當閱讀完一本名著後，大家心中一定有不少感悟，是時候寫一篇讀後感好好記錄一下了。可是讀後感怎麼寫才合適呢？下面是小編整理的《詹天佑》讀後感，僅供參考，歡迎大家閱讀。
《詹天佑》讀後感1
翻開語文書，裏面有一幅幅精彩的圖畫，有一篇篇有趣的，震撼人心的課文，有許多五花八門的小知識。哦，對了，還有一首首深入人心的哲理詩。
在這本書裏，我喜歡的故事可多了，因爲每篇課文都震撼着我，它們有的令我感動，有的令我敬佩，有的令我傷心……但在我的腦海裏，有一篇課文始終記憶猶新，這篇課文就是《詹天佑》。
課文講了在中國正準備修築京張鐵路之時，一些帝國主義國家就出來阻撓，都想爭奪鐵路的修築權，因爲鐵路通過我國華西和華北，那些帝國主義國家就是想要控制我國的'北部，爲此，這件事一直定不下來，各個帝國主義國家你不讓我，我不讓你，爭持了好長時間，終於，這些帝國主義國家提出了一個要求，只要中國能自己修築好鐵路，他們就不再來爭，可他們不知道，中國那時已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一名。
詹天佑毅然接受了上級交給他的任務，馬上開始了行動，他和隊友一起去山上勘測線路，從北京到張家口一段路，山勢險峻，十分陡峭，詹天佑不怕困難，想出了豎井開鑿法和從兩邊同時鑿進法，最後，他設計出了“人”字形鐵路，解決了一個又一個的困難，用了不到四年的時間，鐵路就全線竣工了，給蔑視中國的帝國主義國家一個沉重的打擊。
看完這篇課文，詹天佑那種不畏艱險的精神打動了我。在我們的生活中，我們應該向詹天佑學習，遇到困難不要害怕，要勇敢地戰勝它。
《詹天佑》讀後感2
我在上個學期之中學習了《詹天佑》這篇課文。
《詹天佑》一文主要寫了在1905年，清政府提出由本國工程人員獨立修築鐵路幹線“京張鐵路”。在多數帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修築京張鐵路的艱鉅任務並提前完成。
在勘測過程中，詹天佑經常勉勵工作人員：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的.工程師失掉信心。他總是把這句話作爲前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。
的一句句話語，一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責，身先士卒的精神，和一顆愛國心。
想我們自己，如果在學習生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那麼還有什麼完成不了的任務和學不會的知識呢?如果我們在學習中也像詹天佑那樣有着精密的要求，還會有因爲粗心出現的錯誤麼?
我們不能像詹天佑那樣有那麼偉大的業績，但我們要學習他的精神和他的優秀品質，讓他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。
《詹天佑》讀後感3
讀了《詹天佑》這篇文章，我一次又一次被詹天佑那種強烈的愛國心所震撼，也對他那過人的智慧讚歎不已。
這篇文章主要講述了詹天佑在一九零五年修築京張鐵路，克服種種困難，提前兩年修築成功，給藐視中國的帝國主義國家一個有力的回擊的一個十分振奮人心的愛國故事。
在文章中，令我最記憶猶新的莫過於詹天佑的一片赤誠之心與聰明機智了——在藐視中國的帝國主義國家的冷嘲熱諷之下，他毅然接受了任務；在面對山勢險峻的居庸關和八達嶺時，詹天佑史無前例地用了“兩端鑿進法”和“中部鑿進法”鑿開了山，成功縮短工期；在“火車怎樣爬上陡坡”這一難題的阻撓下，他又創造性地設計了“人”字形線路，巧妙地使火車爬上陡坡······詹天佑爲修築京張鐵路所做的一切事情，無一不是爲中國歷史做一個壯舉，爲中國人好好地爭了一口氣！
讀完了詹天佑的故事，我情不自禁地想起了自己的`生活——在生活中，我最常犯的錯誤莫過於七看成一，六寫成零啊之類的。回想一下，如果當時的詹天佑同我一樣粗心大意，修築京張鐵路的工程出了什麼差錯，沒能夠按時完成修築任務，那剛剛爭了一口氣的中國，豈不是又得給帝國主義國家一個如此大的笑柄了？
“各處所學，各盡所知，使國家富強不受外侮，足以自立於地球之上”，就像詹天佑所說，我們每個人都要使國家富強，正所謂“天下興亡，匹夫有責”，又有誰能不熱愛自己的祖國呢？
《詹天佑》讀後感4
中國，一個有着五千年曆史的國家，在那古老的歲月裏，涌現出了千千萬萬的愛國英雄，詹天佑就是其中的一位。
從北京到張家口的鐵路線路是中國的交通要道，一些帝國主義者都爭着這條鐵路的修築權，想進一步控制我國的北部。清政府也提出了修築的計劃，但是帝國主義者提出了“清政府如果用本國的工程師來修築鐵路，他們就不過問”的無理要求。詹天佑被任命爲總工程師。他毅然接受了任務，不分晝夜的繪圖、計算、設計……不到四年，“京張鐵路”全線竣工，給了帝國主義者一個有力的回擊。
讀完這篇文章，我對帝國主義者的`仇恨加深了一分，對詹天佑的敬佩又增加了一分。詹天佑的成功就是我們所有中國人的成功啊！詹天佑是如何能完成這個艱鉅的任務呢？是什麼力量在背後支持他呢？也許，是他那一絲不苟的精神；也許，是他敢於嘗試的創新精神；也許，是他那強烈的愛國精神……詹天佑的創新精神來源於實踐、勤奮；他一絲不苟的精神來源於他身先士卒的工作作風；他那強烈的愛國精神，來源於帝國主義對祖國的藐視。
詹天佑是多麼值得我們驕傲啊！他是祖國這片天空中的一顆亮星。我真敬佩他的精神，挽回祖國的尊嚴，狠狠地打了帝國主義一下。我想對他說：這條鐵路不僅僅是鐵路，是您的精神，是你的汗水，是您的心血，是全中國的驕傲！
《詹天佑》讀後感5
不久前，我讀了《詹天佑》這一篇課文，使我倍受感觸。本文主要講了詹天佑在艱難的環境下，修築京張鐵路的全過程。
詹天佑對待工作一絲不苟，高度負責的精神感動了我。這條我們中國人自己修築的第一條鐵路，不但給那些帝國主義者一個有力的回擊，還使中國的工程師重新拾回了信心。正是因爲詹天佑這種堅持不懈的精神，才使京張計劃提早兩年就全線竣工了。詹天佑用鐵一樣的事實，證明了中國人的智慧和力量。
回首往昔，從鴉片戰爭到莊嚴的天安門奏響國歌，我們難忘，我們感嘆！這段血與淚堆積的歷史，鑄就了多少中華英魂；這古老的東方大國，養育了多少中華兒女。曾幾何時，當侵略者的鐵騎踏起中原塵土，是誰用血與肉鑄就了新的長城，流血犧牲卻沒有一絲怨言？是千千萬萬的中華兒女，以他們熾熱的愛國之心，奏響一段段的悲壯的`歲月老歌。
直到現在，每一次仰望飄揚的五星紅旗，每一次唱起莊嚴的國歌，愛國之情便在我們的胸懷激盪，我們爲自己是中國人感到自豪，我們爲祖國的日益強盛感到驕傲。是革命烈士們浴血奮戰換來新中國的成立，纔有我們今天幸福的生活。
祖國在我心中是崇高美麗的，祖國像一顆閃耀的明珠屹立在世界東方。我爲祖國歌唱！我爲祖國祝福！您永遠在我心中！
《詹天佑》讀後感6
我站在詹天佑的銅像前，腦海裏立刻浮現出他的愛國事蹟。
清政府提出中國自己修築京張鐵路的計劃，一些帝國主義國家就來阻撓，它們要爭奪這條鐵路的修築權，這樣就可以進一步控制我國的北部。慢慢地，控制整個國家。就在這個時候，一位讓所有人重拾信心的人出現了，他——就是詹天佑。
詹天佑是我國著名的愛國工程師，也是我國的“橋樑之父”。他爲了給祖國爭一口氣，不怕危險，任勞任怨，吃苦耐勞。爲了尋找一條合適的線路，冒着墜落深谷的危險，翻山越嶺，不惜任何代價。詹天佑不但有對國家一絲不苟的態度，而且還有創新精神。雖然一路上困難重重，但是憑藉着自己的.智慧，他發明了中部鑿進法，兩端鑿進法，人字型軌道，這些所作所爲，讓中國鐵路走向了一個新的臺階，給藐視中國的帝國主義國家一個有力的回擊。
我最喜歡詹天佑說過的“不怕困難，不怕嘲笑”這句話，雖然短短几個字，可是裏面卻蘊含着深深地道理，洋溢着詹天佑濃濃的愛國之心。不管外國人怎樣嘲笑他、威脅他，都不能阻止他修築鐵路的腳步，熄滅他爲國爭光的決心，在他眼中，祖國的尊嚴和利益永遠高於一切。
詹天佑身上體現的拳拳愛國之心，令作爲中國人的我感到十分自豪，他是我們的榜樣，是中華民族的驕傲，我們就要學習他這種強烈的愛國主義精神，長大以後要像他那樣爲祖國做出自己的貢獻。
《詹天佑》讀後感7
讀完《詹天佑》這篇課文，我感到無比的自豪。
這篇課文讓我明白了，詹天佑是我國傑出的愛國工程師。這篇課文是講，從北京到張家口的鐵路，最早是在他的主持下修築成功的，這條鐵路長200千米。開始做鐵路時，一些帝國主義者出來阻撓和要挾。以及任命詹天佑爲總工程師後，國內外的反應。交代修築京張鐵路的起因。詹天佑毅然地理解了任務，立刻開始勘測路線。他對工作一絲不苟、極端負責，對工作人員嚴格要求。他任勞任怨、身先士衆的工作作風。他遇到困難時，他總是想：這是中國人自我修築的.第一條鐵路，必須要把它修好。
居庸關山勢高、岩層厚，從兩端同時向中間鑿進法，八達嶺隧道，用中部鑿井法。青龍橋附近，“人”字形線路。京張鐵路不滿4年就全線竣工了，這件事給了帝國主義者一個有力的回擊。今日，我們坐車來到青龍橋車站，能夠看到一座銅像，那就是詹天佑的塑像。
讀完《詹天佑》這篇課文，我感到詹天佑十分聰明，他居然不滿4年就全線竣工了，他十分愛中國，我們的大中國，我們長大以後必須要爲中國爭光，必須要愛自我的母親，愛自我的母親就是愛自我的祖國母親。
《詹天佑》讀後感8
今年，我已升入六年級了。打開新書，看到一篇文章——《詹天佑》，我心想：爲什麼要一任務的名字命名呢？詹天佑到底是誰？我便帶着好奇心繼續讀了下去……
原來詹天佑是一位我國傑出的工程師。他面對帝國主義對中國的極端秒時，爲維護祖國尊嚴，1905年時毅然接受了任務。克服重重困難，使京張鐵路提前兩年竣工，給了帝國主義一個有力回擊。從文中“不管條件怎樣惡劣，詹天佑是中堅持在野外工作。”等語句中，我深深體會到他不怕困難的精神。
這也讓我想起了一件事：暑期裏，我想學習自行車。於是，媽媽開始教我。看這兩條腿的傢伙應該會很簡單。我自信地上了車，雙腳蹬上就開始騎，一下子摔倒了地上。把我的腿磕破了。再看看自行車，也好像在嘲笑我。我怕再出危險，就對媽媽說：“來日方長，以後再學吧！”可是，媽媽好像很生氣，堅持要我聯繫。我也只能拍拍土，坐上車。心想：即想要學，那麼就好好學，別猶豫了。於是，我按媽媽的`方法，每天堅持練習，終於學會了。看來，無論什麼困難，只要像高爾基說的：“世上無難事，只要肯登攀。”就會萬事成功。
如果不是詹天佑不怕困難，就不會接受任務，也就不會有最後的成功。
今後，我要繼續學習這種不怕困難的精神。學好本領，長大後報效祖國。做一個時代新人，做一箇中華的傑出兒女。
《詹天佑》讀後感9
前幾天，我津津有味地讀了《詹天佑》這篇文章。文章講述了我國傑出的愛國工程師——詹天佑，不畏帝國主義者的嘲笑，成功地主持修築了我國曆史上著名的“京張”鐵路。不管天氣寒冷還是酷暑，他都勇於克服困難。說明了詹天佑是個傑出才幹的愛國工程師。
讀完這篇文章，我感觸深刻——自從1840年至1950年，中國一直都在受着外國人的欺凌，致使大量的人力，礦藏，寶物被外國人搶走。腐敗無能的清政府一再順從外國人，一再割地，賠款，一再籤那些不平等的條約。這時候，有着強烈愛國之心的'詹天佑，爲了報效祖國，爲了給中國人爭光，爭氣，毫無怨言地擔任了修建京張鐵路這一浩大，艱難的工程。他用自己傑出的才能，超人的智慧，克服帝國主義的洗腦和自然的重重困難，歷經四年，終於完成了這偉大而又艱鉅的工程。給輕視中國的外國人當頭一棒，同時，也給中國爭了光，爭了氣。從這件事中，反映出詹天佑爲國分憂，工作一絲不苟，高度負責的精神和愛國的高尚品質。
《詹天佑》讀後感10
我們中華民族有着五千多年悠久的歷史。歷史的長河中有着不少的愛國才子。他們有的爲自己的國家獻出了自己的生命，有的爲自己的國家拋頭顱灑熱血，還有的向自己的國家貢獻了自己寶貴的'一生。而詹天佑就是這些愛國才子中的一位。
詹天佑曾在耶魯大學深造，讀完大學後回國。當時我國清政府昏庸無能，詹天佑在修築京張鐵路期間，還多次受到外界質疑，可詹天佑不怕困難，不屈服，最後我國第一條鐵路京張鐵路面世了。
在文中，詹天佑爲了勘測線路，經常親自帶着學生和工人們，扛着標杆，揹着經緯儀，在削壁上定點作文，測繪。讀到這裏，我不禁暗暗欽佩他，如果換作我或旁人可能早就放棄了。當我讀時結尾文中說京張鐵不滿四年就全線竣工了時。那時我覺得詹天佑給帝國主義者一個有力的回擊，爲中國爭了一口氣！
愛國，說大也不大，說小也不小。可能我們現在還不能像詹天佑那樣對國家做出那麼巨大的貢獻，但有一句名言少年強則國強，少年志則國志。同學們，從現在起，讓我們認真的學習，長大向中國做出巨大的貢獻。
有一種不屈的精神叫梅花，有一種溫暖的愛叫母愛，有一種爲他人貢獻的精神叫火柴。有一種愛國的精神叫詹天佑！
《詹天佑》讀後感11
在北京到張家口的鐵路上，我看到了一位愛國人士的心血與付出；在火車鳴笛的嗚嗚聲中，我聽到了中國人民的激動與讚揚！
在修築這條鐵路之前，帝國主義者曾放出話來：“只要你們用自己國家的工程師修建鐵路，我們便不再過問。”這話什麼意思啊？帝國主義者在嘲諷我們修不起，最後還得求他們。甚至還有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口已被修築鐵路的'中國工程師還沒出世呢！”作爲一中國人，聽到這句話後都會熱血沸騰，心中的憤怒油然而起，詹天佑也不例外。他爲了不再讓自己的國家遭受帝國主義者的嘲笑，毅然開始修築鐵路。在條件惡劣的工地上，詹天佑仍然堅持工作。他尊重與關心那些工人們，與他們同吃同住，還經常勉勵他們：“這是中國自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好，否則不僅會受外國人的嘲笑，還會使自己國家的工程師失掉信心。”詹天佑用這樣的態度去修築鐵路，工地上的困難都迎刃而解。終於，京張鐵路不滿四年就完工了，比計劃還提早了兩年。
正是有像詹天佑這樣的愛國人士在，中國才拋掉落後，走向富強、成功！
《詹天佑》讀後感12
前幾天，我學習了《詹天佑》這篇課文，心中思潮起伏，久久不能平靜。
《詹天佑》這篇課文主要寫了：在1905年，詹天佑在外國人的輕蔑下和天氣惡劣的情況下毅然接受了修築京張鐵路的任務。在修築這條鐵路的時候還打通了居庸關與八達嶺兩條隧道。但到了青龍的時候，坡度特別大，詹天佑想出了一個獨一無二的方法，設計了一個”人“字形線路，以長度換高度，而且提前竣工 ，給那此外國人一個有力的.回擊。
當我讀到：白天，他攀山越嶺，勘測路線;晚上，他就在油燈下繪圖計算，我心裏就十分感動，因爲詹天佑爲了祖國的尊嚴，廢寢忘食，他可真愛國啊!當我讀到”大概“、”差不多“這類說法不應該出自工程師之口時，我就感到很慚愧。有一次，數學單元測驗，我很快就寫完了，感覺考試題很簡單，沒有檢查，心裏想差不多能上90分吧!只是把卷子草草地看了一遍，成績一下來，我卻只考了81分。我拿到考卷呆呆地想，如果我要是能認真地好好檢查一下，肯定能得到高分的，那該有好多啊!以後做什麼事都要腳踏實地，不能再存在”大概“、”差不多“這樣的想法了。
有着熱愛祖國情懷、認真嚴謹的工作態度的詹天佑，將永遠地記在我的心中，永遠、永遠……
《詹天佑》讀後感13
今天，我在語文書上讀了一篇文章，題目就是《詹天佑》。
相信所有的中華兒女都對“詹天佑”着一名字並不陌生。他是我國著名的愛國工程師，被周恩來總理稱爲“中國人的光榮”。我國第一條靠自己的力量修築成功的京張鐵路，就是在他的主持下全線竣工的。
課文講述的就是着樣一個故事。在清朝末年，帝國主義列強欺辱、壓迫我國，還企圖把我國鐵路幹線——“京張鐵路”的修築權弄到手。我國清政府任命詹天佑爲總工程師，讓他主持修築京張鐵路。詹天佑不怕困難和嘲笑，開鑿了“居庸關隧道”和“八達嶺隧道”，還設計了“人字形線路圖”，使京張鐵路不滿四年就全線竣工了。
對於帝國主義者藐視中國人民的一段文字，我的`印象最深。由於當時的清政府腐敗無能，在列強爭奪的面前，束手無策，只得把一條條鐵路的修築權，拱手送給別人。外國人認爲這是一個天大的笑話，因爲“能在南口以北修築鐵路的工程師還沒出世呢！”
外國人之所以會說這樣的話，是因爲那時的中國在世界各國沒任何的地位。不過現在，中國這頭沉睡的東方雄師已經雄起，向人們展示它威武的一面。
詹天佑不怕困難，不畏艱險的精神深深打動了我。我跟他相比，就顯得渺小多了。在生活中，我是一個害怕困難的人，缺乏戰勝困難的勇氣。每次做作業時，一遇到“半路殺出的程咬金”，便走不下去了。
讀了這篇文章，我懂得了一個道理：遇到困難不能退縮，要開動腦筋，尋找出路。只有勇往直前，才能看見勝利的曙光。
《詹天佑》讀後感14
今天讀了《詹天佑》這篇文章，我知道詹天佑是我國傑出的愛國工程師，他不怕困難，不怕嘲笑，毅然接受了修建京張鐵路的任務，還提前兩年竣工。
當我讀到了：塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。詹天佑不怕困難，不怕艱險的精神打動了我，有多少愛國的志士，爲祖國不畏艱險！比如：抗日英雄趙一曼，寧死不屈。詹天佑也是，他經常說：這是中國人自已修的第一條鐵路，一定要把它修好。這種豪言壯語。詹天佑也是完成了，我們完全應該學習詹天佑不怕墜入山谷，也和工人們一起去高山上工作。
我繼續抱着崇敬的心情往下讀，當我又讀到：居庸關和八達嶺兩條隧道的工程最艱鉅，居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法，比八達嶺隧道長一千一百多米，是居庸關的三倍長，他和老工人一起商量，決定採用中部鑿井法。我敬佩詹天佑的創新精神。
歷史上有許許多多的.愛國志士留下了許許多多的愛國詩句，如國家興亡，匹夫有責，國不既國，家何能存！
祖國日益富強，讓我們感到無比驕傲與自豪！可是我們不能夠忘記曾經爲祖國付出的英烈們。華羅庚在數學上做出了奉獻；錢學森以自已的科學知識報效祖國。
讓我們爲自已偉大的祖國做一些力所能及的貢獻吧！
《詹天佑》讀後感15
詹天佑，中國首位鐵路工程師，有”中國鐵路之父“之稱，他是我們中國人的驕傲。
學習完了《詹天佑》這篇文章，使我對詹天佑有了進一步的瞭解，知道了詹天佑是個傑出的愛國工程師，本篇課文大概內容如下：提出修建京張鐵路的計劃後，帝國主義者就出來阻撓，並紛紛爭奪這條鐵路的修築權。最終提出一個條件，如果我國能夠派本國工程師修築，他們就不再過問。讓詹天佑來主持修築這段鐵路。詹天佑毅然決然地承擔了這個重任。外國人認爲這是個笑話，用報刊，造謠等方式來侮辱中國，侮辱詹天佑，讓詹天佑失去信心，最終把修築權讓給外國人。可是，詹天佑沒有被他們所嚇倒。他克服了重重困難，經過不到四年的施工，京張鐵路全線通車，給外國侵略者們一個有力的回擊，也給中國人爭了光，爭了氣!
讀完這篇文章，我感觸深刻。正是因爲詹天佑超衆的`智慧和才能，才使得中國人揚眉吐氣。與他那不怕困難，不怕嘲笑的精神相比，我們真的應該自嘆不如，我就深感慚愧。
詹天佑對工作—絲不苟的態度，工作者表現出來的創新精神。這種精神來源與平時的刻苦、努力、勤奮。我們在學習上不正需要這種精神嗎?同學們努力吧!