當我們備受啟迪時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，如此可以一直更新迭代自己的想法。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，下面是小編為大家收集的路政人員培訓心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
路政人員培訓心得體會1
行政執法必須堅持有法必依、執法必嚴、違法必究的原則，使行政執法活動合法、有效、準確、高效。同時要樹立公僕意識，提高政治素質和業務能力。
通過分局近期舉辦的路政業務學習讓我體會到,行政執法是我們最重要的經常性的工作,依法行政是每一個行政執法人員必須遵守的法律準則,也是行政執法人員應當自覺遵守的根本性職業要求和的道德準則，他主要體現在以下幾點:
1、必須堅持職權法定原則，嚴肅履行法定義務，不超越職權，不濫用職*，自覺維護國家行政機關的尊嚴;
2、對違反交通行政管理法規的違法行為，必須堅持執法依據法定的原則，以事實為依據，以法律為準繩，依法認定和處理,法律沒有明文規定的不隨意處理和處罰;
3、行政執法人員必須堅持執法程式法定原則，嚴格按照法律規定的方法和步驟從事行政執法活動，防止行政程式違法;
4、堅持行政執法的合法性與合理性統一的原則，正確適用自由裁量權，力求執法行為公正、準確、合理、適用，最大限度地維護法律尊嚴和保護公民的合法權益;
5、規範了執法文書的製作，文書應當使用公文語體，語言規範、簡練、嚴謹、平實。
《行政許可法》的頒佈實施標誌著我國行政機關的行政許可行為即行政審批行為進入了有法可依的時代。長期以來，由於行政許可設定權不明確，許可事項不規範，而導致的許可環節過多，手續繁瑣，時限過長，影響了行政效率，阻礙了社會經濟的發展，甚至助長了腐*現象的蔓延。《行政許可法》規定了實施行政許可的主體制度，相對集中行政許可權制度，“一個視窗對外”制度，實行統一、聯合、集中辦理制度，規範了行政許可的申請、受理、審查和法定程式和期限。這就有利於行政機關樹立服務意識，改進工作作風，提高辦事效率，保證行政機關工作更好地實現和維護最大多數人民的最大利益。對違法、越權以及不遵守法定程式實施行政許可，規定了嚴格的法律責任。這有利於強化行政機關的責任意識，確保權力與責任的統一，真正做到有權必有責、用權受監督、侵權要賠償。在執行過程中不能越權執法一定要以法定依據和程式為準繩，切實保護當事人的合法權益。作為一名執法者，維護和執行法律是應盡的職責，同時也是法律的義務宣傳員，我們要利用各種形式把相關法律法規宣傳到千家萬戶，使之家喻戶曉。
通過此次培訓學習超限運輸車輛對路面結構的損害很大，對剛性路面的損害更為嚴重，成幾何倍數增加，尤其是超55t的車輛，所以治理雙超是路政管理工作重點，加大力度治理大噸位(超55t)車輛是重中之重;維護路產路權，隨著公路里程的增加，公路技術等級的提高，公路路產路權驟增，路政工作的任務越來越重，路政管理之維護路產路權職責越重要，越能維護我們公路部門的尊嚴和對外形象。從目前路政執法過程中可以看出社會各界對公路法律法規的瞭解有所提高，但仍存在著廣度不夠、深度不足的問題。所以作為路政執法人員在熟悉掌握公路法律法規的同時更要利用一切機會向社會各界宣傳公路法律，把公路法規宣傳到千家萬戶，家喻戶曉，人人皆知，讓大家都來學公路法律法規，懂公路法律法規，從而自覺遵守公路法律法規，進一步優化公路路政管理工作環境。
路政人員培訓心得體會2
根據局辦的檔案精神加強路政執法人員的法律學習活動，在大隊領導的帶領下認真學習了各項規章制度、各類法律文書、路政人員的基礎知識，增強自覺保護公路的責任感，為全面加強路政管理，堅持依法行政打下了堅實的基礎。通過這次學習，使我認識到：
1、路政執法人員要加強學習，提高文化知識，提升業務水平。才能與時俱進
2、工作中要學會琢磨和思考，善於總結經驗，在總結經驗的基礎上不斷創新；
3、路政執法人員要有危機感，要通過不斷的學習，提高綜合素質。深入學習實踐科學發展觀活動要求我們一定要認真學習，正確對待，深刻領會，做到學有所得；要愛崗敬業，自覺做到拒絕腐敗、杜絕違法違紀行為；儘快完善廉政制度並做好監督，嚴格遵守廉政制度，遵守路政人員“五條禁令”，再塑路政執法人員新形象。
本次學習，整個過程氣氛熱烈，大家收穫豐富。通過學習討論，使我認識到要幹好路政工作，需要大家齊心協力創新、創優的發展形勢。通過組織學習，不僅讓我們的素質得到了提高，加強最專業素養，有利於工作開展，又增強了隊伍的凝聚力。
另外，我經過學習，還充分認識到路政管理工作的意義重大，也認識到我們路政執法人員就必須不斷加強學習,特別是注重加強對執法專業業務的學習。通過學習,學習與實踐相結合，不斷提高業務素質和執法水平,做一名永不落伍、與時俱進的文明執法者。
路政人員培訓心得體會3
行政執法必須堅持有法必依、執法必嚴、違法必究的原則，使行政執法活動合法、有效、準確、高效。同時要樹立公僕意識，提高政治素質和業務能力。通過分局近期舉辦的路政業務學習讓我體會到,行政執法是我們最重要的經常性的工作,依法行政是每一個行政執法人員必須遵守的法律準則,也是行政執法人員應當自覺遵守的根本性職業要求和的道德準則，他主要體現在以下幾點:
1、必須堅持職權法定原則，嚴肅履行法定義務，不超越職權，不濫用職權，自覺維護國家行政機關的尊嚴；
2、對違反交通行政管理法規的違法行為，必須堅持執法依據法定的原則，以事實為依據，以法律為準繩，依法認定和處理,法律沒有明文規定的不隨意處理和處罰；
3、行政執法人員必須堅持執法程式法定原則，嚴格按照法律規定的方法和步驟從事行政執法活動，防止行政程式違法；
4、堅持行政執法的合法性與合理性統一的原則，正確適用自由裁量權，力求執法行為公正、準確、合理、適用，最大限度地維護法律尊嚴和保護公民的合法權益；
5、規範了執法文書的製作，文書應當使用公文語體，語言規範、簡練、嚴謹、平實。
《行政許可法》的頒佈實施標誌著我國行政機關的行政許可行為即行政審批行為進入了有法可依的時代。長期以來，由於行政許可設定權不明確，許可事項不規範，而導致的許可環節過多，手續繁瑣，時限過長，影響了行政效率，阻礙了社會經濟的發展，甚至助長了腐敗現象的蔓延。《行政許可法》規定了實施行政許可的主體制度，相對集中行政許可權制度，“一個視窗對外”制度，實行統
一、聯合、集中辦理制度，規範了行政許可的申請、受理、審查和法定程式和期限。這就有利於行政機關樹立服務意識，改進工作作風，提高辦事效率，保證行政機關工作更好地實現和維護最大多數人民的最大利益。對違法、越權以及不遵守法定程式實施行政許可，規定了嚴格的法律責任。這有利於強化行政機關的責任意識，確保權力與責任的統一，真正做到有權必有責、用權受監督、侵權要賠償。在執行過程中不能越權執法一定要以法定依據和程式為
準繩，切實保護當事人的合法權益。作為一名執法者，維護和執行法律是應盡的職責，同時也是法律的義務宣傳員，我們要利用各種形式把相關法律法規宣傳到千家萬戶，使之家喻戶曉。
通過此次培訓學習超限運輸車輛對路面結構的損害很大，對剛性路面的損害更為嚴重，成幾何倍數增加，尤其是超55t的車輛，所以治理雙超是路政管理工作重點，加大力度治理大噸位（超55t）車輛是重中之重；維護路產路權，隨著公路里程的增加，公路技術等級的提高，公路路產路權驟增，路政工作的任務越來越重，路政管理之維護路產路權職責越重要，越能維護我們公路部門的尊嚴和對外形象。從目前路政執法過程中可以看出社會各界對公路法律法規的瞭解有所提高，但仍存在著廣度不夠、深度不足的問題。所以作為路政執法人員在熟悉掌握公路法律法規的同時更要利用一切機會向社會各界宣傳公路法律，把公路法規宣傳到千家萬戶，家喻戶曉，人人皆知，讓大家都來學公路法律法規，懂公路法律法規，從而自覺遵守公路法律法規，進一步優化公路路政管理工作環境。
路政人員培訓心得體會4
xx公路管理局幹部學校擔負著公路路政執法人員崗位培訓的任務，在交通廳、公路局的大力支援和關懷下，到目前為止，共培訓了xx期1160名公路路政執法人員，為新疆公路事業的發展作出了巨大的貢獻。但是，不可否認，公路路政執法人員崗位培訓工作中還存在一些不可忽視的問題，值得我們去研究和探討。
一、公路路政執法人員崗位培訓中存在的問題
１、培訓教材陳舊，跟不上形勢發展的需要
目前公路路政人員的崗位培訓工作不論從大綱、教材、教學質量，還是從政策、制度上都不很完善，我們所採用的教材，由於發行週期長，內容已經落後於工作實際，缺乏先進性和適用性，已不適應公路行業的管理需要，尤其是忽視了成人教育以業餘學習為主的`特徵，不太適合職工自學和函授輔導。
２、個別人員素不高，專業技術人員缺乏
具有高等學歷和高階職稱的人員數量較少。專業技術人才佔職工總數比例不高，且存在人員結構不合理的狀況，普遍缺乏既有技術又懂經營，既能管理又善理財的複合型人才。一線職工總體上文化素質與形勢發展要求不相符。隨著近幾年對一線職工技術培訓的重視，一線職工的業務技術有顯著提高，但仍遠不能滿足當前公路事業快速發展的形勢。
３、師資隊伍不盡如人意，教師講講課方法單一
專職教師多屬文化型轉軌的教師，具有教學經驗，但對一線生產工作缺乏快速的感性認識和科技發展動向的敏感；兼職教師多數是生產技術、管理崗位上的骨幹，對成人學習心理的特點以及相應的教學方法的運用還較差，備課時間、教學計劃的實施也受到一定的限制，從而教學效果也受到了相應的影響。在授課方法上基本採用教師講學員聽的傳統模式。
二、十一五職工教育計劃與職工教育培訓之路的探索
１、職工教育的重要性在激烈的市場競爭中顯得舉足輕重，任何單位都不應該否認加強職工教育、全面提高職工的素質是單位實力積聚的重要途徑。“十一五”期間，我校將繼續以提高公路養護、工程建設、公路管理專業技術人員的業務知識為重點，更新和完善知識結構，克服工學矛盾、創造條件舉辦各種業務培訓班；進一步開展公路養護工的中、高階技術等級培訓（計劃每年舉辦一期中或高階培訓班），以適應現代化管理要求，為提升新疆公路事業的發展提供智力資源。
２．面對知識經濟帶來的巨大機遇和挑戰，面對現今職工教育萎縮的現狀，我們必須保持冷靜的頭腦，提高思想認識，創新職教方式，這也正是加強公路行業管理的重要手段，是職工教育復興的必經之路。
（１）創新職工教育觀念
“百年大計、教育為本”，職工教育是潛在的生產力，它是把知識轉化技能的教育，擔負著提高勞動者的思想道德素質和科學文化素質的戰略性任務，其目的是把受教育者培養成為具有社會主義覺悟的、有理想、有道德、有文化、守紀律的勞動者。職工教育不是單位的累贅，恰恰相反，它是為經濟建設服務的，是經濟長遠發展最有效的途徑。因此，我們必須做到三個“捨得”：捨得拿出精力抓培訓、捨得拿錢建陣地、捨得抽人建隊伍。
（２）創新職工教育機制
一是加強培訓工作的組織領導。針對人員較分散的情況，必須有統一的組織，負責教育計劃的制定，學習效果的考核，落實責任，分解任務，形成上下齊抓共管的形式。二是完善教育培訓制度。要制定教育培訓考核責任制，把教育培訓工作內容細化、量化，變成看得見、摸得著的具體指標，並把考評結果納入各基層單位的考核範圍，調動各基層單位自主培訓的積極性，用機制調動職工自覺學習與參與教育培訓的積極性，使教育培訓真正成為單位發展的內在需要、職工成長的自身需要。
（３）創新職工教育方式
我們應立足單位實際，採取靈活多樣的培訓方式，調動職工參加培訓積極性。
一是堅持理論培訓和實踐指導相結合。
二是堅持集中培訓和自學成才相結合。在鼓勵職工擠出點滴時間自學的基礎上，定期根據形勢要求舉辦不同型別的培訓班，加強職工集中教育，使每一名職工接受新知識、新理論的教育。
三是堅持長期教育和短期教育相結合。既考慮單位的當前發展需要，又考慮單位長遠發展的要求。
四是堅持走出去和請進來相結合。一方面可以每年邀請有關專家進行授課和管理方法的進行上門指導，舉辦專題講座；另一方面，每年有計劃地選派一部分職工參加上級有關部門的培訓班，同時也組織職工到先進單位取經，學習兄弟單位的先進思路、經驗和方法，開闊視野，增長才識。