工廠實習總結範文11篇[精華]

總結是事後對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啓下的作用，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那麼總結應該包括什麼內容呢？以下是小編收集整理的工廠實習總結範文，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

工廠實習總結範文1

轉眼間我們實習已經進入第二週，短短半個月的實習讓我變得更成熟，更沉穩，在第一週平安培訓與軍訓紀律教育的根底上，這一週主要是體能的鍛鍊，也是動手能力的培養。

雖然只是小小的拔草，但是能夠獲得的很多，那工廠的一抹綠意帶給我們的是無限的遐想，草本植物逐漸長成爲木本植物，不先壯大自己，如何談得上參天之偉岸。作物如此，做人做學問又何嘗不是?

我們承載着中國悠久的文化傳統，我們享受着先輩們的革命成果，我們駕馭者祖國開展前進的方向。既然我們身上肩負瞭如此多的事物，我們就更應該獨善其身，到達“揚帆起航，沉穩做人〞的境界。如一棵小草，平凡樸實的生活，踏實沉穩的做人。學問上，當然不需要我們和小草一樣，含蓄內斂，我們要和根一樣，深扎大地，認認真真的'對待學習。

學習上，記得一次節目中在談到科研創新方法學的探索時，08年最高國家科技獎得主徐光憲認爲首先要做好創新前的準備，也就是知識的積累。幼年時，徐光憲常常生病，要看中醫、吃中藥，他看到中藥鋪有100多個抽屜，覺得挺好玩，自己也想有一間中藥鋪的抽屜，把學到的知識分門別類放到抽屜裏邊，後來他開始做卡片，現在那麼放在計算機裏，也就是“知識框架〞，也就是積累。

“學而不問那麼殆，問而不浮那麼罔。學而問，問而思，思而行，行而果，這就是創新。所以創新就是做學問，認真做學問，自然能創新。〞而這一切都源於積累，積累就要讓自己充實，從各種渠道獲得自己想要的信息。知識的學習是無止盡的，而且書一輩子都讀不完，要想獲得真正的學問，踏實沉穩是必須的，也是必備的。

作爲一個即將畢業的大四學生，我們在大學的校園中獲得了很多，也改變了很多，在進入社會之前一定要去除自己的浮華，去除華而不實的光環，懂得如何做人，做學問，當然是做一個成熟有爲的人。古往今來，衆多有志之士都在沉穩中度過自己的人生。如提倡“君子博學而日參省乎己〞的荀子;獨愛“花之隱逸者也〞的陶淵明;更以“難得糊塗〞爲悟世之道的鄭板橋。他們都可謂是處事在“雲端〞漫舞，爲人那麼穩如泰山。

就在社會經濟快速開展的今天，現代化給人們帶來的是心態急躁。有些人過於看重名與力，由此會導致一些人忘記了做人的本分和應有的品質。我們應以前人爲典範，腳踏實地。只有放下我們的“負擔〞，纔會奔向新的“生命〞。朋友，請記住，只要沉穩做人、揚帆做事，我們纔會真正成爲社會有用之人。

工廠實習總結範文2

一週的生產實習對我來說，意義頗深！使我不僅熟悉了公司產品的生產流程，更讓我體驗到現代化作業的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛圍，對我的人生觀、價值觀都產生了一定影響。在這短短地緊張而又繁忙的一週裏，我學會了許多從未接觸過的東西，受益匪淺！

一、現代化作業手段

一臺臺包裝好了的產品不斷的向外運送，送去的不單單是經過了千萬道工序以後的產品，更是一種現代科技力量的凝練！從材料的採購、檢驗、測試，再到產品的裝配、加工，到最後的整機調試、包裝等，每一個環節都做的滴水不漏，不光有嚴密、科學的工藝流程，更有技藝精湛的技術人員的操作，不論是硬件的設施、設備，還是軟件的技術力量，都體現了信息時代下的現代化作業的方式、方法，給企業帶來了前所未有的經濟效益。

二、對產品的深刻認識

雖然穿梭於繁忙而有序的生產車間的.時間不是很長，但經過自己的多問、多動手、親體驗，在短短的一週裏，使自己對公司的產品有了質的認識。不僅知道了產品的分類、系列、規格型號、作用特點及廣泛的應用領域，而且掌握了變頻器、起動器的工藝流程，還親自操作了變頻器的整個成產過程，加深了對產品的進一步的理解和認識。

三、良好的工作氛圍

走進車間的那一刻，我被整個工作的場面震撼了，眼前的一切並非我想像的那樣糟糕，整潔的工作環境；井然有序的設施、設備；忙碌而又節奏的身影，這一切使我摒棄了以前對車間那種凌亂不堪的印象。人與人配合的那種默契，並非每個公司都會具有的；人們之間團結協作的精神，使工作順利的進展；互幫互助的良好作風，使人感到工作的輕鬆和愉快。在這裏，我學會了與人合作，工作要認真細心、負責任。

四、自我認識的改變

在裝配過程中，小到擰緊每一個螺絲釘，大到整臺機器的組裝，每一個小細節的不慎都可能會造成最後調試的不成功，即就是產品不合格。這就要求我們每一個操作人員在工作中必須保持清醒的頭腦，注意力高度集中，並且小心謹慎地做好每項工作，方能使大家的心血不付諸東流，不合格的產品進行返工勝過再次生產機器的功夫，所以，必須保證每個細節儘量完美無缺陷，否則，會給公司的經濟效益造成一定影響。因此，我明白了，凡事都要心細，盡職盡責，盡善盡美。沒有最好，但求更好，無論是在生活還是工作中，我們都要腳踏實際，一步一個腳印，穩紮穩打，不要眼高手低，好高騖遠，否則，即使象上螺絲釘這麼個小事，也未必做的漂亮。其實，人的一生也像一臺機器的生成一樣，人生的每一個階段都要用心去經營，一招不慎，步步錯，要想擁有一個成功的，有爲的人生，就要像組裝一臺機器那樣，認真、踏實、大膽、執着。

工廠實習總結範文3

就這樣到快下班時，接到任務又要準備停車，原因是原料不夠。那天我們很晚交班。接下來是又一次的檢修，不過這次檢修的任務不是太大，主要是其它工段，當然我們也輕鬆了些。我的任務主要是繼續熟悉設備、工藝及圖紙，陽哥也很細心的爲我講解，經過到這麼多天的學習和陽哥的指導，如今我對設備的佈置以及設備位號已經完全掌握，對一些管道也有了一些認識，對大致的工藝也有所瞭解，但是還有許多知識還需要我進一步去學習掌握。

從這次檢修到現在我們工段的任務已基本完成，不過還有一些任務還要繼續完成，由於其他工段還在檢修致使大概到本月底才能開車。我們上班的的任務比上一次檢修稍微輕鬆了些，主要還是打掃衛生以及清理廢渣，幫機修師傅打下手等等。

回顧這短短一個月有餘的實習的過程中，感到自己確實學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且也讓自己更進一步接近社會，體會到了在企業的工作實習過程中種種經歷，使我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。

總之，實習期間累是一方面，危險也時刻伴隨着（不過安全措施落實到位，人人警鐘常鳴許多問題是能避免的），同時收穫也是很大的，自己也感觸很深：理論學習是基礎，但實際工作與理論的闡述又是多麼的'不同，在工作的閒暇之間，在同一些工作多年的員工的交談中，深知，在工作崗位上，有着良好的理論知識能力是很重要的，但怎樣處理好與同事的關係，爲自己和他人的工作創建一個和諧的氛圍，又是那麼的重要，於是也就更能體會在工作中團隊精神是多麼的重要！

其次，作爲實習生的我（即將成爲企業的一員），在自身相對循環重複的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神，爭取爲企業的發展積極獻計獻策。

短短的一個月光陰已經離去，等待我的將是更進一步的考驗，我會以飽滿職業精神去迎接人生道路上的挑戰！艱難困苦而又充實的一個月我已經堅持下來了，未來的幾個月，甚至幾年我能退縮嗎？

工廠實習總結範文4

這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有兩個禮拜的時間，但是在這段時間裏，對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。以下是我在實習期間的一些總結以及實習心得體會。

幹機械很苦，我在這個月的實習中，每天是站着的，一站就是一天，8個半小時。我還記得第一、二天我幾乎是垮下的，真的很累，不比當初軍訓站軍姿差，2天下來我全身都是痛，但是沒辦法，這就是選擇。一開始可能自己有點受不了，心思便歪了，想借理由請假，哪怕是偷偷懶也好，但是最後再想想還是算了，畢竟這是工作，以後要面對的，現在就這樣退縮縮，以後的日子怎麼熬啊。信念一直常在，然後一切的一切問題不再是理由了。我很努力，很上進，靠自己的堅定意志把這個月幹好。上天是公平的，自己的努力沒有白費，老闆很看得起我。很好!我對自己說。這就是自己想要的，不是嗎?雖然我現在的工作很簡單，一直是按開關，全自動化，腦力也不用動了，雖有點無聊，但是這畢竟是工作，老闆安排的，我們打工的只能聽從，最初有點不服氣，我大學生學那麼多，竟然讓我按開關，真的不服氣。但是後來想想，其實這也是考驗，興許老闆在考驗你的耐心和認真呢?漸漸地我把這方面的思想進行改觀了，我對自己說：這次實習不斷讓自己學會一點點技能和經驗，更多的是考驗自己的'耐心和認真勁，對自己今後真的入企業發展有個良好的開端做準備，所以哪怕即使是在無聊，在沒技術的活，咋也要熬過去，因爲沒有什麼比一個有耐心的人做的更好，我就當是在學習自己和自我學習吧，慢慢的我相信我自己能不斷的成長，我相信。

首先，來實習的短短兩個星期時間裏，使我在思想上有了很大的轉變。

以前，在學校裏學知識的時候總是有老師往我們的頭腦裏灌知識，自己根本沒有那麼強烈的求知慾，大多是逼着去學的。然而到這裏實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠裏那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營造了一個自己求知的慾望。

其次，第一次親身感受了所學知識與實際的應用。

傳感器在生產設備的應用，電子技術在機械製造工業的應用，精密機械製造在機器製造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,爲後續專業課學習和畢業設計打好基礎。

第三，在實習中，我深深體會到團隊合作的重要性，並勇於展現自我。

自從來到這裏，我爲人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉化了做事的方法，原來是學完了再幹，現在是邊幹邊學。

第四，瞭解了當代機械工業的發展概況。

生產目的、生產程序及產品供求情況，機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裏，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，爲自己今後的工作奠定良好的基礎

第五，在實習中爲我提供了與衆不同的學習方法和學習機會。

讓我從傳統的被動授學轉變爲主動求學，從死記硬背的模式中脫離出來，轉變爲在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認爲這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規律。

通過工廠的實習,瞭解了目前製造業的基本情況,只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機牀的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術製造上的具體應用。 在實習中, 極大地豐富了自己關於零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面。在這次實習中,感觸最深的是瞭解了數控機牀在機械製造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術爲一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。

我這兩個星期裏的實習，有輔導老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐踐中學習的環境。一進入工廠，我意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規定。我就該嚴於律已。這樣不僅可以遵守工廠的規矩，對我們自己更有好處。這兩個星期是我用金錢都買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收穫。這兩個星期我沒有白費。

最後感謝學校能給予我們這次改變自我、鍛鍊自我的機會，我一定不負衆望，倍加努力，爭取讓自己成爲社會、企業需要的複合型人才!

工廠實習總結範文5

在七日有限公司經歷三個月的工作實習已經結束了，在這三個月裏，我和公司的職工以及領導都相處得很是融洽，大家對我也關懷備至，時常給我鼓勵和幫助。下面，我將實習三個月的工作總結如下：

一、感想和體會

1、態度決定一切。

工作時一定要一絲不苟，認真仔細，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不苟，不能老是出錯,有必要一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己的萬無一失.工作的時候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務，工作之餘還經常總結經驗教訓，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領導批評，但我認爲這些錯誤和批評是能讓我能在以後的工作中謹慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間裏，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。這次生產實習雖然說時間比較少，但是卻讓我瞭解了公司的企業文化、生產模式和質量體系管理等經驗，這對我來說是很寶貴的。

2、勤于思考

在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率.公司的日常工作都會比較繁瑣，而且幾天下來也會比較枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時間

3、不斷學習

要不斷的豐富自己的專業知識和專業技能。這會使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作爲，一定要對自己職業的專業知識有所熟悉，對自己業務所在範圍內的業務技能也要熟練掌握，這樣纔算是一位合格的技術人員。

二、工作成果與收穫

在這三個月裏，我作爲一個質量改善技術人員，認真學習公司的質量管理流程，根據崗位職責的要求，主要有以下工作成果及收穫：

1、物料篩選車間篩選工裝的製作

完成的工裝有：遙控器篩選工裝3個，塑封電機篩選工裝4臺，鐵殼電機篩選工裝4臺，電控測試工裝4臺，傳感器篩選工裝1臺，PTC電加熱篩選1臺。在製作過程中，我深刻的感受到，想要做好合理實用的工裝必須瞭解被測試的物料的質量、工藝和性能這三個方面，根據我以前的工作經驗，這三個方面我已經掌握，所以我用自己的經驗去做工裝，很快的得到大家的認可。

2、篩選工裝的完善和維護

a、工裝完善方面：工裝製作完成後，爲了工裝達到預期的效果，我不斷的查看工裝在使用過程中的不足，改善不足之處，力求工裝在人員使用方面達到舒適、便捷；在工作效率方面達到快速有效。

b、維護方面：加強對工裝使用人員的培訓，讓使用人員不僅會使用測試工裝而且還會處理工裝常見的問題。

3、外機預裝和篩選工裝CTQ的編制

a、外機預裝CTQ編制是以流水線的方式制定的，所有元器件要根據工藝文件確認後，在通過自檢、互檢和質量工藝要求來保障產品質量的。分別編制了KFR-23W、KFR-35WG、KFR-72W三種常規機型。

b、篩選方面的CTQ是針對元器件的外觀和基本性能，看元器件是否符合質量工藝要求。分別編制了遙控器CTQ、塑封電機CTQ、鐵殼電機CTQ、溫度傳感器CTQ、PTC電加熱CTQ。

4、指導外協廠的品質改善，分析與改良不良材料跟蹤；

a、對篩選車間統計的日報分析、生產下線分析日報分析

從分析表中可以看出各廠家物料的質量問題的波動，根據這個依據來指導外協廠家的品質改善，前期塑封電機噪音下線率高，新飛10027遙控器下線率高、鐵殼電機下線率高，我參加了改善與跟蹤，並編制了質量缺陷跟蹤表。

b、對預裝生產過程的出現的質量問題分析與改進

前期跟蹤分析預裝門開關電機下線率高的問題，並執行臨時整改措施，運用質量分析---魚骨圖等工具來分析根本原因和直接原因，然後拿出永久的對策，接着執行及驗證對策，最終防止再次發生或在其它產品上發生。通過這次改進，讓我瞭解了公司的改進流程。

以上這些工作使我認識到質量改進是無極限的，產品只有更好，沒有最好。

三、明確崗位職能

根據崗位職責的要求，我的主要工作及學習任務是：

1、負責從樣品到量產整個生產過程的產品質量控制,尋求通過測試、控制及改進流程以提升產品質量；

2、負責解決產品生產過程中所出現的質量問題,處理品質異常及品質改善；

3、產品的品質狀況跟進,處理客戶投訴並提供解決措施；

4、制定各種與品質相關的`檢驗標準與文件；

5、指導外協廠的品質改善，分析與改良不良材料。

四、認識個人能力不足。

1、目前在產品的品質狀況跟進,處理客戶投訴、品質相關檢驗標準制等方面存在不足，爲了讓自己做一個更稱職的人員，一定努力學習並克服各種不足。

2、在與別人打交道方面由於性格等原因，缺乏主動性，但是在質量工作上，要別人接受你的意見，就需要具備良好的溝通能力，一定要主動積極，把溝通作爲交流的橋樑。

五、今後自己努力方向

1、學無止境，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種技術知識，並用於指導實踐。對現今空調製冷行業來說，變頻空調技術的發展加速了高能效空調的淘汰步伐，在這方面我要加強自我學習。

2、光說不做，不行。在以後的工作中不斷學習知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能。從零部件的裝配到整機下線所有的工藝流程和質量要求都需要一一掌握，這樣才能不斷的豐富自己，讓自己不提前被這個競爭激烈的社會所淘汰

3、不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力及溝通能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細緻地的對待每一項工作。

　　總結人：xx

　　日期：10月

工廠實習總結範文6

時光荏苒，臨港工廠生產實習已結束近一個月，現在回想起來，許多事情仍然是猶記於心。在工廠的生產實習的經歷，使我在工作實踐中瞭解社會，並從中學到了很多課本上沒學到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，認識到將所學的知識具體應用到工作中去，爲以後進一步不如社會打下了堅實的基礎。

初來基地第一天，工廠領導簡單的給我們介紹了工廠的基本情況，並介紹了上汽生產銷售的幾款車型；接下來三天，工廠又安排相關車間的工程師們和領導爲我們進行了工藝流程培訓，行爲規範培訓以及精益生產培訓，使我們更清楚地瞭解汽車生產製造的工藝流程和安全常識；最後是在車間的上線實踐操作，這是此次來臨港基地進行生產實習的核心部分，這三個月間我將能夠切實體會到生產製造一輛汽車的精益要求以及工人師傅的辛苦付出。

我被分配到了總裝車間底盤二工段121R工位。在這個工位上，意味着我每天都要與鉗子，QCOS槍打交道，機械式地重複數百遍類似的動作。在這裏，幾乎用不到半點自己在學校所學的專業知識。我必須得承認雖然在臨港實習了兩個多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們所學會的崗位技能更少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離。在工作過程我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，虛心求學，不斷學習不斷積累。在操作過程中遇到不懂的地方，自己先思考設法解決，不行可以虛心請教工人師傅們。

剛剛從學校畢業的我們，這次實習被在流水線上，每天累死累活地幹活，實在是委屈人。剛剛上流水線時，相當長的一段時間裏，我都有這樣的想法。其實作爲公司新招聘進來的員工，剛剛踏入社會，爲能夠儘快地融入社會，更需要鍛鍊吃苦耐勞的能力，更需要從小事做起、底層做起。作爲新人，什麼都不瞭解，怎麼可能在底層做起呢？雖然現在做的事累，但卻能因爲寬廣的眼界、更深入地瞭解汽車的製造流程而變得意義重大起來。其實說真的，在這日復一日的重複着動作的日子裏，正是瞭解工作流程，熟悉業務知識，尋找自身差距的好時機。生產實習中處處留心，多觀察，多思考，收穫纔會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。

分到121R工位之初，我們都會被指認一位帶教師傅，我的帶教師傅蔡萍是一位技能很精湛的師傅，能夠熟練操作的多個崗位。在我最初學崗的'期間，每次我遇到困難或問題，他都會認真地，耐心地給我解答我的疑惑，告訴我這個崗位的操作技巧以及每個操作所涉及零部件的作用，使我能夠在操作崗位的同時，又能夠切身實際的去認識車輛前腔的一些零部件功用及佈置要求，爲我更快地學會崗位，頂起崗位提供了極大的幫助。他敬業的態度很值得我學習。

在頂崗操作的最初幾星期，因爲我所在崗位工作量比較大，每天都是極高強度的操作，使我的身體變得有些吃不消，每天身體都處於一種極度睏乏的狀態，而當我處於睏乏狀態時，在操作過程中，極有可能發生錯裝漏裝等問題，甚至是安全問題。所以，我便向班長提出了想再學習一個相對輕鬆一些的崗位，進而能夠兩個崗位輪流做，也許會好許多，但班長卻以種種緣由沒有讓我實現願望，在又堅持了兩個星期後，我終於鼓起勇氣向工段長反映了我的想法，工段長很重視我的意見，來找我交流了幾次，問了下我的想法，談了自己的意見，最終經過努力，圓滿的解決了我“頂崗累”的問題。通過這件事，我有一個建議：在車間管理中，需要有一個更加人性化的管理，合理的分工，比如現求每個工人又必須會幾個崗位，能夠保證使每個人都有機會做相對輕鬆些的崗位，獲得一定意義上的休息，而現在的情況是一個工位幾乎一直是同一個人或兩個人在做，使得有些工人工作輕鬆些，而有的工友們卻天天累得身體疲憊不堪。因此，班組裏的合理化分工還需亟待加強。

在工廠實習的兩個多月，我養成了早起早睡的良好習慣。通過實習我認識到，一個良好的作息習慣，會使自己在一天的工作中都充滿活力。

兩個多月的實習經歷也讓我懂得，即使再苦再累，那只是短暫的，堅持就是勝利，風雨過後總會見彩虹。我也相信，通過這兩個多月的生產實習，我會更加珍惜現在的這份工作，努力工作，爲上汽，爲中國的自主品牌事業做出自己應有的貢獻。

工廠實習總結範文7

在總裝車間經過爲期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因爲我學到了很多書本上學不到的東西。

先講一下總裝車間的情況。

總裝車間的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的佈局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裏開始到哪裏結束。內飾工段，汽車的.內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

總裝車間裏面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也爲廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間裏有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

工廠實習總結範文8

時光飛逝，轉眼間一個多月的客車實習結束了。此次實習，廠裏領導對我們這屆見習生給予了高度的重視，並給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束後，小組成員普遍感到收穫良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷錶示衷心的感謝。

在客車車間，我們採取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以後開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能給自己有所借鑑。

一、客車現狀

客車作爲我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是佔地面積與人數最多的車間，客車車間廠房的面積將近佔主廠區的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工佔了很大的比重，給管理帶來相當的難度。客車車間臺位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，採取交叉作業，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。

來到客車車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以後的工作有所幫助。

二、相關知識

在外油組工長的帶領下，我們瞭解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，採用品質較好的原子灰膩子刮塗，主要由天津關西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要乾燥四個小時，用砂紙打磨後才能繼續刮塗，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0。1mm。我廠現在採用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然後採用工廠的自調大洞膩子刮塗。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由於採用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脫落則直接進入刮塗膩子工序，可以減少成本。膩子刮塗完畢後進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴塗嚴格按照“先線後面，先淺後深”的原則，先進行線條的噴塗在進行分色處理，底漆的.乾燥時間爲二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最後噴塗車號，外油組的工作自此結束。

地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由於防寒效果差，現在已經基本不採用。發泡防寒材的防寒效果最好，主要用於北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，並用鐵絲加以固定。隨後安裝兩側木骨架和地板樑，地板樑安裝完畢後要找平，進行防火和防腐處理。最後鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分爲整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分採用模塊化設計。

下線主要負責爲車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相xx0v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網關，三十芯網關中10、xx芯用於播音。電流通過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，並通過它通往車上綜合控制櫃。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機對蓄電池充電，並且需要時進行反向逆變。

牆板組負責車內牆板的安裝，以25g硬臥爲例，安裝順序爲先間壁後側牆板最後側頂板，側牆板分爲走道牆板和客室側牆板，客室側牆板又分爲窗下、窗中、窗邊牆板。側牆板與鋼結構的距離爲xx0mm，牆板接處有縫隙但要均縫，窗下側牆板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器。客室側牆板上部有二層牆板，與鋼結構的距離爲180mm，內部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將牆板帶下。

設端組主要負責如洗臉櫃、洗手器的安裝；廚房不鏽鋼地板的安裝；餐車吧檯設備的安裝；餐車座椅的安裝；窗簾盒、拉門盒的安裝；廚房電氣化設備的安裝；平頂板的安裝；電器圍板潔具櫃垃圾箱的安裝；臥室行李臺的安裝；內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝；茶爐室、託水盤的安裝；軟（硬）臥車活動椅的安裝；臥車臥鋪的安裝；茶桌的安裝；行李架的安裝等。

暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車爲例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用於過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環系統。暖氣管南方車採用一般光管，北方車採用螺旋管，這是因爲螺旋管的散熱性能比較好。

上線組以yz22翻新車爲例進行介紹，四個喇叭分別安裝於一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從通過臺引過來。

制動組負責制動系統的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由於工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使衝氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸通過中間管路爲制動缸供風，在轉向架上產生制動作用。

車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬於車電組負責。電器安裝完畢以後要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。

三、心得體會

這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業素養，爲以後的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間裏，我們瞭解到客車車間的規模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業見習生對專業知識缺乏。學無止境，我相信通過以後在市場部繼續學習，必將會使我們的專業知識由量到質的轉變，使我們的業務水平得到提高，更好的爲工廠服務。

四、個人工作建議

在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議。客車由於有大量的外用工，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊幹”，根本不會考慮爲工廠節約材料，因此我們常常看見材料的亂丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行爲增加了工廠的成本。我認爲應該一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現象的發生。這是我的一點淺見，不足之處還望領導指正。

工廠實習總結範文9

一、實習內容：倉庫貨架製作（規格：2.00mxx1.65mxx0.50m，數量：10個）

二、實習目的：

1、熟悉焊接方法的種類，熟悉鋼材、鑄鐵、鋁及鋁合金、銅及銅合金等金屬材料的焊接方法。

2、熟悉焊接的有關設備，熟悉焊接材料及選用。

3、初步掌握手工電弧焊、氣焊、釺焊等焊接方法。

4、初步掌握氣焊、手工釺焊工藝設計、焊接結構工藝設計。

三、實習工具：5m鋼捲尺1把，剛角尺、鱷魚鉗2把、電焊面罩、護腿、電焊手套。

四、實習設備：9kva交流電焊機（包括電焊鉗、電纜線）。

五、實習輔料：石筆、ф2.5電焊條。

六、實習步驟：

1、看實習圖紙（見附圖）。計算角鐵45條

2、根據圖紙，用切割機將角鋼切成所需尺寸。切割時注意：

①角鐵標準長度爲6m，這時將一條角鐵均分爲3段，1.99m/段；貨架焊成後加上角鐵厚度剛好長2m，如果下料時2m/段，剩下的第3段就不足2m，造成材料浪費，產品不符要求；10個貨架，需1.99m/段角鐵共80段，一共角鐵27條，餘2m，可均分爲4段爲貨架寬度所需；

②下1.65m料時，將一條角鐵均分爲3段，1.65m/段，剩下1m剛好分2段，0.5m/段，爲貨架寬度所需；10個貨架，需1.65m/段角鐵共40段，一共角鐵14條，其中13條餘1m，可均分爲2段爲貨架寬度所需；另1條餘4.35m，可均分爲8段爲貨架寬度所需；

③10個貨架，需0.50m/段角鐵共80段，綜合①、②共有8 26 4=38段，還需0.50m/段材料42段，即需整條角鐵4條，其中3條每條均分爲12段，0.49m/段，另一條分6段後餘3m；

④將0.50m/段和0.49m/段角鐵注意分開擺放，0.49m/段用於貨架中層，不影響貨架尺寸。

3、將1.65m/段、1.99m/段材料各2段按圖紙尺寸，擺爲貨架支柱，上下層橫檔；注意對角線長度相等。先電焊，尺寸無誤後滿焊。

4、按圖紙尺寸焊上中層2橫檔，這樣貨架一側就完成了。

5、以第1個支架（貨架一側）爲“模板”，完成其它支架。

6、焊貨架短橫檔，注意兩側角度垂直。

七、實習體會：貨架製作應該是最簡單的金屬焊接——基本只有平焊，當然在不翻動貨架的'情況下，可以練習立焊、仰焊。製作過程中要注意材料計算，避免浪費。因爲電焊弧光含有強烈的紫外線等，對眼睛、皮膚產生灼傷，所以電焊作業千萬注意：帶面罩、穿較厚的棉工作服、電焊手套、護腿等；做好勞動保護。

工廠實習總結範文10

這是一次自己完全投入的實踐經歷，每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。這次的實習讓我深深認識到：沒走出校門，不知道學校能給我們什麼；走到校外，才知道學校訂我們意味着什麼！出了門，我們才知道，本來我們自身的榮辱，身價，發展是和學校緊密聯繫在一起的！出了門，我們才知道自己在校園裏，認爲簡單的專業課，其實離現實還有很多的不同，爲了更好的化知識爲技能，我們需要努力的還有很多很多。我實踐也讓我感悟了很多，我的收穫莫過於不論在敬業精神、思想境域，還是在業務素養、工作能力上都得到了很大的進步與提高，同時也鼓勵我在工作中不斷前進與完善。

說實話，對於這次實踐活動，我認爲是一種敢於接受挑戰的基本素養。帶着這樣的知道，踏上了社會實踐的道路，也終止了實踐。

在這幾天裏，我已順利地完成了從學生到化工員工的角色轉換。雖然時間不長，但我感受頗多，主要有以下幾個方面：

一、對化工廠的工作人員有了更深入的瞭解。

我們知道，中國的企業文化是“正德厚生、臻於至善”，這就要求我們的員工不僅是業務方面的能手，而且還應當是有愛心、有熱情、有恆心的高素養員工。在實際的工作中，我已真實地見證了這一切。她不顧平時工作的繁忙，積極地參加社會愛心活動。作爲一位優秀的社會義工，只要一有時間，她就會抽空去敬老院、孤兒院，給那些孤寡老人和殘障兒童帶去幸福和暖和。從這些同事的身上，我已深深地感悟到加強自身的道德修養是對每一位中國員工的基本要求。

二、對化工廠的業務流程有了更深入的`瞭解。

理論來源於實踐，實踐能更好地檢驗理論。說起輕易做來難。在理論的學習進程中，我們總是不以爲然。當自己上臺操作時，這才發覺不是丟東就是落西。可想而知，在以後的實際工作中，一定要腳踏實地，戒驕戒躁，時刻保持謙虛謹慎的態度。另外，在熟悉流程之後，我發覺有些流程過於繁瑣。這就導致了客戶需求服務的短時間性與操作相對長時間性產生了矛盾。也許這一矛盾引發了很多客戶在業務受理進程中的不耐煩。在工作中我已碰到屢次，由於長時間的等待讓他們產生了不滿的情緒從而造成了衝突。

社會，是一所沒有圍牆的課堂；實踐，是一種無形的錘鍊。今天我們付出了，明天將收穫金黃。套用米盧的一句話“態度決定一切”。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而獲得正確的結果。另外，火車跑的快還靠車頭帶，由於剛參加實踐，不管從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足，在這些方面我得到了同伴們的正確引導和幫助。有了正確的方向，我的工作能力提高很快，這將爲我的發展打下良好的基礎。社會實踐活動已經終止，我也該開始新的大學生活。在不多的大學生活裏，我還需要做好很多事情，未來不管做什麼，大學時期的每一次社會實踐經歷必都將是我人生的一筆寶貴財富！

工廠實習總結範文11

轉眼間，一個月的實習時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學校後正式走向社會的一個月，也是我們人生新起點的一個月；這一個月它不僅充滿着對學生時代的美好回憶更充滿着我們對未來獨立生活的嚮往憧憬。

首先非常感謝工廠能夠給予我們這樣一個進入工廠工作的機會，在車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多很載了太多太多的內容，它承載着我們對過去的美好回憶，也承載着我們對未來生活的嚮往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子裏使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因爲他們是我們踏入社會的第一位老師。

從2月8號我們進入車間的第一天開始，也許就註定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產任務要去完成而且還是時刻刻的注意着我們的安全，他們原本可以爲了自己的任務不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關心我們，當我們向他們詢問一些生產技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習總結的機會我想表達對那些在生產一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！

在車間實習的這一個月裏看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多；也許在很多人的心目中認爲能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作爲一個技工學校畢業的學生沒有在車間實習過對你以後的工作是不利的，是做不了的；因爲只有你瞭解具體的情況才能做出優秀的工件，才能夠符合實際的生產需要，雖然在車間的這一個月裏，噪聲很大，出了很多的汗，弄出了傷口，但是我適應下來了，因爲別人都能適應我爲什麼不能適應呢？俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經歷了磨練只有經歷了痛苦的洗禮才能在以後的工作中做的更好。在車間的實習我認爲這些都是有必要都是值得的，因爲只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才瞭解其工作原理，才能爲以後的設計打下基礎。

記得在技工學校，一位老師曾經對我說了這樣一句話：像你們這些學生剛開始只是懂了一點知識，好比大樹的一片葉子，同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去車好每一個零件。聽了老師對我說的話使我收穫頗多；通過在車間這一個月的`鍛鍊，使我作爲一個車工專業的畢業生對車工相關知識有了一個更深層次的理解，尤其是在車削零件的過程中需要考慮的衆多因素它不僅包括零件的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環境。

雖然這短暫的一個月過去了，但我發現自己所瞭解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續學習，尤其是在生產過程中的實際生產知識，不僅要了解更重要的是學會操作；只有會操作了，對機牀瞭解了，才能在設計的過程會考慮到模具在機牀上的整個運動過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的一個月中繼續不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續與同事和諧相處，繼續做到不遲到不早退做一名優秀的實習員工。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯繫實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍，使自己能夠更早更快的適應！