可能影響春運行車安全的，應及時完善和規範。
(六)加大監管力度，規範執法行爲，確保運輸市場秩序良好。
在春運期間各執法部門要確立以保安全、保暢通、保疏運爲目標，在執法中，要堅持以教育爲主、處罰爲輔的原則，對輕微違章行爲實施教育放行;做到一般違章行爲，依法糾正，暫扣有關牌、證儘快放行，不拖延時間;除無牌無證、報廢車載客等危及安全和嚴重違法違章行爲外，其他一律不扣留車輛。
(七)加強春運宣傳和統計工作。
充分發揮新聞媒體的輿論作用，廣泛宣傳我市在春運工作中採取的各項工作措施和春運進展情況，向社會公佈春運組織方案和有關政策規定，及時編印報道春運中的動態信息和好人好事，爲做好春運工作營造良好的氛圍。
春運工作計劃10
管內各科室、各車間：
爲迅速貫徹落實鐵安網電(XX)第30號電報《關於加強春運期間運輸安全工作的通知》要求，確保XX年春運期間安全生產持續穩定。結合具體實際情況，現將我段春運期間安全工作安排如下，望認真貫徹落實。
一、工作安排
1.開展安全檢查
(1)行車設備安全檢查。春節前，各車間由幹部帶隊對管內12月份客車安全隱患排查的突出問題進行復查，及時發現新問題。重點對導線弛度、行車供電設備、監控設備、道口及5t電源供電設備、車站候車室照明電源供電設備、投光燈塔橋等設備進行檢查。同時，對大容量及帶有住宅負荷的變壓器進行負荷及各部溫度測試，並留有檢查痕跡。
(2)現場作業和勞動安全檢查。重點對職工“兩紀一化”執行情況進行檢查。檢查有無擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴重“兩違”現象;檢查標準化作業執行情況以及勞動安全控制措施落實情況。
(3)應急反應安全檢查。檢查設備重新劃分後，段和各車間應急預案修改是否及時;各種事故搶修機具、材料是否齊全，性能是否良好;節日期間事故搶修隊伍安排是否科學、合理等。
(4)道路交通安全檢查。重點檢查各車間出動車輛能否認真執行派車單制度;安全監督員能否真正履行安全監督職責;車輛出動前能否認真執行“三檢”制度;有無帶酒氣駕車現象;車輛運行過程中有無超速、超載、客貨混載現象等。
(5)“四防”安全檢查。春節前，由車間幹部帶隊對管內各職場(包括出租房屋)、各變電廳“四防”工作進行一次全覆蓋式檢查。重點檢查各職場消防器材、器具是否齊全、性能是否良好;有無擅自使用電褥子、電暖風取暖現象;有無私拉亂接電源現象;各職場安全通道是否暢通;人走燈關制度是否執行到位;是否有閒雜人員逗留;辦公室、材料庫等重點部位防盜措施是否可靠等。
2.強化幹部值班
春運期間，段和各車間要科學安排幹部值班計劃，各級值班幹部嚴格執行值班制度，做到按時報崗、堅守崗位，隨時做好應對各類突發事件的準備工作。
3.強化信息反饋。
春運期間發生各類設備故障、突發性事件，各車間、班組必須嚴格執行安全信息傳遞流程，第一時間反饋信息，確保信息暢通。
4.強化通勤職工管理
春運期間，鐵路客流進入高峯期。各車間、班組要加強通勤職工日常教育，通勤職工必須嚴格遵守路局關於通勤職工乘車的相關規定，遵章守紀，樹立良好的鐵路職工形象。
5.強化職工法制教育
針對節日期間幹部職工思想比較活躍的實際情況，各車間、班組要以段近期下發的《法制教育宣傳提綱》爲教材，對職工進行有針對性的`法制教育，增強職工法制觀念、提高職工遵紀守法意識。
6.搞好節後收心
春節過後的第一個工作日，段、車間、班組要層層召開節後收心會，迅速將全段幹部、職工的精力集中到保春運工作中來。
二、包保分工及定量要求
(一)包保分工
爲了將春運期間各項安全工作落到實處，段成立七個包保組對各車間春運安全進行包保，各車間按照段工作安排，制定本車間春運期間安全工作包保方案，落實責任，強化問題整改。
第一包保組：
組長：
組員：
包保車間：
第二包保組：
組長：
組員：
包保車間：
第三包保組：
組長：
組員：
包保車間：
第四包保組：
組長：
組員：
包保車間：
第五包保組：
組長：
組員：
包保車間：
第六包保組：
組長：
組員：
包保車間：
第七包保組：
組長：
組員：
包保車間：
(二)定量要求
1.段包保組定量要求
(1)1月20日前，各包保組對所包保車間、班組全覆蓋式檢查，檢查1個變配電所(廳)設備，檢查1個站區、1個車站候車室照明供電設備。
(2)1月23日-28日，至少檢查1個車間、1個班組、1個站區電力設備。
(3)1月29日-2月16日，至少檢查2個車間、2個班組，徒步檢查1個區間、2個站區電力設備、2處道口電源及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。
(4)每人每次檢查至少發現並提報2條安全信息。
2.車間幹部定量要求
(1)1月20日前，至少檢查2個班組及變配電所(廳)設備，徒步檢查1個區間、2個站區電力設備、2處道口及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。
(2)1月20日前，車間黨政對管內各職場“四防”工作進行全覆蓋式檢查。
(3)1月23日-28日，至少檢查2個班組、1個站區電力設備。
(4)1月29日-2月16日，至少檢查4個班組，徒步檢查2個區間、4個站區電力設備、4處道口電源及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。
(5)每人每次檢查至少發現並提報2條安全信息。
三、有關要求
1.迅速安排部署。各車間接到段發工作安排後，立即召開專題會議，迅速制定本車間春運工作實施方案。制定的方案必須具體、詳實，可操作性強，符合實際，同時，春節前，各車間要召開一次會議，針對如何確保近期現實安全，對職工進行有針對性的安全教育。
2.搞好宣傳發動。以深入開展春運安全檢查活動爲主體，廣泛開展宣傳教育，充分利用車間、班組宣傳陣地，通過標語、板報等形式進行宣傳，增強全段幹部職工保安全、保供電的自覺性和責任感。
3.強化問題整改。各科室、各車間對檢查發現的各類安全問題要認真分析研究，及時抓好整改。特別是對危及行車安全的重點問題，要立即整治。
4.抓好信息反饋。各級幹部深入車間、班組檢查時，必須在《幹部現場檢查情況記錄簿》、《幹部安全檢查指導薄》上簽字，車間要將檢查信息及時反饋段調度。1月25日、2月5日16:00時前，分別形成階段小結，2月17日16:00時前形成春運檢查總結報安全科彙總(安全科ftp“春運安全檢查”對應日期文件夾下)。
5.從嚴責任追究。春運期間，凡是各級幹部沒有按照定量要求及時深入現場開展檢查活動、以及弄虛作假的人員，段將嚴肅追責。
春運工作計劃11
20xx年春運從1月xx日開始至x月x日結束，共計40天。爲紮實做好全市交通運輸系統20xx年春運工作，全面提升春運服務水平和保障能力，按照省交通運輸廳和市春運辦有關要求，制定本方案。
一、春運工作主題和目標
以“安全順暢、舒心春運”爲主題，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，以“情滿旅途”活動爲載體，圍繞實現“安全、順暢、溫馨、提升”的工作目標，努力做到“四個堅持”：堅持安全第一，樹立安全生產的底線思維和紅線意識，全面落實安全生產責任制，杜絕發生重特大安全責任事故；堅持科學組織運力，強化協調聯動機制，統籌運輸服務銜接，做好應急運輸準備，保障道路水路暢通；堅持和諧執法，規範運輸市場秩序，改善羣衆出行體驗，提升服務質量，防止因服務不到位引發負面輿情；堅持夯實基礎，適應羣衆出行要求提高的新常態，暢通旅客出行“最先和最後一公里”，鍛鍊提高交通運輸綜合服務水平。
二、運輸形勢分析及運力情況
春運期間，預計全市交通運輸系統公路客運量xx萬人次，較上年有所下降，公交客運量較上年將會有顯著增加。預計節前客流量從1月xx日起將逐漸增大，到2月x日達到高峯，節後客流高峯將出現在2月xx日左右，假期期間高速公路通行壓力將較大。運力方面，全市日均投放客運班車xx輛，確保xx輛公交車正常運行，xx輛出租車不空班，全力投入春運。
三、春運工作重點
（一）加強運輸組織調度。
一是加強分析預測和運力配置。針對今年春運特點開展運輸市場分析，合理配置運力，落實運力支援計劃。
二是加強動態調度和跟進管理。督促運輸企業採取措施，合理疏導旅客，避免出現旅客滯留現象。
三是組織包車直達運輸。督促運輸企業深入重點旅客集散點，組織實施包車運輸，減少旅客中轉換乘。
四是保證客運車輛正班、正點運行。
五是加強熱點、重點線路的運輸組織，提前調配運力，增加班次。
六是加強城市公共交通，增加班次，延長運行時間，及時集疏運旅客，特別是安排好火車站、機場等客運樞紐及夜間的公交運力。
七是加強農村道路運力投入，滿足鄉鎮羣衆節日出行需求。八是統籌兼顧，做好重點物資和特運任務運輸，以及節日物資運輸，滿足企業生產和居民生活需要。
（二）保障公路、水路暢通。
一是加強巡查和養護工作。針對事故易發、易積雪、易結冰等路段，以及橋樑等基礎設施，加大巡查和養護力度，做好冰雪天氣道路清雪除冰工作，確保公路設施狀態良好。
二是落實春節假期小型客車免費通行政策，採取切實措施，確保高速公路通行順暢。
三是在各收費站適當位置，設置符合國家統一規定的臨時交通設施，確保車輛順暢通行。
四是繼續嚴格執行鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，確保整車合法裝載運輸鮮活農產品車輛優先便捷通行。
五是航道部門加強檢查和維護航道、航標、船閘等設施，確保水路暢通。
（三）加強交通運輸安全生產。
一是切實強化落實交通部門安全生產監管責任。交通運輸各級各單位要充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢，進一步增強紅線意識，把安全生產作爲春運工作的重中之重，按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的總體要求，強化“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，黨政一把手親力親爲，檢查督導運輸企業強化安全生產主體責任，明晰各工作崗位的'安全職責，真正把安全責任落實到崗位、落實到個人。堅決遏制重特大事故發生，全力打造“平安春運”。
二是切實強化企業安全生產主體責任。道路運輸企業要嚴格落實24小時動態監控制度，嚴格執行長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸制度，汽車客運站要嚴格執行“三不進站、六不出站”規定。港航部門和水路運輸企業要嚴格落實客（滾）船“逢七不開”制度，嚴禁船舶“帶病營運”、非法營運、非運輸船舶載客。
三是切實強化安全源頭監管。要監督運輸企業對投入春運的車、船的技術狀況，以及車站、碼頭等重點場所的運輸、消防、救生、安檢查危等設施設備開展安全大檢查，全面排查各類安全隱患，發現問題立整立改，確保不留隱患死角。
春運工作計劃12
（一）
20xx年春運於1月30日開始，3月10日結束，爲期40天，我市預計客運量將達到63.9萬人次，比去年上升6%.市交通部門要高度重視，積極應對，以'和諧有序、安全爲先、科學組織、優質便捷'爲原則，紮實做好各項準備工作。特制定以下計劃。
一、組織機構
市交通部門計劃成立了春運工作領導小組，具體負責交通系統春運組織協調工作；計劃完成20xx年春運客源調查工作，計劃投放客運車輛××*輛（不含出租車），××××個座位，比去年增加客車××*輛，確保客流高峯期旅客交通出行需求。
二、高度重視，加強組織領導
要求各客運企業迅速成立以主要負責同志任組長的春運工作組織機構，在前期客源調查摸底的基礎上，根據旅客的流量、流向、流時，制訂詳細而完善的運力保障方案，編排'春運常規運力安排計劃'和'春運高峯應急運力安排計劃（應急預案）。
三、落實措施，確保運輸安全
要求各單位加強運輸從業人員特別是駕駛員的安全教育和>培訓，加強所有參運車輛的檢查和維護，加強客運站點源頭安全管理，加強危險品查堵工作，充分利用gps等科技手段加強動態監控，確保春節運輸安全。
四、周密組織確保平穩有序
全市各客運企業要通過提前瞭解廠礦、企業、學校等團體旅客的出行需求，主動開展上門預定團體票，增開包車，組織直達運輸及時疏運民工、學生等團體旅客；客運站要採取多設售票窗口、延長售票時間、提前預售票、計算機聯網售票等措施，最大限度地方便旅客購票；要確保城市公交和出租車的正常運營，根據實際需要加密班次，適當延長運營時間，方便旅客中轉換乘；配合有關部門，認真落實國家對農村客運的優惠政策，保障農村客運運力正常運營，重點加強農村廟會、趕集和其它大型集會的運力保障，滿足廣大農民羣衆的出行需要；要完善春運專項應急預案，落實應急備用運力，做好應對各種突發事件的準備工作；要加強對道路貨運市場的監測，保障'綠色通道'暢通，確保節日物資運輸。
五、以人爲本，提供優質服務
客運企業要組織開展'文明與春運同行'、'農民工平安返鄉'等系列優質服務競賽活動，採取多種措施爲旅客提供人性化服務，特別是要熱情幫助'老、弱、病、殘、孕'等旅客解決旅途中遇到的困難和問題。
全市各運政稽查中隊在春運期間將加大市場監管力度，依法嚴厲打擊'黑車',及時查處'甩'客、'賣'客、'倒'客、'宰'客等各種違法違章行爲，確保春運工作順利開展，確保旅客旅途安全、暢通、舒適、舒心。
（二）
20xx年春節即將到來，春運工作從元月8日開始，至2月16日結束，歷時40 天。根據縣人民政府關於做好20xx年春運工作的會議精神，結合我鎮實際情況，制定本方案：
一、指導思想
今年我鎮春運工作的指導思想是：以黨的十七大精神十七屆六中全會精神爲指導方針，以構建和諧平安春運爲目的，堅持'以人爲本、安全第一、以客爲主、優質便捷'的春運工作爲指導原則，加強領導、精心組織、周密安排、突出重點、抓安全、保暢通、強化責任制，確保萬無一失，圓滿完成 20xx年的`春運工作任務。
二、工作目標
確保站、點秩序井然，無混亂現場和羣體擁擠騷亂的災情事故，確保各種運輸工作在運輸途中不發生重大交通事故，客貨兼顧銜接恰當，動作協調，總的目標是堅決杜絕羣死羣傷重特大交通事故和惡性治安、刑事案件的發生，把一般事故降低到最低水平，確保旅客暢安。
三、組織領導和工作職責
爲了確保20xx年春節運輸工作順利進行，經鎮政府研究決定，成立井頭鎮20xx年春節運輸工作領導小組。組成成員如下：
領導小組下設辦公室，由肖麗華同志兼任辦公室主任，地點設井頭鎮黨政辦公室。鎮春運辦負責全鎮春運工作的組織指揮、協調督查、督辦。春運工作是一項系統工程，各相關職能部門要在鎮政府的統一領導下，各盡其職，協同作戰，確保春運工作萬無一失，現就主要職能明確如下：
（一）公安部門。加大春運期間治安秩序的管理力度。一是重點打擊車匪路霸，堅決打擊任意哄擡物價，維護旅客的合法權利，強化省道S210 線、巡大線、巡靜線及周邊村組的治安管理，營造良好的春運治安環境。二是交巡警部門要督促協助各個體客運戶做好各項安全防範措施，嚴格客運車輛技術檢驗及駕駛員的資格審驗工作，抓好源頭管理，同時抓好客運車輛的>保險關。在春運期間，要加強道路交通安全管理，消除各種交通安全隱患，對S210線和巡大線、巡靜線實施全天候巡邏，及時處理交通肇事，清理事故現場，確保道路暢通。
（二）工商部門。加強對井頭集鎮市場的清理整頓，對在S210 線擺攤設點者，予以堅決打擊處理，確保集鎮秩序井然，交通暢安。
（三）農機部門。要深入各村組做好宣傳教育工作，嚴肅安全責任制，嚴禁農用車輛、三輪車、拖拉機載客營運，嚴肅查處農用車輛載客春運行爲。
春運工作計劃13
一、加強領導、建立健全組織機構
爲了加強對交通安全工作的領導，街道成立了以分管交通安全的副主任爲組長，派出所所長爲副組長，綜治、安辦、公路站、學校等相關單位負責人爲成員的交通安全工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在派出所。同時，各行政村也要相應成立機構，配備專（兼）職交通安全員，負責本轄區交通安全監管工作，健全和完善村級交通安全組織機構，預防、減少隱患和事故的發生。
二、完善工作制度，落實交通安全生產措施
1、落實交通安全責任制。年初，街道與各行政村訂立交通安全生產目標管理責任書，加強對交通安全的管理。
2、定期進行交通安全巡查。對南武公路沿線和新陽至下梅公路沿線，派出所要定期進行巡查，堅決打擊無證駕駛、“三無”車輛和超載車輛。特別是墟日，要加大巡查力度，一經發現違章駕駛，從嚴懲處，預防和減少事故的發生。
3、制定事故應急處理預案。爲了保證我街道交通安全工作的順利開展，預防交通事故的發生，以及事故發生後具體採取的'措施，街道與村要制定交通事故預案。事故發生後，村交通安全員要立即報告上級有關部門，積極配合有關部門做好協調和善後處理工作。
三、認真開展交通安全宣傳教育和加強交通安全培訓工作
認真貫徹交通安全法律法規，利用標語、橫幅等方式宣傳交通安全知識，村裏要開闢宣傳專欄，宣傳交通安全知識，增強羣衆交通安全意識，派出所、公路站等相關部門要加強對駕乘人員的交通安全培訓，杜絕無證車輛上路。
四、認真做好學生週末乘車交通安全工作
武夷中學分佈在各行政村的學生，在週末乘問題上，因車輛少，出現超載、搭乘農用車現象十分嚴重，存在極大的安全隱患。因此，要加大宣傳力度，派教師值班，勸阻、疏導學生。
以上是我街道20xx年春運交通安全工作的重點和方向，我們將帶着感情和責任去做好交通安全工作，認真貫徹有關交通安全法律法規，切實落實好交通安全工作各項措施，及時消除交通安全隱患，最大限度地防止交通事故的發生，爲確保一方平安創造良好的生產環境而努力。
春運工作計劃14
公司所屬各單位、機關各有關部門：
按照國務院安委辦《關於認真貫徹落實中辦國辦通知精神高度重視並切實做好20xx年元旦、春節期間安全生產工作的通知》（安委辦明電〔20xx〕97號），交通運輸部對春運安全生產工作早安排、早部署、早落實，以及各級政府、行業管理部門對春運工作的要求，爲確保20xx年安全生產工作開好局、起好步，積極創建安全有序的道路運輸環境，使人們渡過一個平安、祥和的春節，現將春運期間安全生產工作要求通知如下：
一、春運時限
20xx年春運從1月30日開始，至3月10日結束，共40天。
二、工作目標
(一)確保春運期間不發生較大以上道路交通責任事故和生產安全事故，力爭實現“零傷亡”的安全目標。
(二)確保單位轄區範圍不發生火險事故、治安事件；做好矛盾糾紛排查工作。
(三)保障廣大旅客安全優質、快捷、有序出行；確保無旅客投訴糾紛。
三、工作要求
(一)各單位安全生產第一責任人要親自組織、親自落實，召開安全生產專題會議，成立安全工作領導小組，研究和制定春運安全生產工作方案，深入基層，深入一線，認真排查各種事故隱患，切實解決好存在的突出問題，確保人民羣衆的生命財產安全，抓好春運期間各項工作措施的落實。
(二)各單位要加大宣傳力度，強化員工崗位責任意識教育，加強駕駛員安全法制、職業道德、風險意識教育與危險源的識別。在生產區域、客運站張貼安全生產標語，營造良好的安全氛圍，以增強事故防範意識，提高預防事故的能力，杜絕違反勞動紀律、違章作業、違章指揮等不安全行爲的發生。
(三)防止和克服鬆懈情緒，嚴防事故反彈。充分認識安全生產的長期性、艱鉅性、複雜性和春運安全生產工作的重要性，在節前，全面開展一次全方位的安全生產責任，安全設施設備，消防安全，駕駛員安全資質信譽，車輛技術狀況，生產作業場所不安全因素，操作規程的隱患排查工作，確保各項制度落實到位。
(四)客貨運輸單位：
1、各客運單位要認真落實派車報班制度，加強車輛調度管理；加強夜間運行車輛監管，做好車輛安全運行保障工作；加強加班車，包車駕駛員防疲勞駕駛管理與人體生物三節律提示；加強與客運站點的組織協調工作；加強風險管理，凡公車聘用、承包和合作經營聘用的駕駛員必須到安全部門交納安全風險押金，否則一律不得安排生產運輸任務。
2、加強旅遊包車、加班頻次及返程車輛的管理。加強運輸過程監控，控制駕駛員加班頻次，長途客運車輛加班必須有第三人換駕，否則不得擔任加班任務以防止疲勞駕駛；對團體、學生等較多人員的包車，應妥善安排，做到專人負責，逐人、逐車落實責任，確保信譽好的駕駛員和技術狀況好的車輛爲旅客提供服務。
3、加強微型車農村客運、公交車安檢、出租車包車出城管理。各客運單位要加強對微型車駕駛員普遍存在駕齡短，操作技能、應變能力、安全意識不強，車型多樣、所運行線路偏遠、道路狀況較差的安全管理；加強出租車包車夜間出城報告，公交車安檢工作，以確保車輛運行安全。
4、加大對駕駛員資質、違章違規情況的清理排查與管控。要按“四不放過”原則，對心存僥倖的駕駛員進行安全警示、震懾教育。凡因超員、超速、強超搶會、彎道超車、疲勞、酒後駕駛等嚴重違章行爲導致事故發生，且後果嚴重的；凡是發生嚴重服務質量事件，特別是粗暴待客、侵犯旅客合法權益，造成社會不良影響的，都要嚴肅處理，情節嚴重的，取消春運資格。
5、加強gps動態監控工作職責的落實。對駕駛員的超速行爲除及時通過短信警示外，要嚴格按管理制度嚴肅處理；gps設備故障的車輛一律不得上路營運；因技術原因暫時不能維修的，必須有維修部門的證明，並做好記錄，方準派班和發班，防止因超速行駛引發的事故。
6、加強重點路段監控。在開展路檢路查工作中，對嚴重影響行車安全的路段，要及時向駕駛員進行通報，及時向公路養護部門和行業管理部門報告，通過公路養護部門對危險路段及時修復，或通過運政管理部門採用改變線路、接駁等運行方式滿足當地羣衆出行的需要，確實不能保證車輛運行安全的，該停班、停運的要停班、停運。
7、加強監督舉報獎懲制度落實。發揮旅客監督的強大優勢，督促駕駛員自覺遵章守紀，防止駕駛員超速、超員、疲勞駕駛等違法行爲發生。加強對“敬告書”的檢查，凡“敬告書”字跡不清晰完整的，須重新噴印後方可發班。
8、落實車輛二級維護、安全檢驗及車輛例保檢查制度，加強客貨運車輛隱患排查，未進行車輛制動系統、轉向系統行駛系統等安全部件隱患排查的車輛一律不得參加春運；加強車輛消防器材及擺放位置的檢查，確保車輛技術狀況的本質安全。
加強對危險化學品運輸車輛的管理，做好駕駛員的安全教育工作，對危險化學品運輸車輛的運行動態要做到心中有數，確保危險化學品運輸安全。
10、交通駕校及各分校，在春運及節日期間，安排教學道路時要避開車輛流量較大的線路，加強教學安全措施制度的落實檢查，加強教練員、學員的安全教育，教練員要加強教學過程中的監控，以確保教學安全。
(五)工貿生產單位及公務用車。生產用車必須經領導調派；公務用車必須嚴格執行公司《公務車管理規定》。嚴禁酒後駕車。
(六)客運站。一要堅持“以人爲本、溫馨服務”的理念，嚴格按照“三優、三化”標準，認真做好各項服務工作。二要按“三關一監督”、“三不進站、五不出站”的`要求，做好發班對報班駕駛員酒精含量檢測，人體生物三節律提示，防止加班車、包車疲勞駕駛的管理工作。三要做好參運車輛的例保檢查管控，將車輛安全隱患消除在發班前，不符合營運技術標準的車輛不準發班，不準放行出站運營。四要做好旅客行包“三品”安全檢查工作。五要切實加強人員密集場所安保與巡查，對重點部位要安排專人盯守，實行24小時嚴密監控。六要做好客流高峯應急、客運站場秩序的疏導工作準備，做到客不待車、站不壓客。
(七)汽車修理與檢測。要認真落實車輛維修制度，嚴格執行“三檢”制度，加強車輛維護保養，特別要加強車輛制動、轉向系統的檢查、維護，爲公司的營運車輛提供安全、可靠的技術保障。例保檢測站要堅持原則，履行檢測工作職責，認真落實車輛檢驗制度，把好車檢重要環節，凡查出人車資質、車輛二級維護、例保檢查不符合要求的車輛禁止參運。
(八)工貿生產、氧氣、建築施工，賓館、駕校、停車場：要加強生產作業場所不安全因素、火災隱患、用電安全、操作規程的自檢自查及隱患排查工作。供氧運輸要確保車輛符合安全要求，並保證gps車載監控完好。加強生產區、出租店鋪、停車場等重點部門的安全巡查與24小時值班制度的落實。
(九)高度重視治安、消防安全工作，做好煙花爆竹燃放應急、自救、互救知識的安全教育。切實關心、安排好員工生活，確保員工安心投入春運工作。認真做好矛盾糾紛排查調處工作，確保員工和家屬度過歡樂祥和的節日。
四、加強檢查值守做好應急救援工作
(一)各單位要切實加強組織領導，及時掌握安全生產動態，落實各項安全保障措施，加強安全生產檢查，確保安全生產經營秩序正常開展。
(二)嚴格執行24小時值班和領導幹部帶班制度，值班人員必須堅守崗位，盡職盡責，嚴禁擅離職守。
(三)嚴格生產安全事故報告制度，春運期間實行“零報告制度”，各單位每隔10天必須向安全保衛部報告一次，並做好記錄；各客運站負責按時向當地交通運政管理部門和公司運輸管理部報送春節旅客運輸統計數據。
(四)對各種突發事故和異常情況應及時上報並組織力量妥善處理，確保信息及時準確，防止遲報、漏報和瞞報。密切關注羣衆舉報的事故信息，及時組織人員覈查，對情況屬實的事故要及時按規定上報並妥善處置。
春運工作計劃15
爲期40天的20xx年春運(1月30日開始)工作進入倒計時，××市公安局交警支隊鎖定“道路交通事故穩中有降，力爭不發生一次死亡10人以上道路交通事故;客運車輛超員、超速行駛、疲勞駕駛、無證駕駛、酒後駕駛、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載客等重點交通違法行爲得到有效控制;努力實現高等級公路不發生多車相撞交通事故，國道、省道、高等級公路和主要旅遊線路不發生嚴重道路交通堵塞”三大目標，精心謀劃，緊鑼密鼓，五項措施縝密迎戰春運交通安全保衛工作。
隱患整治、強化客運安全監管。一是會同安監、交通、運政管等部門，對全市10個客運企業全面組織、集中開展一次車輛安全隱患集中排查治理，落實源頭管理責任。對客運企業負責人、安全管理人員、駕駛人和從事春運的客運從業人員進行一次面對面的安全教育，逐級簽訂交通安全責任狀。對客運車輛的安全技術狀況，對未定期檢驗、檢驗不合格、不具備安全技術條件的車輛，一律依法予以停運。對達到報廢標準的車輛，一律強制報廢;二是對春運駕駛人進行客運車輛駕駛資質審查。對20xx年因交通違法記滿12分、駕駛證逾期未審驗的，督促接受教育和處罰，暫停其從業資格，限期整改。對在兩年內有超員20%以上、超速50%以上交通違法行爲或發生負主要責任道路交通事故的駕駛人，客運車輛因交通違法行爲導致發生一次死亡3人以上道路交通事故的'，要對駕駛人培訓、考試和營運過程進行責任倒查。三是以三級以下山區公路、危險路段爲重點，對客運班線進行一次全面排查。對達不到夜間安全通行條件的三級以下山區公路，督促客運企業調整發車時間和發車班次，增加警告標誌，施劃減速標線或增設減速帶，遇有惡劣天氣，提前預警提示。
9個春運服務站，7座以上逢車必查。從1月24日起，全市8縣(區)交管部門統一啓動南天門、南傘、烏木龍、勐庫、圈內、分水嶺、習謙、回誅橋、橋街9個春運交通安全服務站。24小時定崗定責。對7座以上的客車、旅遊包車逐車檢查登記。逐一清點人數，覈對是否超員;檢查車輛防火器材數量，有無加裝座椅行爲等。
科技加警力，確保交通違法不漏網。各級交管部門在充分發揮祥臨、雲鳳、羊勐、羊耿4條高等級公路10個固定電子監控、××城區24個電子卡口等科技監控裝備基礎上，調整28臺“便攜式”酒精測式儀、8臺人工測速儀、以固定與流動相結合方式，加強行車秩序監管，全面實施高等級公路預防重特大道路交通事故“責任區交警勤務模式‘路線圖’”，確保對春運期間客車超員、超速、疲勞駕駛和酒後駕駛、無證駕駛、不按規定車道行駛，及低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載客等嚴重交通違法行爲依法從嚴查處的高壓態勢，按照“四個一律”要求，從重從快，實施對酒後駕、醉酒駕駛“零容忍”。
宣傳開道，春運安全氛圍濃。一是抓住節前、節後客流返程高峯時機，在城市街頭、廣場、客運站等人流聚集場所，組織開展大型春運交通安全宣傳活動。1月30日，全市8縣(區)統一舉行春運暨“文明交通行動計劃”啓動儀式。二是依託報紙、電視、電臺、網絡等媒體，發佈道路交通信息，曝光交通違法行爲，以“不坐超員車，不開超速車”、“拒絕酒後駕駛”爲重點，形成大規模、全方位、連續性的宣傳報道聲勢。三是發揮車管窗口、春運交通安全服務站、收費站、××移動等窗口陣地作用，組織發放宣傳資料，進行交通安全宣傳提示，確保春運出行交通安全“隨身遊”，溫馨提示時相伴。
應急救援，發生意外有保障。全市各級交管部門保持交通安全應急救援前瞻性，對春運期間可能發生的道路交通交通事故、交通堵塞等情況進行充分研判，完善由110、120、119、保險系統整合聯動的應急救援快速反應機制，強化模擬演練，確保第一時間應急救援，突發事件快速處置。