曾有一句話這麼說，男人的脈管裏天生就流動着賭徒和流浪漢的血液。他們從來都向往着新的、未知的東西，嚮往着一種顛沛而滿足的感覺。
其實，不止是男人，都市繁華其表，林立的高樓、穿梭的車流困住了所有人嚮往遙遠和寬廣的腳和視線，束縛感和孤獨感時常襲擊他們，讓他們陷入某種煩躁與無奈的輪迴之中。一直喜歡米蘭·昆德拉的一個書名——“生活在別處”。人，擁有現實的生活和居所還遠遠不夠，還應有富於情趣的心靈生活和處在遠方的精神居所，這樣也纔會產生“胸藏丘壑，城市不異山林”之感。我深信，我的精神“別處”一定是在美麗而寬廣的草原上。
2001年，緣於對自行車運動的熱愛，四個好友一起組建了“小鳥”自行車隊。當時未曾想過我們會走多遠，只是在週末、假日的閒暇時間，聚在一起，沿着一條路毫無目的的走下去，告別城市，去尋找一點短暫的平和。一個偶然的機會裏，猛兒（隊長）說到一句話：不管怎樣，男人在其一生當中，都應該去看一看大海和草原，在兩個最富雄性的地方完成一次謨拜。當時便激起我深藏已久的“草原情節”，且其他兩人也均有同感，在這種衝動的驅使下，我們開始了第一次遠行，開始了第一次的草原之行。
（路線：大同—豐鎮—察哈爾右翼前旗—集寧—蘇尼特右旗—二連浩特）
由於是初次出行，走的比較倉促，準備也不充分，其間着實吃了不少苦頭。草原上的早晚溫差很大，而大夥兒攜帶的衣服卻很少，雖說晚上可以住進旅店，但早上出發和行近黃昏的時候，氣溫還是很低，只好將所帶的衣物短的套長的，全部裹在身上，看起來臃腫而滑稽；再就是所騎車子的車況太差，三輛普通的變速車加上一輛臨時充軍的“淑女車”，而在山西與內蒙古的交界處卻頗多山路，雖無高峻的大山，但上上下下一座連一座、低矮的小山包，也把人累的夠嗆。幸好一路的景色絕佳，讓人多少能忘記疲憊。公路兩側遠近的小山，沒有旅遊景點的誇飾，自自然然，而當時正值深秋，漫山的小樹和偃伏的灌木叢皆已變黃，爬上一個小山頭，四周一片黃色的海洋，秋風陣起，黃濤洶涌，蔚爲壯觀；俯衝而下，彷彿自己也成了一朵流動其中的浪花。行至草原深處時，地勢逐漸開闊，似乎又進入另一番天地，秋後的草原肅殺、蒼茫，天似穹廬，籠蓋四野，給人一種宏闊而悲涼的感覺，遠勝於心中曾幻想過的，一碧萬頃、綠色縱橫的草原。剛抵達二連浩特時，就覺得它有種區別於其它城市的氣質，秋日豔陽下，寬闊的街道、帶有俄羅斯風格的建築，別緻異常，像是天空這個巨大的蒙古包下，錯落有致的傢俱和內飾，讓人一見難忘；二連地處中蒙交界，是中國和蒙古的物資交流地，人員流動大而雜，但整個城市的治安、衛生卻非常好，而且像大多數蒙古人一樣，這裏的居民雖早已告別了在馬背上“逐水草而居”吉普賽式的生活，但蒙古人特有的熱情和豪爽卻在他們身上保留了下來，讓外地人沒有任何隔閡和陌生感。
從二連回來後，很長一段時間都還沉浸於精神遊走之中，雖生活又合上了城市的節奏，日子依然平平常常，無聲無息，但在內心深處卻又一次次的牽腸於藍天下的那一方珍異之地，終於禁不住那裏的呼喚，促成了第二次草原之行。
（路線：大同—豐鎮—涼城--和林格爾—清水河—偏關）
基於第一次的經驗，這次出行準備相當充分，隨車帶了帳篷、毯子、防潮墊和一些應急物品，四輛車中兩輛“捷安特”公路車和一輛“merid”山地車，行進的速度也就快多了，第二天下午便到達與和林格爾市一山之隔的一個小鎮，於是決定翻過山到和林格爾紮營。但我們顯然低估了這座叫“黑老夭”的大山。山如其名，奇峭而高陡，足足用了三個多小時才登上山頂。極頂四望，四周遠遠近近黑黝黝的山彷彿都臣服於腳下，八方大地盡收眼底，天地之間一片肅穆。當即用手機撥通女友家的電話，只說了一句“我覺得我現在能看見全世界”便再也說不出話來，當時心情的激動可想而知。不僅如此，草原的污染少，白天夜晚的天空都晴朗無比。站立山頂，夜空中的星星清晰耀眼，觸手可及，恰巧當時正趕上夏夜的流星雨，泛着冷冷清輝的星星，在眼前劃長空而過，灑刷而下，又一一消失在眼底，前仆後繼，持續近一個小時。那種情形讓人感覺已非處於人世，而在童話仙境，至今想起依然神往。只可惜離開和林格爾，我們在清水河到偏關途中遭遇了大雨，雨水沖壞了剛剛修建的公路土基，土路變成了“水泥路”，人和車子都陷入深深的泥潭中，進退維難，苦苦掙扎一天，所行不足十幾裏，無奈之下，只好乘火車原路退回。雖有遺憾，但後來想開了，人生哪有完完美美的旅程，有此經歷也足以欣慰了。
兩次騎行草原，去的地方不同，但感受卻是一樣的。身處水泥構築的都市之中，遠離了自然，遠離了泥土，使人常生飄浮之感，空虛而無所適從。而在草原上，讓人感覺到的卻是一種平靜的迴歸，好象自己的前生便屬於那裏。騎行在延伸向遠方的公路上，看着夕陽下平緩的小山、成羣的牛羊、清澈而細小的河流，有時覺得自己在不斷融入它們，成爲一座緘默的山，一隻埋頭吃草的羊，一條靜靜流淌的河，或者什麼也不是，無形的跟隨草原上吹過的風流浪、漂泊。
生活在別處。現實欄柵了人們的腳和視線，但卻不能阻擋愛自由的心；生活日復一日，在喧雜中、在擁擠中、在煩躁中，我們讓“生”寄於此，卻可以放“靈”去尋找自己的“別處”——精神的樂園。我堅信，我的“別處”在山高原闊的草原，所幸自己尚用身體和呼吸觸摸到了它。
曾有一句話這麼說，男人的脈管裏天生就流動着賭徒和流浪漢的血液。他們從來都向往着新的、未知的東西，嚮往着一種顛沛而滿足的感覺。
其實，不止是男人，都市繁華其表，林立的高樓、穿梭的車流困住了所有人嚮往遙遠和寬廣的腳和視線，束縛感和孤獨感時常襲擊他們，讓他們陷入某種煩躁與無奈的輪迴之中。一直喜歡米蘭·昆德拉的一個書名——“生活在別處”。人，擁有現實的生活和居所還遠遠不夠，還應有富於情趣的心靈生活和處在遠方的精神居所，這樣也纔會產生“胸藏丘壑，城市不異山林”之感。我深信，我的精神“別處”一定是在美麗而寬廣的草原上。
2001年，緣於對自行車運動的熱愛，四個好友一起組建了“小鳥”自行車隊。當時未曾想過我們會走多遠，只是在週末、假日的閒暇時間，聚在一起，沿着一條路毫無目的的走下去，告別城市，去尋找一點短暫的平和。一個偶然的機會裏，猛兒（隊長）說到一句話：不管怎樣，男人在其一生當中，都應該去看一看大海和草原，在兩個最富雄性的地方完成一次謨拜。當時便激起我深藏已久的“草原情節”，且其他兩人也均有同感，在這種衝動的驅使下，我們開始了第一次遠行，開始了第一次的草原之行。
（路線：大同—豐鎮—察哈爾右翼前旗—集寧—蘇尼特右旗—二連浩特）
由於是初次出行，走的比較倉促，準備也不充分，其間着實吃了不少苦頭。草原上的早晚溫差很大，而大夥兒攜帶的衣服卻很少，雖說晚上可以住進旅店，但早上出發和行近黃昏的時候，氣溫還是很低，只好將所帶的衣物短的套長的，全部裹在身上，看起來臃腫而滑稽；再就是所騎車子的車況太差，三輛普通的變速車加上一輛臨時充軍的“淑女車”，而在山西與內蒙古的交界處卻頗多山路，雖無高峻的大山，但上上下下一座連一座、低矮的小山包，也把人累的夠嗆。幸好一路的景色絕佳，讓人多少能忘記疲憊。公路兩側遠近的小山，沒有旅遊景點的誇飾，自自然然，而當時正值深秋，漫山的小樹和偃伏的灌木叢皆已變黃，爬上一個小山頭，四周一片黃色的海洋，秋風陣起，黃濤洶涌，蔚爲壯觀；俯衝而下，彷彿自己也成了一朵流動其中的浪花。行至草原深處時，地勢逐漸開闊，似乎又進入另一番天地，秋後的草原肅殺、蒼茫，天似穹廬，籠蓋四野，給人一種宏闊而悲涼的感覺，遠勝於心中曾幻想過的，一碧萬頃、綠色縱橫的草原。剛抵達二連浩特時，就覺得它有種區別於其它城市的氣質，秋日豔陽下，寬闊的街道、帶有俄羅斯風格的建築，別緻異常，像是天空這個巨大的蒙古包下，錯落有致的傢俱和內飾，讓人一見難忘；二連地處中蒙交界，是中國和蒙古的物資交流地，人員流動大而雜，但整個城市的治安、衛生卻非常好，而且像大多數蒙古人一樣，這裏的居民雖早已告別了在馬背上“逐水草而居”吉普賽式的生活，但蒙古人特有的熱情和豪爽卻在他們身上保留了下來，讓外地人沒有任何隔閡和陌生感。
從二連回來後，很長一段時間都還沉浸於精神遊走之中，雖生活又合上了城市的節奏，日子依然平平常常，無聲無息，但在內心深處卻又一次次的牽腸於藍天下的那一方珍異之地，終於禁不住那裏的呼喚，促成了第二次草原之行。
（路線：大同—豐鎮—涼城--和林格爾—清水河—偏關）
基於第一次的經驗，這次出行準備相當充分，隨車帶了帳篷、毯子、防潮墊和一些應急物品，四輛車中兩輛“捷安特”公路車和一輛“merid”山地車，行進的速度也就快多了，第二天下午便到達與和林格爾市一山之隔的一個小鎮，於是決定翻過山到和林格爾紮營。但我們顯然低估了這座叫“黑老夭”的大山。山如其名，奇峭而高陡，足足用了三個多小時才登上山頂。極頂四望，四周遠遠近近黑黝黝的山彷彿都臣服於腳下，八方大地盡收眼底，天地之間一片肅穆。當即用手機撥通女友家的電話，只說了一句“我覺得我現在能看見全世界”便再也說不出話來，當時心情的激動可想而知。不僅如此，草原的污染少，白天夜晚的天空都晴朗無比。站立山頂，夜空中的星星清晰耀眼，觸手可及，恰巧當時正趕上夏夜的流星雨，泛着冷冷清輝的星星，在眼前劃長空而過，灑刷而下，又一一消失在眼底，前仆後繼，持續近一個小時。那種情形讓人感覺已非處於人世，而在童話仙境，至今想起依然神往。只可惜離開和林格爾，我們在清水河到偏關途中遭遇了大雨，雨水沖壞了剛剛修建的公路土基，土路變成了“水泥路”，人和車子都陷入深深的泥潭中，進退維難，苦苦掙扎一天，所行不足十幾裏，無奈之下，只好乘火車原路退回。雖有遺憾，但後來想開了，人生哪有完完美美的旅程，有此經歷也足以欣慰了。